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    <title>caradisiac.live : tous les articles de Jean-Michel Normand</title>
    <description>Tous les articles de Jean-Michel Normand</description>
    <link>http://www.caradisiac.live/auteur--jean-michel-normand/</link>
    <language>fr</language>
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      <title>Mondial de l'auto 2026 - Pourquoi il ne faut pas désespérer des marques européennes</title>
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      <pubDate>Sun, 11 Oct 2026 06:30:00 +0100</pubDate>
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      <description>Malgré la déferlante de modèles chinois dévoilés porte de Versailles, le salon de Paris est aussi l’occasion de mettre en évidence les atouts de l’industrie automobile européenne. Elle n’en manque pas</description>
      <category>Salons</category>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Salon de Paris</category>
      <category>Europe</category>
      <category>France</category>
      <category>Paris</category>
      <category>Industrie</category>
      <category>Mondial Auto 2026</category>
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      <title>Mais pourquoi la voiture électrique devient-elle ennuyeuse?</title>
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      <pubDate>Sat, 26 Sep 2026 11:00:00 +0100</pubDate>
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      <description>Incarnation de l’avenir de l’automobile, la voiture électrique cherche le plus souvent à se fondre dans la masse quitte à manquer de créativité. Pourquoi tant de gêne ? Cet apparent paradoxe va se confirmer au Mondial de Paris .</description>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Véhicules électriques</category>
      <category>Voitures électriques</category>
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    <item>
      <title>Le marché chinois est la plus grande faiblesse des constructeurs chinois</title>
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      <pubDate>Sat, 12 Sep 2026 11:00:00 +0100</pubDate>
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      <description>Le dragon automobile chinois est à l’offensive en Europe mais ses constructeurs, confrontés à un marché intérieur dantesque, doivent serrer les dents eux aussi.</description>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Autre actu économie / politique</category>
      <category>Chine</category>
      <category>Mg</category>
      <category>Byd</category>
      <category>Chery</category>
      <category>Geely</category>
      <category>Xpeng</category>
      <category>Xiaomi</category>
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    <item>
      <title>La Chine va aussi régner sur les normes de sécurité</title>
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      <pubDate>Sun, 30 Aug 2026 11:30:00 +0100</pubDate>
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      <description>Dominant en matière de technologie, le made-in-China est également en train de s’imposer dans le domaine des normes de sécurité. Il faut dire que les constructeurs européens et américains lui ont laissé le champ libre.</description>
      <category>Pratique</category>
      <category>Sécurité</category>
      <category>Chine</category>
      <category>Rappels</category>
      <category>Voitures électriques</category>
    </item>
    <item>
      <title>La voiture électrique a-t-elle vraiment passé un cap ?</title>
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      <pubDate>Sat, 11 Jul 2026 17:00:00 +0100</pubDate>
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      <description>La très forte croissance des ventes de voitures électriques nourrit l’idée selon laquelle un point de basculement aurait été atteint. Cette thèse repose sur des bases crédibles mais on ne peut passer par pertes et profits les éléments susceptibles de ralentir cette marche triomphale.</description>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Véhicules électriques</category>
      <category>Europe</category>
      <category>France</category>
      <category>Voitures électriques</category>
    </item>
    <item>
      <title>Comment la finance bride l’industrie automobile</title>
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      <pubDate>Sat, 27 Jun 2026 17:00:00 +0100</pubDate>
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      <description>Le décrochage boursier de l’ensemble des constructeurs provoqué par l’annonce le 16 juin par BMW d’un nouvel avertissement sur ses résultats n’a rien de surprenant. Cet épisode qui inquiète tout le secteur résonne comme le prix à payer de la financiarisation croissante de l’industrie automobile.</description>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Finance</category>
      <category>Bmw</category>
      <category>Industrie</category>
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    <item>
      <title>Le retour des petites voitures pas chères, ce n’est pas gagné</title>
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      <pubDate>Sun, 14 Jun 2026 08:30:00 +0100</pubDate>
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      <description>Les nouveaux modèles électriques bon marché (Renault Twingo, Citroën ë-C3) en attendant les futures kei-car européennes (2CV, Dacia Hipster) s’inscrivent à contre-courant de la gentrification de l’automobile. Pour rééquilibrer le marché, la route sera longue car les constructeurs vont devoir assouplir leur modèle économique. Les clients, eux, sont prêts.</description>
      <category>Futurs modèles</category>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Autres actu futurs modèles</category>
      <category>Véhicules électriques</category>
      <category>Renault</category>
      <category>Dacia</category>
      <category>Citroen</category>
      <category>Twingo</category>
      <category>2cv</category>
      <category>2cv (2e Generation)</category>
      <category>Twingo 4</category>
    </item>
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      <title>Que vaut la BYD Dolphin G DM-I, cette citadine hybride rechargeable chinoise vendue moins cher qu'une hybride ?</title>
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      <pubDate>Wed, 10 Jun 2026 19:00:00 +0100</pubDate>
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      <description>PRISE EN MAINS - Derrière son appellation un brin tortueuse et sa ligne sans aspérités, la Dolphin G DM-I pose une question inédite. Une berline de petit gabarit peut-elle, parce qu’elle est chinoise, relancer l’attrait des hybrides rechargeables, spécialité en perte de vitesse en France, mais que les marques chinoises investissent massivement ?</description>
      <category>Nouveautés</category>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Nouveaux modèles</category>
      <category>Byd</category>
      <category>Voitures hybrides rechargeables</category>
      <category>Dolphin G</category>
      <category>Dolphin G</category>
    </item>
    <item>
      <title>Le modèle plutôt que la marque</title>
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      <pubDate>Sat, 30 May 2026 17:00:00 +0100</pubDate>
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      <description>Retour de DS au bercail et renaissance de la 2CV. Il s’en passe des choses, chez Citroën. Si l’on tire la pelote de ce remue-ménage, apparaissent des éléments qui suggèrent qu’au sein des groupes généralistes, la marque tend à s’effacer devant le modèle.</description>
      <category>Nouveautés</category>
      <category>Nouveaux modèles</category>
      <category>Citroen</category>
      <category>2cv</category>
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      <title>Ford fait son mea-culpa avec l’accent américain</title>
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      <pubDate>Tue, 19 May 2026 11:30:00 +0100</pubDate>
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      <description>Depuis le départ de General Motors et l’effacement de Chrysler, Ford est le dernier des Mohicans présent sur le Vieux Continent. La marque vient d’annoncer qu’elle continuera d’y fabriquer des voitures « pour encore cent ans ». On est heureux de l’apprendre. Ces dernières années, on se demandait si, à force de se prendre les roues dans le tapis, la respectable vieille dame de Detroit n’allait pas à son tour jeter l’éponge.</description>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Autre actu économie / politique</category>
      <category>Ford</category>
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