<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0">
  <channel>
    <atom:link href="https://www.caradisiac.live/rss.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <title>caradisiac.live : toute l'actu WLTP en continu</title>
    <description>L'actualité WLTP en continu sur caradisiac.live</description>
    <link>http://www.caradisiac.live/theme--wltp/</link>
    <language>fr</language>
    <item>
      <title>Voitures électriques : une nouvelle réforme de l'éco-score pourrait chambouler le marché</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/voitures-electriques-une-nouvelle-reforme-de-l-eco-score-pourrait-chambouler-le-marche-224146.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/voitures-electriques-une-nouvelle-reforme-de-l-eco-score-pourrait-chambouler-le-marche-224146.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Mon, 21 Sep 2026 18:15:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/6/0/8/3/296083/S4-voitures-electriques-une-nouvelle-reforme-de-l-eco-score-pourrait-chambouler-le-marche-224146.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Un projet d’arrêté ministériel propose de revoir le mode de calcul de l’éco-score des voitures électriques. Un réajustement technique en forme de chamboule-tout qui pénalise les berlines compactes et crossovers moyens. Certains modèles ne pourront plus bénéficier du bonus écologique, ni être éligibles au leasing social, quand d’autres y auront enfin accès. Explications.</description>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Autre actu écologie</category>
      <category>EcoloFrance</category>
      <category>Véhicules électriques</category>
      <category>Marché</category>
      <category>Politiques environnementales</category>
      <category>Batteries lithium-ion</category>
      <category>Bilan Carbone</category>
      <category>Bonus ecologique</category>
      <category>France</category>
      <category>Volkswagen</category>
      <category>Renault</category>
      <category>Peugeot</category>
      <category>Alfa Romeo</category>
      <category>Citroen</category>
      <category>Nissan</category>
      <category>Bmw</category>
      <category>Audi</category>
      <category>WLTP</category>
    </item>
    <item>
      <title>Stellantis &amp; You France condamné à rembourser un Peugeot e-Partner au motif que l’autonomie annoncée par Peugeot est inférieure de 23 % à la réalité !</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/peugeot-condamne-a-rembourser-un-vehicule-electrique-pour-son-manque-d-autonomie-reelle-219818.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/peugeot-condamne-a-rembourser-un-vehicule-electrique-pour-son-manque-d-autonomie-reelle-219818.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Sun, 11 Jan 2026 17:19:51 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/2/3/1/0/292310/S4-peugeot-condamne-a-rembourser-un-vehicule-electrique-pour-son-manque-d-autonomie-reelle-219818.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>La justice a sanctionné une concession Peugeot pour avoir commercialisé un véhicule électrique neuf dont l’autonomie réelle s’est révélée très éloignée des promesses affichées.</description>
      <category>Flottes auto</category>
      <category>Faits Divers / Insolite</category>
      <category>Autres faits divers / insolite</category>
      <category>Véhicules électriques</category>
      <category>Justice</category>
      <category>Batteries lithium-ion</category>
      <category>Peugeot</category>
      <category>Partner</category>
      <category>WLTP</category>
      <category>Mobilité pro</category>
    </item>
    <item>
      <title>Voiture électrique : la certification des batteries ouvre de nouvelles perspectives de marché</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/voiture-electrique-la-certification-des-batteries-ouvre-de-nouvelles-perspectives-de-marche-214526.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/voiture-electrique-la-certification-des-batteries-ouvre-de-nouvelles-perspectives-de-marche-214526.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Thu, 13 Mar 2025 10:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/7/7/1/3/287713/S4-voiture-electrique-la-certification-des-batteries-ouvre-de-nouvelles-perspectives-de-marche-214526.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>La certification des batteries permet de prouver leur état de santé et le maintien de leurs performances dans le temps. De quoi ouvrir de nouvelles perspectives pour le marché des véhicules électriques.</description>
      <category>Flottes auto</category>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Autre actu écologie</category>
      <category>Batteries lithium-ion</category>
      <category>Recharges électriques</category>
      <category>WLTP</category>
      <category>Mobilité pro</category>
      <category>Voitures de fonction</category>
      <category>Voitures électriques</category>
    </item>
    <item>
      <title>Voitures électriques : l'appétence des Français freinée par des prix trop élevés, y compris en occasion</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/voitures-electriques-l-appetence-des-francais-freinee-par-des-prix-trop-eleves-y-compris-en-occasion-212524.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/voitures-electriques-l-appetence-des-francais-freinee-par-des-prix-trop-eleves-y-compris-en-occasion-212524.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Wed, 27 Nov 2024 09:49:42 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/5/9/4/1/285941/S4-voitures-electriques-l-appetence-des-francais-freinee-par-des-prix-trop-eleves-y-compris-en-occasion-212524.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Les Français montrent un intérêt grandissant pour les voitures électriques, mais considèrent leurs prix trop élevés pour pouvoir les acquérir. Y compris sur le marché de l'occasion.</description>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Autre actu écologie</category>
      <category>Autre actu économie / politique</category>
      <category>Budget</category>
      <category>Voitures hybrides</category>
      <category>WLTP</category>
      <category>Voitures électriques</category>
      <category>Leasing social</category>
    </item>
    <item>
      <title>Faut-il être titulaire d'un doctorat en mathématiques pour acheter une voiture ?</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/faut-il-etre-titulaire-d-un-doctorat-en-mathematiques-pour-acheter-une-voiture-212422.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/faut-il-etre-titulaire-d-un-doctorat-en-mathematiques-pour-acheter-une-voiture-212422.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Mon, 25 Nov 2024 16:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/5/8/5/9/285859/S4-faut-il-etre-titulaire-d-un-doctorat-en-mathematiques-pour-acheter-une-voiture-212422.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Entre les différents types de motorisations adaptés à un usage particulier, il faut désormais poser des calculs complexes avant de choisir une auto. Sans compter les multiples formules de financements et d'avantages liés aux revenus. L'acte d'achat est-il désormais réservé aux matheux et aux fiscalistes ?</description>
      <category>Pratique</category>
      <category>Conseils d&#039;achat</category>
      <category>GPL / GNV</category>
      <category>Innovation et technologie</category>
      <category>Motorisation</category>
      <category>WLTP</category>
      <category>Diesel</category>
      <category>Voitures électriques</category>
    </item>
    <item>
      <title>TCO Scope : 28 914 euros, le prix moyen d’une voiture d’entreprise</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/tco-scope-28-914-euros-le-prix-moyen-d-une-voiture-d-entreprise-192483.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/tco-scope-28-914-euros-le-prix-moyen-d-une-voiture-d-entreprise-192483.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Tue, 12 Oct 2021 10:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/8/7/0/3/268703/S4-tco-scope-28-914-euros-le-prix-moyen-d-une-voiture-d-entreprise-192483.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Depuis 10 ans, l’Arval Mobility Observatory (AMO) publie son TCO Scope, un document analysant les différents coûts d’usage des véhicules d’entreprise, et notamment des voitures particulières, à partir d’un panel de modèles représentatif. Focus sur l’édition 2021, sur ses indicateurs liés à la composante du TCO, au prix de revient par kilomètre ou encore à l’évolution du CO2. Coup d’œil aussi sur les matchs entre motorisations.</description>
      <category>Flottes auto</category>
      <category>achat</category>
      <category>Etude</category>
      <category>WLTP</category>
      <category>Mobilité pro</category>
    </item>
    <item>
      <title>Achat automobile : pourquoi les options vont se faire plus rares</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/achat-automobile-pourquoi-les-options-vont-se-faire-plus-rares-189245.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/achat-automobile-pourquoi-les-options-vont-se-faire-plus-rares-189245.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Thu, 22 Apr 2021 18:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/5/7/7/0/265770/S4-achat-automobile-pourquoi-les-options-vont-se-faire-plus-rares-189245.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>À l'avenir, les constructeurs vont moins laisser le choix dans les options, pour des raisons de normes… et de rentabilité.</description>
      <category>Nouveautés</category>
      <category>Tarifs</category>
      <category>achat</category>
      <category>WLTP</category>
    </item>
    <item>
      <title>Homologation WLTP : tout se complique, nombreux retards de livraison</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/homologation-wltp-tout-se-complique-nombreux-retards-de-livraison-185306.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/homologation-wltp-tout-se-complique-nombreux-retards-de-livraison-185306.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Thu, 10 Sep 2020 14:49:24 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/2/1/9/2/262192/S4-homologation-wltp-tout-se-complique-nombreux-retards-de-livraison-185306.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Il y a embouteillage dans les centres d'homologation ! Et cela ne devrait pas s'arranger dans les prochains mois à cause de la nouvelle méthodologie, qui impose aux constructeurs d'afficher le CO2 de chaque version/finition de chaque modèle.</description>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Marché</category>
      <category>WLTP</category>
    </item>
    <item>
      <title>WLTP : les consommations des brochures enfin proches de la réalité</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/wltp-les-consommations-des-brochures-enfin-proches-de-la-realite-182694.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/wltp-les-consommations-des-brochures-enfin-proches-de-la-realite-182694.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Thu, 23 Apr 2020 17:00:49 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/9/9/4/5/259945/S4-wltp-les-consommations-des-brochures-enfin-proches-de-la-realite-182694.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Le protocole de mesure des consommations WLTP est bien plus sévère que l'ancien NEDC. Les constructeurs annoncent donc des valeurs moins alléchantes… mais elles sont enfin conformes à la réalité.</description>
      <category>Nouveautés</category>
      <category>Autres actu nouveautés</category>
      <category>WLTP</category>
    </item>
    <item>
      <title>Ventes des véhicules professionnels : le Covid 19 impacte lourdement le marché</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/ventes-des-vehicules-professionnels-le-covid-19-impacte-lourdement-le-marche-182501.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/ventes-des-vehicules-professionnels-le-covid-19-impacte-lourdement-le-marche-182501.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Thu, 09 Apr 2020 17:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/9/7/5/3/259753/S4-ventes-des-vehicules-professionnels-le-covid-19-impacte-lourdement-le-marche-182501.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Sans grande surprise, le confinement ordonné à la mi-mars dans le contexte épidémiologique du Covid-19 a sérieusement détérioré le bilan des ventes automobiles en France au premier trimestre. Le segment des véhicules destinés aux entreprises, aux administrations et aux loueurs longue durée, qui avait déjà éprouvé des difficultés en janvier, a dû de nouveau courber l’échine, cette fois face à une crise économique d’ampleur.</description>
      <category>Flottes auto</category>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Marché</category>
      <category>Baromètre des ventes</category>
      <category>France</category>
      <category>Malus</category>
      <category>WLTP</category>
      <category>Voitures de fonction</category>
    </item>
  </channel>
</rss>
