Elles développent plus de 800 ch, dépassent les 300 km/h en vitesse de pointe et offrent des capacités d’accélération ahurissantes. Pour cela, elles doivent faire confiance à un manufacturier de renom.
La période est propice pour s’équiper en pneumatiques hiver. Seulement, tous ne se valent pas et les tests menés par le Touring Club Suisse sont là pour le rappeler. Au total, neuf références sont déconseillées.
Les pneumatiques quatre saisons sont de plus en plus plébiscités pour leur polyvalence. Mais ils ne se valent pas, le dernier test effectué par le TCS en a repéré cinq à éviter, dont deux sont particulièrement connus.
À une période où le prix du carburant a atteint, voire dépassé, la barre des 2 euros le litre, tous les moyens sont bons pour faire des économies. Certains l’oublient, mais rouler avec des pneus sous-gonflés ne facilite pas la tâche.
Combien de temps le pneu été va-t-il tenir sous la pression des profils quatre saisons et hiver ?
89
Habituellement, le marché du pneu est assez proche de celui de l’automobile avec des évolutions en douceur. Si l’année 2025 a connu une baisse de forme, elle a surtout marqué un tournant.
Le manufacturier de pneus Firestone est indissociable de l’Indy Car en s'illustrant dès 1911 lors de la première édition de la course Indy 500. Caradisiac vous emmène au cœur du département Racing à de l'événement automobile le plus important des États-Unis.
Tout le monde connaît Michelin, Bridgestone, Continental ou Pirelli. Pourtant, aucun de ces grands manufacturiers n’est le roi du pneu.
Après une hausse continue des prix depuis plusieurs années, les pneumatiques deviennent un peu moins chers à remplacer, notamment pour les possesseurs de SUV.
Il est de plus en plus sur les lèvres des automobilistes, notamment à cause de la loi montagne. Pourtant, le pneu hiver reste pour beaucoup un produit assez inconnu, et tous ne se valent pas. Caradisiac fait le point sur ses avantages et mets en exergue les meilleurs pneus du marché.
Le Touring Club Suisse a réalisé un grand test avec pas moins de 50 pneus été dans la dimension la plus courante. Les résultats montrent de grandes disparités, mais 31 pneus se révèlent recommandables, alors que sept enveloppes sont à éviter.
