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Malgré la déferlante de modèles chinois dévoilés porte de Versailles, le salon de Paris est aussi l’occasion de mettre en évidence les atouts de l’industrie automobile européenne. Elle n’en manque pas

Après un premier allègement des obligations faites aux constructeurs automobiles sur le passage au 100 % électrique en 2035 au sein de l’Union européenne, l’Allemagne et la France se seraient mis d’accord sur une nouvelle salve d’aménagements pour réduire les objectifs d’électrification. L’Allemagne aurait eu le dernier mot, en échange de moyens de protectionnisme renforcés contre les voitures importées (notamment chinoises).

Alors que le Mondial de l’auto s’apprête à ouvrir ses portes, Luc Chatel, le président de la Plateforme automobile, alerte sur l’avenir de cette industrie et interpelle les candidats à l’Élysée.

La demande de production locale est sur toutes les bouches. Pourtant lorsque le citoyen se mue en consommateur et franchit les portes d’une concession, la noblesse des idéaux se heurte à l’implacable réalité du porte-monnaie. 7 Français sur 10 ont déjà renoncé à acheter une marque de voiture pour des raisons de prix. Et vous, combien être vous prêt à payer pour rouler français ?

Sur un tronçon de l'A10, des essais grandeur nature viennent de valider un système de recharge par induction ultra-puissant. Fini les batteries XXL et les arrêts à répétition : camions et voitures pourraient un jour faire le plein d'énergie directement en roulant. Les prémices d'une révolution du voyage en électrique?

Le modèle chinois le plus acheté par la clientèle européenne n’est pas une voiture électrique. Et il pourrait bien se faire dépasser par d’autres véhicules hybrides de l’Empire du Milieu très en vue depuis quelques mois chez nous.

Beaucoup plus cher que la précédente mouture, la nouvelle génération du Volkswagen T-Roc s’impose comme la voiture neuve la plus vendue du Vieux Continent au mois dernier. Sur l’année 2026, l’Allemand se rapproche de la Dacia Sandero et pourrait même lui passer devant !

L’administration de Donald Trump serait tentée d’interdire les exportations de son diesel pendant 90 jours afin de limiter l’augmentation des prix du carburant sur son sol. Une telle mesure, démentie officiellement pour l’instant, aurait des conséquences catastrophiques sur notre économie européenne et les prix du diesel chez nous.

Alors que les constructeurs automobiles chinois réalisent désormais des chiffres de ventes impressionnants en Europe grâce à leurs voitures hybrides bon marché, l’Union européenne demande à la Chine de limiter ses importations de ces véhicules, chose impossible compte tenu de la position actuelle de son industrie automobile. Alors, comment fait-on ?

19 ans après les faits, l'affaire sur la disparition de Madeleine McCann reste dans l'impasse. La thèse criminelle est toujours l'une des pistes privilégiées. Après le Renault Scénic en septembre 2007, c'est depuis 2020 une Jaguar et un Combi Volkswagen qui sont au centre de l'enquête.