La Type 01 défraie la chronique par son esthétique pour le moins controversée. Pourtant, elle n’est pas la première Jaguar à diviser par son look, la marque anglaise ayant au fil de son histoire lancé bon nombre de modèles pas exactement séduisants…
Stéphane Schlesinger - Stéphane Schlesinger - Journaliste, rubriques "Elle arrive en collection", "Voiture plaisir à petit prix", essayeur
Celui que certains commentateurs de Caradisiac surnomment « Le Schlé », ce qui ne lui plaît guère car l’individu est ombrageux, n’a pas pour particularité que sa couleur capillaire. Il excipe aussi de pathologies mentales, qui le poussent notamment à rouler régulièrement en vieille Fiat. Un fait sur lequel les psychiatres s’arrachent les cheveux, mais qui peut s’expliquer par le fait que les premiers souvenirs automobiles de Stéphane remontent au milieu des années 70, quand son papa, ignorant l’étendue de la perversion de son rejeton, avait innocemment acheté une 132.
Il apprend à lire en découvrant l’Auto-Journal et l’Action Automobile
Difficile à cerner, ne serait-ce que par son gabarit imposant et son appétence pour le second degré, voire l’auto(mobile)-dérision, il avoue d’ailleurs une appétence particulière pour les voitures âgées, mais s’intéresse aussi aux modernes, possédant par ailleurs une BMW Série 1 F20. Et contrairement à ce qu’on pourrait croire, il ne hait pas les électriques, juste l’engouement dont elles bénéficient, injustement selon lui.
Ancien professeur de langues (on plaint ses anciens élèves), il étale sa mauvaise foi proverbiale dans le journalisme automobile depuis 2005, étant passé par de multiples organes de presse, dont Leblogauto, Evo, Octane, voire Top’s Cars/Motorlegend. Plus indépendant que les roues arrière d’une Citroën DS 23, il exhibe parfois sa tignasse fort heureusement inimitable dans les pages d’Autorétro et Rétroviseur, tout en sévissant chez Youngtimers. Comme il nous fait un peu peur, on plaint nos confrères… mais ne le lui répétez pas !
Le compresseur G60 n’a pas fait que du bien à la Golf, comme en témoignent les Rallye et GTI G60, difficiles à vendre malgré leurs 160 ch. Aujourd’hui, si la première coûte très cher, la seconde, au moinsaussi rapide, se déniche à des tarifs encore humains, malgré sa rareté. Mais il y en a d'autres...
En faillite totale d’image, Opel a pourtant proposé des modèles attractifs, comme l’Astra H GTC turbo, alliant style et bel agrément de conduite. Le tout pour un prix plancher. Le moment d’aller au-delà de ses préjugés en prenant ses précautions…
CG, vous connaissez ? Ce petit constructeur de Seine-et-Marne a commercialisé dès 1966 une petite sportive à moteur arrière et carrosserie en fibre de verre, soit la formule de l’Alpine Berlinette. Mais, malgré quelques coups d’éclat en course, le succès ne sera pas le même…
505 GTI ? Turbo ? Pas du tout, il s’agit de la 305 GTX, qui allie son moteur généreux, un 1,9 l de 105 ch, à des trains roulants affûtés. Une pure rareté qui a accompagné avec un certain panache la fin de carrière de la familiale sochalienne.
Magnifique moteur 6-cylindres à plat, puissance importante, transmission intégrale, la spacieuse Subaru Legacy 3.0R a tout pour délivrer un grand agrément de conduite, et pourtant, elle demeure abordable. Reste à en trouver une…
La BMW Serie 5 E12 a totalement renouvelé le look des BMW à sa sortie en 1972 : une voiture importante et surtout très agréable à conduire une fois dotée du 6 cylindre 2,8 l en version 528. À acheter avant que la côte ne devienne trop déraisonnable.
Châssis de référence, moteur performant, grand agrément de conduite, la Peugeot 308 II GT n’est pas bien chère, pourtant. En cause, une mauvaise réputation de fiabilité. Mais vous allez voir que la situation n’est pas si dramatique, et que de bonnes affaires sont possibles dès 6 000 €.
Attendu les 25 et 26 septembre prochains, le Pape Léon XIV va effectuer une mini-traversée de Paris non pas à pied mais à bord d’un énorme 4x4 Mercedes Classe G, dont la puissance et la couleur blanche feraient baver plus d’un Emirati. Mais pourquoi cette voiture ?
Par ses performances, la Citroën CX turbo-diesel a marqué son époque, devenant l’une des favorites des gros rouleurs. Confortable, extrêmement sûre et rapide, elle devient recherchée car les beaux exemplaires sont rarissimes !
