Commentaires - À peine lancée, la marque Zeekr s’attaque au segment du luxe avec un énorme SUV à 120 000 €

Gros, moche, vulgaire , prétentieux !

Autant les 7x et 7GT sont sympa et leurs lignes dénotent positivement face à la horde chinoise, autant le 9 (009 et 9X) sont immondes !

L'intérieur est peut être composé de matériaux "nobles", mais rien à voir avec Rolls ou Bentley

Ah ils dénotent positivement vous trouvez ? Ben dis-donc...

Zeekr ne cartonne pas dans les pays européens où la marque est déjà présente. Pas sûr que les européens cherchent une copie de Rolls à plus 100k€ pour enfin s'intéresser à cette marque

Personnellement j'aimais bien le design et la présentation du Zeekr X mais les tarifs élevés et l'autonomie à la ramasse sont dissuasifs.

On imagine tout à fait le client Rolls-Royce se pointer avec ça...

Qui veut mon parpaing Chinois ? Parpaing chinois à vendre !!!

Que d'efforts de Cara pour refourguer toutes ces bouses ... mais bon, le partenaire est content, Cara fait le job

"330 kW en courant continu, de quoi passer de 10 à. 80 % en moins de 9 s."

Voila ce que j'attendais depuis des lustres, une recharge hyper rapide, qui du coup est plus performante qu'un plein d'essence. j'achète

Et le 0 à 100 km/h en "9min"

Aucune cohérence entre les véhicules sur le plan esthétique, comment veux-tu mémoriser la marque si elle a 36 visages différents ?

Payer 100K+ pour une caisse qui affiche un tableau de bord quasi identique à ceux visibles dans les autres caisses chinoises, toutes gammes de prix confondues, c'est une erreur à mon avis. Allez, disons qu'il y a peut être la taille de l'écran qui donne l'impression d'en avoir plus que le voisin dans sa Leapmotor (du point de vue design de la planche de bord hein).

Au final, ils copient tous Tesla. C'est flagrant.

Bonjour, je pense qu'il y a un bug sur les prix, concernant le zeerk X il est affiché en Malaisie à 180210 ringgits Malais et il faut aujourd'hui 4,58 ringgits pour 1 € !!, écrire que le grand SUV serait à moins que le prix d'un modèle très nettement moins équipé est je pense, une erreur de doigts sur une des touches de l'ordinateur ???

Ce qu’il y a de bien avec les politiques, c'est qu’ils n’ont en Europe aucune interaction collective .

La Sécurité routière et d’autres constatent les méfaits des écrans et leurs dangerosité sur le comportement du conducteur , nous préviens des constats d'accidents de l'utilisation des téléphones au volant , mais non , on continue d’homologuer cela .

En France l'excellent malus au poids est à 1600 kg je crois , pourquoi en faire un malus , qu'on refuse d’homologuer et de délivrer des cartes grises pour tout ce qui dépasse 1600 kg , ou alors , que ce soit limité à 90 km/h comme véhicule lourd avec un contrôle technique annuel ( pileuse ou pétroleuse égalité.)

Il faut bien penser à l’ambitieuse 2cv et sa maigre tonne que son constructeur veut faire homologuer sans airbags Takata.

Elle non plus ne pourra dépasser 90 km/h .

Il devient donc urgent de limiter la vitesse à 80 km/h sur la file de droite , 90 sur la file du milieu et logiquement 110 sur la troisième file afin que le différentiel de vitesses ne soit pas trop important ( ce que l’on demande à un motard qui pratique l’interfile , maxi 10 km/h de plus que le Traffic routier si la vitesse est limité à 50 , l’interfile est donc interdit sur un périphérique 70 km/h , petit rappel pour les motards)

Le 0 à 100 en 5"4 pour le modèle Zeekr X présenté ici à Bornéo ?

De ceux que j'ai vus depuis 2 semaines qu'ils sont en exposition !, parler de Rolls est plutôt a côté de la plaque où alors Rolls aurait régressé dans la qualité anglaise "connue" mais, le début me donne a penser que le cocktail était très bien approvisionné ?

Je suis hyper déçu par la taille des écrans du 9X. Ils sont presque trop petits... On voit beaucoup trop la route !

T’inquiète aucun chez Caradisiac n’est sensible à ces mastodondes , pileuses et chinoises .

Peut-être le Holtz pour dormir sur les parkings des routiers quand il est en vanlife pour pas payer le camping