Commentaires - Acheter, louer, ou renoncer à la voiture, le nouveau casse-tête des flottes d'entreprises

"les batteries évoluent à un rythme tel qu’un véhicule acquit aujourd’hui risque d’être techniquement dépassé -donc lourdement décoté à la fin de son cycle d’amortissement."

je suis curieux de connaître la différence technologique si importante entre une batterie d'un Kona 64kWh livré en décembre 2018 et la version de 2026, qui justifierait que le Kona première génération soit technologiquement dépassé à cause de sa batterie.

Monsieur @Lionel Bret pourriez vous nous expliquer en quoi, la batterie d' un VE de 2021 le rendrait technologiquement obsolète ?

la fin d'une époque, tout le monde en vélo où à cheval

Selon le jour et l’endroit on entend tout et son contraire. Récemment une étude démontrait à la surprise générale que finalement la décote à 3 ans et 5 ans entre thermiques électriques étaient similaires.

De même que la décote d’une thermique européenne et une électrique chinoise .

On a la preuve que finalement les batteries tiennent beaucoup plus longtemps que prévue , sauf certaines LG qui ont tendances a cramé voir le choucroute garage, obligeant VW a accélérer sur les LFP pour ses nouvelles propositions ou en s’attachant les services d’un chinois plutôt que du coréen, avant que tous ses clients ne partent en fumée.

J’espère qu’en Israël ils sont bien informés.

Encore une difficulté de plus pour nos entreprises déjà étouffées par 400 000 + normes.

Je me demande à quel moment les français vont comprendre que leur niveau de vie repose sur la création de richesse et que punir la création de richesse est une mauvaise idée, d'autant plus dans une économie mondialisée.

Quand ils suceront des cailloux ... mais ce sera trop tard.