Commentaires - Après la nouvelle Renault Twingo, voici le « Twingobay » (mais toujours pas de toit ouvrant à capote)

Pourtant, quelques articles évoquaient l'arrivée prochaine du toit souple sur la Twingo. Quel dommage...

Une option qui la distinguera des Spring et Pixo.

Pas de rideau ni de technologie d'occultation... N'importe quoi...

C'est pas foufou le rendu extérieur.

On dirait que la voiture a un chapeau sur la tête

Quand on l'achète, c'est surtout pour la conduire ou monter dedans comme passager, plus que pour la regarder du balcon...

Je préfère de loin le toit en toile de la twingo 1

Boooof.

J'en suis sûr que lUE va interdire les cabriolet c'est juste une histoire de temps !!!

A quel motif ?

Ce n'est pas interdit visiblement mais les acheteurs ont désertés.

Ils vont trouvé notamment la consommation d'énergie !!!! Et le toit ouvert consomme plus . Comme le cabriolet qui alourdi le véhicule . L'uniformisation des véhicules a cause des normes voilà ce qui arrive.

Le test WLTP officiel pour un cabriolet se fait exclusivement avec la capote fermée, autre chose ?

Les règles peuvent changer ! Surtout avec ces ecolo payé avec notre argent pour justifier le salaire

Çà relève du complotisme...

le look est quand meme hyper chelou, et pas de rideau pour se proteger du soleil. ça fait bcp.

quand on voit la R4 et sa belle capote , là, on ne peut que se dire que c'est loupé

Je prends le pari que non.

C'est voulu pour segmenter en rapport aux prix

Ils vont bien interdit de vendre les thermiques c'est aussi du complotiste . Entre interdire de vendre des cabriolet et interdire le thermique c'est quoi le plus choquant

Des conneries de ce genre tu en a d'autres en magasin.

Ils sont payés au même titre que les autres couleurs politiques, ni plus, ni moins.

Un toit vitré sans occultation ponctuelle, low tech, c'est la garantie de crever de chaleur et de ne quasi rien y voir sur l'écran central sous certaines conditions d'ensoleillement.

Se souvenir de l'essai en Normandie d'un modèle R'nô, ou malgré une technologie de meilleur aloi, nos journalistes avaient noté une augmentation notable de la température. Et ils n'étaient pas à Perpignan.

La Twingo 1 a offert les deux solutions, le toit ouvrant coulissant manuellement en verre et la Capote en toile retractable électriquement, repris par la 4L plein Sud .

( Ex Canvas Top sur opel Corsa 1 ), ayant existé sur R5 1 , R4 1 , R14 1 , R17 , etc .

Par contre cette bulle vitrée sur un toit façon aquarium , c'est une première mondiale, à saluer de la part de Renault, surtout pour une voiture avec deux seules aérations latérales ayant déjà bien du mal à descendre l’auto sous 35 ° à l’intérieur par forte canicule de cet été sans ouvrir les fenêtres

Quelle vision érronée des choses!

la capote coutait plus chers c'est évident. sauf que on voit bien sur R4 que c'est top !

là le résultat est quand meme pas terrible

enfin si ça branche certains clients pk pas..

c'est une option : on prend ou pas , je ne vois pas bien ce qu'il y a à reprocher. C'est sûr qu'un toit ouvrant en toile est sympa mais il faut alors renforcer la structure donc c'est forcément plus cher. Sur un vehicule qui vise a avoir un prix assez contenu c'est déjà bien que ce soit proposé.

expliquez-nous le rapport

Une nouvelle cible en or pour ceux qui ballançent des poubelles du haut des ponts

Surtout que les génies du Losange te sortent ce toit pile au moment où les climato-fragiles du pays t'annoncent des journées à 60° à l'ombre, toute l'année, toutes saisons...

Je doute que l'écran tactile juste en dessous apprécie

Ils devraient pourtant en proposer un de TO, c'est dans l'ADN de la Twingo.. Cette proposition retenue ne sert à rien..

C'est pas faux, le toit en verre reste très pratique en ville pour surveiller les feux quand on est trop avancé.

Il reste à Spring et Pixo la possibilité de se distinguer sur ce point.

Personnellement j'aime bien, y compris le design. Je trouve cependant dommage qu'un volet occultant ne soit pas prévu car il y a des périodes où on est content de pouvoir empêcher la lumière/chaleur de rentrer.

Alors ça c'est vrai ! Il m'arrive assez régulièrement d'ouvrir le panneau occultant pour voir le feu supérieur quand je suis premier au rouge.

Réaliser le test capote fermée ou ouverte , grand , sur un banc à rouleaux, doit pas avoir grande conséquence, non ?

Or à ce jour , à part les rouleaux les autos ne sortent pas dehors , grand !

On se souviendra d'une astuce que proposaient les Pigeot 309 Gti : deux tirettes à disposition des passagers avant, entre les deux sièges, qui permettait d'entrouvrir/fermer par câbles les vitres arrières des carrosserie 3 portes.

Pas de ça sur la Twingo bien entendu.

Le but c'est pas de faire une option à 2000 balles qui représentent 10% du prix de la bagnole.

Il fut un temps....

Aujourd'hui je me dispenserais de prendre un toit ouvrant en toile.

Il y a bien trop de risque qu'un immense connard de premier ordre vienne foutre un coup de lame dedans parce qu'il trouve ça fun.

Le toit en toile de Renault 4 est plutôt sympa

Mais la en plus d'être moche visuellement je vois pas l'intérêt de cette option sur la twingo

Attendre les retours de l'été prochain pour savoir si leur discours marketing est réel ou si c'est une énième fumisterie.

Ca peut vite tourner au calvaire cette option (ou avoir des besoins de clim supplémentaires donc de l'autonomie en moins).

et pourtant l'aéro a un effet sur le chiffre d'homologation, mais encore une fois c'est qu'à pas te fermer que le calcul se fait pour les cabriolets

*c'est capote fermée

C'est pourtant sur ton île qu'un toit qui s'ouvre présente le plus d'intérêt. Faut arrêter les fixettes sécuritaires.

Bras-Panon serait un tel coupe-gorge ?

j'ai ce type de toit sur ma Y, cela ne pose pas de problème en été.

ni même aucun soucis de visualisation de l'écran......... mais certains experts ici diront le contraire.