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Par 992.2phil
Toutes ces initiatives, toutes ces recherches contribuent à faire progresser le VE....
Nous ne pouvons que nous en féliciter !
Commentaires - Avant sa présentation le 17 octobre 2026, le grand SUV d’AMG que la marque d’Affalterbach développe en interne poursuit ses essais routiers en Allemagne.
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Par Au Fou
En réponse à 992.2phil
Toutes ces initiatives, toutes ces recherches contribuent à faire progresser le VE....
Nous ne pouvons que nous en féliciter !
Progresser le VE ? 700 km d'autonomie, rien d'exceptionnel, 1169 ch totalement inutiles
Ce qu'on attend aujourd'hui des VE, c'est l'efficience conso/autonomie, pas une eebauche de puissance 
Par 992.2phil
En réponse à Au Fou
Progresser le VE ? 700 km d'autonomie, rien d'exceptionnel, 1169 ch totalement inutiles
Ce qu'on attend aujourd'hui des VE, c'est l'efficience conso/autonomie, pas une eebauche de puissance
Même si le produit ne correspond pas à votre besoin ( ni au mien !), un produit extrême a toujours des effets collatéraux positifs sur les autres produits (moins extrêmes)
Exactement comme la course automobile a eu un impact positif sur la voiture de monsieur tout le monde.
C'est quoi ce diesel atmosphérique avec 1169 ch seulement ?
Ça va encore se traîner
Par Kasimirlaine
Combien ?? 3 tonnes environ.
Un modèle sportif diriez-vous ? Ah ouai 1200 ch, ça cause.. autour d'un verre de champagne.
C'est ça le progrès ? plus haut, plus lourd, une technologie d'avion de chasse pour arriver à ce que ça tienne la route comme une simple Xantia d’il y a plus de 30 ans ?
Par Otonei
En réponse à 992.2phil
Toutes ces initiatives, toutes ces recherches contribuent à faire progresser le VE....
Nous ne pouvons que nous en féliciter !
Bof, sortir des tanks de 3 tonnes, 5m de long, 1200 CV inutile, c'est juste un gachis de matériaux phénoménale. Et il en existe déjà tellement de SUV... Alors oui peut être au sein de ce même constructeur ca pourrait aider à développer la techno, mais ca ne sert pas le VE dans l'ensemble.
Par Au Fou
En réponse à 992.2phil
Même si le produit ne correspond pas à votre besoin ( ni au mien !), un produit extrême a toujours des effets collatéraux positifs sur les autres produits (moins extrêmes)
Exactement comme la course automobile a eu un impact positif sur la voiture de monsieur tout le monde.
C'est toujours ce qu'on dit, la course auto a fait beaucoup pour l'automobile ordinaire, bla bla bla
Et bien je n'en suis pas convaincu
Un exemple : le moteur Puretech, c'est grâce à la course ??
Par hyvo
En réponse à Au Fou
Progresser le VE ? 700 km d'autonomie, rien d'exceptionnel, 1169 ch totalement inutiles
Ce qu'on attend aujourd'hui des VE, c'est l'efficience conso/autonomie, pas une eebauche de puissance
À quoi ça sert d'acheter une Ferrari pour rouler à 80 ou 130, etc etc.
On est au début de la voiture électrique. il suffit de regarder les progrès en 15 ans. Ça va beaucoup évoluer. Les moteurs thermiques ont progressés sur des décennies
Par roc et gravillon
En réponse à hyvo
À quoi ça sert d'acheter une Ferrari pour rouler à 80 ou 130, etc etc.
On est au début de la voiture électrique. il suffit de regarder les progrès en 15 ans. Ça va beaucoup évoluer. Les moteurs thermiques ont progressés sur des décennies
La caisse électrique va sur ses 150 ans... comme les thermiques.
Par Gastor
En réponse à hyvo
À quoi ça sert d'acheter une Ferrari pour rouler à 80 ou 130, etc etc.
On est au début de la voiture électrique. il suffit de regarder les progrès en 15 ans. Ça va beaucoup évoluer. Les moteurs thermiques ont progressés sur des décennies
C'est exact. Les progrès du VE ces 15 dernières années ont sûrement été supérieurs à ceux des 150 ans qui l'ont précédé.
Exactement inverse pour le thermique : rien n'a changé en 15 ans. Les journalistes sont invariablement satisfaits de faire 6-7 litres aux 100 km sur autoroute, alors qu'on commercialisait une voiture homologué à 3L/100 km à la fin du siècle dernier. 
