Commentaires - Et si Fiat faisait renaître son modèle le plus controversé au Mondial de l’auto 2026 ?

fiat a sorti un modele moche mais relativement fiable.. par contre mobilier camelote.finition dacia..

honda a lui aussi sorti un 6 places avec 3 de front..

bien plus qualitatif que ce soit le mobilier le moteur.. voir le design..

çà n'a pas marché non plus!!

pourquoi?

simple tu as 3 sieges etroits.. le conducteur c'est lui qui signe le chéque..

c'est pas comfortable.. tu conduit avec le volant et pédalier décalé vers le centre!

autre chose la caisse est plus large de 20 cm.. c'est compliqué en ville dans les parkings!!

et en surface dans une petite rue ton rétro va valser!!

et tu va te faire emboutir..

donc non c'est pas la solution..!

et çà se vendra jamais!!

la meilleure version du multipla celle qui a 2 sieges devant plus larges.. et le frigo bar a la place du milieu!!

Si c'est le modele EDEN "ROC", on signe !

https://www.carrozzieri-italiani.com/listing/fiat-multipla-eden-roc/

On se rappelle tous des éloges sur la Panda pour son style, presque autant dithyrambique que pour la R5 , gloire que ne connaîtra jamais la C3 .

Malheureusement on a tous en mémoire la Elo orange décathownesque informe comme une anorexique dont ses hanches désossées servent de range boules , on risque encore une fois d'adorer ce Multiplay tant ce sera facile pour lui de remporter ce combat .

En attendant la FIAT qui devait envahir nos rues, avec son cordon de charge d'aspirateur....on attend de voir...

J'en croise...certe.

Moins de 6 000 unités en France sur 9 mois.

C'est vrai que quand j’étais en panne avec ma E-C3, j’en ai croisé beaucoup en panne aussi pendant la période,

Après la Citroën est finalement sortie un an avant la Fiat qui avait été retardée de 6 mois suite au problème de la première, et 6000 sur les 14 000 de la française , grand , c'est plutôt une réussite de ce côté des Alpes

simple tu as 3 sieges etroits.. le conducteur c'est lui qui signe le chéque..

Ceux qui ont acheté une Mac Laren F1 ne semblent pas le regretter !

Et avant les Matra Bagherra et Murena ont eu leur petit succès.

Incroyable cette caisse

Merci pour le partage !

3 places au lieu de 2 interresse les petits couples avec un gosse..

c'est pour çà que çà s'est vendu la bagherra!!

par contre acheter un 6 places ou un 5.. interet moyen..

sinon dans le meme style la 206 cc s'est trés bien vendu bin oui tu pouvais emmener 2 gosses de moins de 12 ans derrierre.. ou 1 adulte..

la wind strict 2 places en plus moche échec prévisible!!

2 modeles merdiques pas fiables avec leur logiciel indien..

autre chose en italie y a 2 ans 6% de ve quand en france 15%!!

c'est combien le marché ve en italie aujourd'hui?

bref normal que çà se vende 2 fois moins..

et ils vont pas se refaire en france.. ou fiat vend moins que citroen!!

Le problème de stellantis est à double niveau :

- Ils font beaucoup de concept car sans lendemain

- Quand ça donne lieu à un modèle de production, c'est généralement décevant

j'espère me tromper, que ce soit ici ou pour la 2 chevaux, surprise ou déception de l'année !

Les deux sont avec un thermique simple et un mild hybride, qui galvaudent plus de 80% des ventes de toutes façons.

Incroyable !

Un simple visuel et ça s'écharpe déjà sur la fiabilité...

On parle d'une photo avec deux silhouettes là !

cahier des charges = faire le truc le plus moche du marché.

Merci pour cet éclair de lumière. Une concision exemplaire au service d'une pensée si... profonde et enrichissante.

Design atroce, extérieur comme intérieur mais grandes surfaces vitrées (le truc qui n'existe plus) et grande fiabilité (le truc en voie d'extinction).

Quant à l'intérêt des 6 places, il fallait vraiment être pile dans le marché cible.

Coluche : « Quand on pense qu’il suffirait que les gens n'achètent plus pour que ça ne se vende pas ! »

Le multipla avait la largeur exterieur d'une Merco Classe S avec plus de largeur interieur.

Contrairement au Honda FRV que tu evoques les places à l'avant etaient sufisamment larges et confortables. L'errgonomie et la position de conduite etait plus proche d'une camionette que d'une auto classique.

Mais on etait bien mieux au volant que sur un scenic par exemple.

En terme de qualité de fabrication, la finition etait à la fois bien plus sophistiquée qu'une Dacia et bien moins solide dans le temps.

Le multipla par ses aspects pratiques , par sa fiabilité,

par l'excelence de sa mecanique diesel

par ses etonnates capacités routieres et l'agrement qui vas avec

reste et de loins le meilleure monospace compacte de sa generation.

Les choix en matiere de style de Fiat ont plombé sa carriere.

En particulier à une epoque ou meme avec la meilleure voiture du monde

le reseau Fiat semblait incapable de traiter correctement ses clients

, donc de les attirer en concession et encore moins de les fideliser.....

Ils ont encore pas pu s'empêcher de parler de SUV. Attendons de juger sur pièce mais leur blabla n'a aucun sens. Monospace n'est pas un gros mot.

A mon avis ils feraient mieux de viser 6 places sur 3 rangs, ça permettrait de sortir un modèle pas trop large, dérivé du segment B maia familial.

Comme la 600 Multipla d'origine en fait.

J'avais eu l'occasion dans essayé un juste par curiosité à l'époque ou il est sorti (pendant la révision de mon alfa gt)

C'était un phase 2 JTD 120

Alors oui c'est moche et je me souviens de l'insonorisation pas terrible bon pas pire que dacia non plus

Pour le reste très lumineux (grande surface vitrée

Plutôt confortable est étonnant très bonne tenu de route pour un monospace

Et contrairement a ce que tu dis il y avait bien 3 vrais places et un coffre suffisant grand

Ok faire attention à la largeur du véhicule

A part le design particulier mais au final pas plus laid qu'une immonde TMY par exemple

Ca reste une bonne bagnole est fiable ce qui est plutôt rare de nos jours

*6 vrais places

Je mesure 1,91m, j'ai eu un Honda FRV pendant 5 ans (150.000 km) et aucun des inconvénients que tu cites n'est vrai...

La Fiat Pandina pourrait rentrer dans la nouvelle catégorie simplifiée. Ils la relooke, la brident et lui enlèvent même des équipements. Elle pourrait se retrouver à moins de 10 000 €, voire moins chère que la Topolino ... En effet, ils en ont sorti une à 9 990 € dernièrement ...

la nouvelle catégorie simplifiée est uniquement électrique

Objectivement

le Multipla est utilisable par 6 adultes avec une largeur d'epaule standard

sans faire apel à des denseuses d'opera anorexique...

Qui plus est ils aurons tous la meme largeur de sieges, ce qui dans un cas comme dans l'autre

n'est pas exact sur le FRV.

Par contre le FRV etait infiniment plus valorisant en terme de finition interieur,

meme si bien plus sombre à bord que le Multipla

Six places serrées mais 4 places confort et une largeur pas pire que les suv bodybuldés actuels..et la longueur ?

6 places:les parents, les 2 enfants et papy mamy, pour des trajets pas trop longs.

Largeur du véhicule, certes mais flancs presque verticaux et véhicule cubique ce qui facilite l'appréhension du volume en ville. Ok CXet SCX en berne.

La pire voiture qu'on m'avait loué un jour en Guadeloupe, camelote comme j'ai rarement vu dans l'automobile, je ne parle même pas du moteur.

C'est juste faux.

Le Multipla c'est 6 vrais places adultes operationels y compris pour des vrais trajets.

Ah bon quel moteur ?

Je suis toujours étonné en lisant les com de mes amis français,je suppose que si fiat ressort le multipla il sera toiut différent de l’autre,autre epoque,autre conception donc avant de detruire ne vaudrait il pas mieux attendre et voir a quoi il pourrait ressembler?