Commentaires - Et si la meilleure voiture du marché, c’était une Skoda Octavia à moins de 30 000€ ?

Oui, encore une voiture " normale". Il n'en reste plus vraiment

Mais avec le tsi 116, non merci.

Champions de plus vert que vert, on a viré les motorisations dispo dans d'autres pays. On sera les sauveurs des zoziaux et de la planète

Sympa une fois chargé avec la famille

Suis d'accord avec l'analyse de Mr Pinatel.

Voiture suffisante au quotidien, sans esbroufe et sans fioritures, avec un vrai réseau pour l'entretenir.

Ça va encore c'est un 4 cylindres la puissance est suffisante boîte mécanique il y a aussi des Seat Leon avec cette mécanique disponible pour encore moins cher.

Avant on avait pas plus voir moins et on s'en sortait très bien pour rouler aux limitations dans ce pays il y en a bien assez.

non

L'Octavia (Combi) a toujours été bien placée en terme de tarifs même si elle a suivi la mouvance générale de l'inflation des tarifs ...

A voir ce que donne le 1.5 4 cyl quand la bagnole est chargée ...

Par contre, niveau garantie, on est toujours au minimum légal quand toutes les chinoiseries te pondent du 7 ans ...

Sauf qu'elle est très moche.

Moi j'ai jamais aimé les Skoda, le style est fade, brut, épais.

Je préfère rajouter du fric mais pas rouler en Skoda.

Quand on voit la quantité de constructeurs qui existe sur le marché automobile, la quantité de modèles par constructeur, choisir une Octavia parce qu'elle est en haut de la tiers list en rapport qualité prix, très peu pour moi...

Le rapport qualité-prix ne fait pas tout, de plus il est arbitraire, il dépend des journalistes, des garagistes, des mandataires, des remises des concessionnaires, des assureurs etc..

Donc non, il ne faut pas prendre l'avis de Pinatel pour argent comptant.

Perso Seat à toujours et des modèle plus sympas et à aussi bon prix que Skoda, toujours chez le même groupe VAG.

Toyota le prix est plus cher mais c'est mieux équipé et plus beau si on aime leur style tranchant.

Citroen comme Opel, rapport qualité-prix ils posent. Certains modèles de ces marques sont très réussis esthétiquement.

Polestar, Honda, Volvo ou Volkswagen ont aussi de très bons produits en rapport qualité-prix si on monte le curseur prix ou la catégorie de voiture.

Tesla, ils sont très bien à l'achat mais à la revente ou en cas de casse, tu comprends pourquoi le prix à l'achat est si bas, ils récupèrent sur l'après-vente.

Hyundai et Kia ont de plus en plus de modèles au rapport qualité-prix impressionnant. Certains modèles sont même top tiers list comme la Hyundai ionic6 et tant d'autres.

Perso Kia je trouve les modèles de plus en plus jolis tout en ayant un très bon rapport qualité-prix.

Je vais pas faire la liste mais l'Octavia a de la concurrence. Rouler dans un paquebot sans style, brut, c'est vraiment pas mon truc.

Pinatel a son avis, j'ai le mien, et beaucoup d'autres pros pensent aussi différemment

Rappelle toi les Audi A6 TDI 110. Super bagnole, d'après les essais... C'était la hype Audi TDI, maintenant c'est Tesla et les 0 à 100. A chaque époque ses idoles (en carton).

C'est la seule marque qui est encore raisonnable.

Ses ventes augmentent régulièrement mais sûrement.

Son offre est cohérente et nous avons le choix des motorisations.

Le Diesel est le bienvenu pour les gros rouleurs.

Nous avons encore des boîtes de vitesses manuels.

Que Skoda continue ainsi.

Une location bien placée à 400 € sans apport pour une thermiktueuse de 30.000 € de 116 ch avec le manche et les 3 pédales .

Cédric, qu’est-ce qu’une location bien placée ?

Là vous nous faîtes plus un publipostage qu’un reportage , vous parlez sans pensez ce que vous dîtes.

Pourquoi vous ne les mettez pas les 400 € ?

Une Location est bien placée quand sans apport , son loyer ne dépasse pas 1% du prix de facture sur une base kilométrique argus ( 15.000 km /an pour essence , 25.000 km/ an pour diesel , et 20.000 km/an pour Électrique).

VW sait très bien faire par ailleurs ce type de location , BMW et Tesla aussi .

Tout le monde se rappelle du iX1 à 399€ il y a 3 ans à son lancement.

On connaît son succès depuis .

En location hors leasing social, une Y coûte moins chère qu’une R5.

1000 Bornes et PCA en parlent souvent.

Ayant été vendeur de charette, je savais si j’étais à cette valeur pour une société cliente , j’avais des chances de l'emporter.

À son restylage l’ID3 phase 2( il y a 2 ans) n’était qu’à 299€ sans apport , soit 101 € de moins pour une électrique vertueuse. À cette époque le bonus n’était que de 4.000 € , pas 8700€ comme le Néo d'aujourd'hui.

Caradisiac voulait nous faire croire que la Tipo à 16.990 € par le passé était le coup du siècle , j’ai même cru que toi et Stéphane avec Michel et Julien aviez passé une commande groupée et que c’était toi qui avais fait capoter le projet car ta femme te faisait du chantage , elle ou la Tipo.

Donc non , cette offre n’est pas bonne pour le client , mais bonne pour le vendeur, faudra choisir votre côté un jour .

L'an passé la meilleure voiture était la Fiat Tipo diesel, disparue du catalogue depuis.

Alors, que va t il se passer avec cette "meilleure voiture du marché 2026" ?

Bonne voiture. Mais on sait que Cédric Pinatel n'aime pas les Dacia. Donc, quand il dit que l'Octavia "surclasse" le Bigster, ce n'est exact que pour les octavia bien motorisées. Une Octavia de 116 CV (celle dont il parle) ne "surclasse" PAS DU TOUT un Bigster de 155 CV full hybride.

Mais bon, Cédric a déjà essayé de nous fourguer une Tipo Diesel comme étant le + fabuleux carrosse du marché. Il fait de très bons essais bien détaillés de sportives. Mais il habite dans le sud et parfois il oublie de mettre une casquette. Alors, il se prend un coup de chaud sur la caboche. On l'aime bien quand même.

Puissance suffisante, je ne sais pas, pas essayée. J'en suis au 3ème tsi 150, je trouve qu'il ne faut pas moins

Qui a besoin d'un paquebot anémique ?

Un loyer à ce niveau pour un gros véhicule familial ultra-spacieux, ça ne court pas les rues ! La berline descend même à 380€.

Meilleure voiture du marché ?

Avec un moteur asthmatique turbo en injection directe, qui va bouffer en moyenne entre 7 et 8l de SP à 2 euros du litre, coûter un bras entretien et voir sa valeur dégringoler à vitesse grand V du fait de sa fiabilité aléatoire...?

Décidément, les journalistes sont à côté de leurs pompes : on voit bien qu'ils ne font que tester des bagnoles neuves, dont ils n'ont à assumer ni le coût d'achat, ni le coût d'entretien, ni le coût du carburant, et encore moins la dépréciation à long terme et les emmerdes pouvant venir avec le temps...

Bon, on va au moins leur laisser qu'il ne s'agit pas d'un diesel ! Il y a encore pas très longtemps, selon eux la "meilleure voiture du marché" aurait été un mazout ! Ils ont peut-être enfin compris, 25 ans après les premières alertes grand public et 10 ans après le dieselgate, pourquoi plus personne n'achète de diesel !

"Mais on sait que Cédric Pinatel n'aime pas les Dacia"

C'est curieux effectivement, les articles de Pinatel c'est "Dacia tremble" face à des Chinoises ..., cette Octavia est mieux que la dacia ... quand il ne soutenait pas la peu fiable C3 à ses débuts face à la Sandero ....

Un soucis avec DACIA M. PINATEL ?

très bonne proposition pour ce tarif, pas beaucoup de concurrence européenne en face!

Skoda c'est solide, fiable, et avec un réseau développé, pas comme toutes les chinoiseries qu'on essaye de nous refourguer!

J'ai été passager d'un taxi Octavia, et effectivement ça se comporte bien comme un paquebot : suspension ultra souple et sous amortie, qui tangue à tout va et arrive facilement en butée sur les grosses ondulations !

Puissance suffisante seul dedans, avec toute la famille et les bagages, ça devient largement sous-motorisé voire dangereux quand il faudra rapidement dépasser (une situation qu'on ne cherche certes pas, mais qui arrive inévitablement un jour ou l'autre)

On peut même avoir des combi, boîte auto pour 30K, remise déduite.

Je l’ai écrit ici à plusieurs reprises qu’il n’y avait pas photo par rapport à un Duster ou à un Bigster, l'octavia est autrement plus confortable, sobre à vitesse constante, et classe selon moi.

Après pour le tsi 116, j'invite ceux pour qui la puissance faciale reste primordiale à l'essayer, et à comparer avec des hybrides plus puissants mais à la puissance parfois juste virtuelle.

D'autant que sur l'octavia il est donné avec 220nm à 1500trm, alors que chez VW c'est 200nm à 2000trm

Sobriété inégalable sur voie rapide incluse.

Cet été, Umhausen (Tyrol) à Châtel (France) via la Suisse, en respectant plus que d'habitude les limitations de vitesse Suisse oblige : 4,5l odb pour 600km (4,6 réels), meilleure perf à ce jour voiture chargée.

Aucun problème non plus sur autobahn même sur la file de gauche : la voiture prend plus de 200.

Ça me fait vraiment rigoler, tous ces gens qui ont besoin d'avoir 300 chevaux voire plus sur le papier, mais que je double sur RD comme sur autoroute avec ce moteur modeste, mais très doux et sobre, très agréable au final, et qui même à 135 GPS reste à 6l de conso.

Bref....

Je n’y peux rien si les autres généralistes s’empiffrent encore plus , afin de capter à vie le pigeon qui tente .

Bon en général chez VAG ce ne sont que des LLD , afin de ne pas communiquer la valeur de rachat dans une LOA , mais le coût financier de la mensualité doit être quand même exprimé en % , et la 400 € pour 29990 € c’est 1, 25% .

Il y a 4 ans j’avais demande un devis de location chez un Peugeot pour une e-308 break venue au même prix que la berline , à 41.900 € , le vendu m'annonçait fièrement 926 € sans apport pour 48 mois 40.000 km , pour la même somme j’avais le iX1 , et la Tesla 3 performance

Au passage, vous élaborez toute une théorie sur des remises sur Stock, hors si de temps en temps, vous vous pointiez en "Quidam " dans des concessions, vous sauriez que la réponse est souvent qu'il n'y a plus de véhicule disponible dans le réseau de la concession ....

Mais là, vous dépassez toutes les bornes, un petit tour sur le site Skoda pour voir que cette fameuse remise de 6200€ sur la 1.5 TSI115 concerne moins de 10 modèles .....

On appelle cela du foutage de g......

Essayez le sur une Golf ou une Octavia, vous verrez, avec la boite auto et la micro-hybridation le ressenti est plutôt celui d’un bloc de 120-125 chevaux.

Mais plus que ses perfs qui restent modestes, c’est sa douceur, sa sobriété et sa discrétion qui sont ses points forts, é gros ce qui va compter dans 99% des situations de conduite.

Et puis quand je vois le temps que je perds derrière des Tesla notamment des Y, que ce soit sur mes trajets perso ou en montagne cet été, et que je les double sur autoroute, je me dis que VRAIMENT la puissance c’est devenu totalement dévoyé et avant tout marketing

Les Chinois d’ailleurs l'ont très bien compris, et ça marche du tonnerre auprès d'une certaine clientèle française de jeunes boomers un peu paumés ...

Vous qui êtes fâché avec l'électrique, une Leon avec ce bloc, trouvable sous les 25K, c’est top !

Mais je privilégierai la DSG quand même, la douceur de conduite est comparable à celle d’un VE justement avec les avantages du thermique, déjà fait plus de 900km, le réservoir étant plus grand qu'annoncé avec le tsi.

"Et si la meilleure voiture du marché, c’était une Skoda Octavia à moins de 30 000€ ?"

Plus que 6 modèles dispo à moins de 30 milles sur le site Skoda .....

Même pas, mais vous savez certainement mieux que moi qui n'ai jamais fait que 35.000km avec en 18 mois, dont 4 voyages à 4 pour plus de 10.000km.

Et aucun temps de perdu en route comparé à la 2.0 tdi 150, si quand même en montagne, pas question de monter les cols les plus raides de la même manière.

Soit environ 50km sur disons 10.500 où j’ai perdu disons 2mn

Mais, vous savez mieux que moi

Tout est dit

On se demande bien en quoi l'octavia "surclasse" un Bigster ?

À part bien sûr en fréquence de pannes, le TSI étant à peine plus fiable qu'un puretech: consommation d'huile excessive, delamination de la courroie qui baigne dans l'huile, panne de turbo, injecteurs et pompe haute pression qui lâchent....tu m'étonnes qu'il faille une remise pour arriver à fourguer ça !

Sauf que les vendeurs font les mêmes remises, de plus de 6000€, si vous signez un bon de commande...

On peut même avoir, je pense, si le problème c'est de ne pas avoir 150 chevaux, une berline, blanche, "à poil" pour 30K avec ce bloc et donc la DSG7.

Perso je préfère un break avec quelques options et le 116 chevaux, mais prendre le 150 se défend, il offre très certainement plus d'agrément en consommant aussi peu.

Correction , c'est 25% plus cher et le loyer est de 1,33 %

oui mais c'était l'octavia de 1969 non?

Alors vous, vous êtes vraiment le champion toutes catégories dès qu’il s’agit de dénigrer bêtement Skoda, la seule marque européenne qui monte à ce point, pourquoi donc...

En Allemagne, Autriche et Suisse cet été, étrangement j’ai croisé beaucoup plus d’Octavia qu'en France !?

Ça n’est pas un problème de pouvoir d’achat dans ces pays désormais bien plus riches que la France...une idée sur la question ?

Comparer un Duster et une Octavia et conclure à la supériorité du Dacia...On en lit des âneries ici mais alors là, chapeau

bonne affaire pas si sûr, en berline une Tesla model 3 fait tout mieux, en break une Corolla sera plus économique, plus fiable et conservera mieux sa valeur

Il faut lire les conditions en tout petit ....

"Offre réservée aux particuliers, cumulable avec toute autre offre en cours, valable du 1er au 30 septembre 2026 sous réserve de stock disponible"

Donc STOCK DISPO à moins de 30 milles euros sur le site Skoda = 6 ....

Et j'oubliais un détail :

"sous réserve de stock disponible chez tous les distributeurs présentant ce financement"

Ce qui sous entend que tous les réseaux de concession n'appliquent pas cette remise, d'où le faible nombre dispo en stock ...

Sinon pour 27495 € on peut avoir une MG4 urban 54kWh Premium neuve , elle offre que 480 litres de coffre face au 570 litres de l’Octavia mais les passagers ont autant d’aises à l’arrière.

Mais elle est plus courte de 30 cm que l’Octavia .

En plus c'est la première fois qu’un goûteur de Caradisiac consomme moins que le WLTP.

Olivier ayant constaté 13,6 kWh/ 100 km face aux 15,1 de l’homologation, lors des essais contraignant pour les journalistes du côté de Biarritz ou Bayonne .

4,70 m cette opus Skoda.

Chacun fait ce qu’il veut de son pognon mais gagner 3000 € pour une électrique aussi spacieuse et qui permet de rouler pour seulement ( 13,6 kWh/100 km ×0,15 €/ kWh) 2,04 €/ 100 km pendant ( 54 kWh / 13,6 kWh/100 km) 397 km (si l’on se réfère toujours à Olivier ) , on s’apercoit qu’en plus du moindre prix de 3000 € , le surcoût de l'utilisation en essence (5 L/100 km avec ces nouveaux 1,5 facilement atteignable à 2€/L, ) 10€/100 km , pourquoi s’acharner sur cette thermique en BV5 faiblement équipée finalement à ce prix , tout ça pour manier un manche ?

diesel pour les gros rouleurs ?

à 2,20 minimum le litre, plus tu roules plus ton diesel te coûte cher

Mais non voyons, Aurcads nous a bien expliqué qu'il double des Tesla.

Argument imparable.

A la fin des années 90 en en 2.5 TDI 140, c'était considéré comme un avion.

Longtemps voiture neuve la plus vendue en Suisse (pour 2026, je ne me suis pas à nouveau renseigné) : un bon signe.

(euh ouais, les naïfs qui croient encore que tous les Suisses roulent en B.A.M. sont comme d'hab à coté de la plaque)

Voiture moins geek que des marques qui veulent en-mettre-plein-la-vue, donc moins pointue et donc potentiellement moins de pannes en vue :

Tout le monde double des Tesla

Le ticket d'entrée a donc doublé en 12 mois, pour accompagner l'augmentation faramineuse à la pompe.

Pourquoi vouloir à tout prix nous refourguer une chinoise électrique à l'autonomie minable surtout face à une Octavia qui même avc son "petit moteur" restera une bonne routière au long cours ...

Avec ces obsessions chinoises pour tout et n'importe quoi ... certains devraient se faire soigner ...

Caradisiac : pas un mot sur la reprise de la direction de DS automobile par celle de Citroën, annoncée depuis lundi ???

Voila, on est d'accord. Même moi en tesla je double des tesla, c'est dire comme ça avance pas.

Ni sur le placard de François François, le plus wizzzzzz...

Déjà le concept de "meilleure voiture du marché" n'a aucun sens...

A mon avis d'ailleurs, "le marché", dans son ecrasante majorité n'en aura rien à foutre de cette octavia. un peu comme la tipo diesel quoi...

Non pas vraiment, au rapport poids / puissance on est loin du compte

Mon ex garage Citroën vient de rajouter les sigles Cherry, Omoda et Jaecoo, en plus de DS. Je me suis mis à rire, c'était plus fort que moi

C'est rigolo. J'ai eu 4 tsi et rien de ce que tu annonces

Pas conduit cette motorisation mais le 1.0 3 cylindres. Bof. Pas nul mais pas enthousiasmant.

La DSG 7 ,non merci. Eu 2 avec cette boite. TSi 160 et tsi 150...désagréable. Ne sait pas sur quel pied danser. Brutale ou ramolo selon le mode et c'était des caisses neuves.

Par contre , DSG sur TDI 170 , j'ai bien aimé.

La BVM est aussi très souple et plus agréable à mon goût.

Rire jaune ?

Tu es aware et devrait toi te faire soigner pour entre autre ta sinophobie aiguë.

Il ne te propose pas à tout prix une chinoise, il te signale une alternative éventuelle tout autant crédible et clairement détaillé.

Il m'est d'avis que la MG susdite doit enfoncer dans les grandes largeurs cette Skoda dont le seul avantage doit être l'autonomie et la vitesse de recharge à la pompe..

Pour le moment ils ont conservé Xavier Peugeot, il est le directeur du développement de Jeep Europe .

Ça consiste à compter les voitures livrées à client des voitures immatriculées ainsi que les vraies commandes en cours.

Nous on a que la globalité des immatriculations.

Je vous dis d'aller directement voir un vendeur en concession pour avoir la même remise, qu’y a t-il de difficile à comprendre

Ouh là, on a un fanboy de base ....

Il faut vraiment que tu lises ce qui est inscrit sous ces offres de remise Amigo :

"sous réserve de stock disponible chez tous les distributeurs présentant ce financement"

Ce qui sous entend que tous les réseaux de concession n'appliquent pas cette remise, d'où le faible nombre dispo en stock ...

Comment ? que lis je ?

Faire la promotion d'un véhicule à moteur essence ?

Le sieur Pinatel ne semble pas avoir conscience de l'infamie de sa provocation.

Un châtiment à la hauteur de sa bravade est prévu : un stage de déconstruction avec Dame Rousseau, pour le libérer de son emprise viriliste et patriarcale de l'ancien monde.

De plus, son appétence reconnu pour la F1 sera considéré comme un élément à charge lors de son procès qui servira d'exemple à tous les mâles blancs dominants.

Que j'en double beaucoup plus que l'inverse, c'est si stupide que ça comme argument é réponse à la puissance du 116 chevaux jugée par certains insuffisante ?

À quoi donc peuvent bien servir ces 299-440 chevaux à part à jouer au c.n en sortie de péage du coup ? À être plus à l'aise en montagne ? Laissez-moi rire...

Vous savez en dehors de Musk qui est détestable, je n'ai rien contre Tesla, en tout cas l'espace à bord l'efficience me causent car ce sont deux aspects primordiaux pour moi.

L'absence d’android auto et certains parti-pris me dérangent en revanche, mais sinon j'y arriverai avec une TM3 standard, juste que j'éviterai les 1000km d'autoroute en une journée, elle nous amènera dans le sud-ouest, ou bien à l'aéroport , sans difficulté j'imagine ...

Vous faites vraiment la comparaison entre une compacte électrique chinoise, et une familiale thermique européenne ?

Disponible facilement avec la DSG pour 30K, encore une fois.

"m'est d'avis que la MG susdite doit enfoncer dans les grandes largeurs cette Skoda", fallait oser, si ta bouse chinoise dure 5 ans sans tomber en petits morceaux façon puzzle c'est que tu auras brûlé des cierges pendant tout ce temps-là au minimum. Et bon courage pour les pièces détachées et dans le cas des boîtes à piles les pneus cramés au bout de 20 000 km.

Je confirme, en Autriche également, voiture très présente.

Des pays du Tiers-Monde peuplés de gens fantasques et peu rationnels, comme chacun sait ici.

On commence à avoir plus de défenseurs de MG, BYD, Jaecoo et consorts ici, vendeurs de SUV électrifiés, que de Skoda, ça en devient inquiétant !

En quoi est-ce différent de n'importe quelle offre de remise chez n'importe quel constructeur ?

Sérieusement, vous le faites exprès ?

Le niveau de mauvaise foi hallucinant dont font preuve les défenseurs du VE, y compris face à une thermique qui justement, présente encore aujourd'hui en 2026 avec des carburants à 2€ le litre des avantages incomparables face à un VE au même prix, ne sert pas votre cause.

Évidemment qu’aux prix actuel des carburants, les arbitrages ne sont plus les mêmes qu’il y a seulement un an.

Pas la peine de comparer des choux et des carottes pour autant.

Non, il y a des remises automatiques, comme le faisait le groupe VW sur ses VE l'année passée par exemple, mais ici, il s'agit de remises valables uniquement sur "les stocks disponible " .... et au sein du "réseau participant", ce qui limite grandement ce genre de promo ....

On voit bien que tu ne connais pas les pratiques pour attirer le chaland dans les concessions ...

On était plusieurs à l'annoncer depuis le départ de Tavares, tout arrive !

Il va falloir beaucoup de talent journalistique pour parler d'un scoop.

Voyons maintenant ce que devient Lancia

Dites, je n'ai rien contre, mais précisez-moi si vous êtes autiste, je comprendrai peut-être mieux l'intérêt de vos posts successifs

Parce que trouver une concession qui fait ces offres (mises en avant dans A+ également) de 6 voire quasi 7K de remise c’est d’une facilité déconcertante aux abords de n'importe quelle grande ville française et même au-delà...

Surtout si on compare à Tesla ou aux Chinois qui n'ont pas encore pignon sur rue, enfin sauf chez Stellantis maintenant

En un peu plus de 10 ans, le prix des voitures a été multiplié par 2. Merci le Mozart des finances !

Il ne faut pas s'étonner que les véhicules chinois nous envahissent.

Il s'agit d’agrément, pas de vitesse. Conduis une model 3 ( pour parler de ce que je connais ) en montagne tu verras comme c'est agréable d'avoir en permanence de la relance quand tu montes. Et je ne te parle pas de faire un chrono le couteau entre les dents hein...mais ca donne vraiment la sensation que la pente n'existe pas.

Est ce qu'avec 200 chevaux ca serait pareil j'en sais rien mais c'etait 280 mini donc j'ai pris 280 que veux tu que j'y fasse

Et tu verras si un jour tu roules en Tesla peut être que tu continueras à en doubler plus que l'inverse. Je ne sais pas ce que tu pourras en déduire ce jour là.

Après si "suffisant" ça veut dire être capable de le faire, un 3 cylindres de 60 chevaux est aussi suffisant.

Faut leur laisser à Skoda, c est dans le haut du panier niveau qualité et fiabilité. Le look, c'est vrai que ça fait très sobre, faut aimer. Perso je partirais plutôt sur Une Léon ST pour avoir une familiale pas trop chère s'il faut absolument rester dans le même groupe. C est super fiable, bien fini mais avec un look plus sympa. Quoi qu'en version RS, les Octavia sont des supers machines à rouler

Mouarf...François François....wizzzzzz... Qu'est ce que ça a pu me faire marrer

Entre nous, nombres de sketchs et gags sur canal à cette époque ne pourraient plus se faire de nos jours. Que s'est il passé !!!

Pas vraiment non.

Ça suffit largement je trouve perso mais bon chacun sa perception.

Les moteurs thermiques downsizés et castrés par des FAP et catalyseurs toujours plus envahissants ne disposent plus d'aucun agrément. C'est aussi là que le VE marque des points : l'agrément de conduite en silence, fluidité totale et avec le couple instantané est incomparable.

Cet annonce va donc faire plaisir au plus grand nombre si j'en crois le nombre de détracteurs sur Caradisiac, rédacteurs en tête

Bof. Je ne les trouves pas non plus intéressantes à conduire.

Le seul truc rigolo est le couple instantané.

Pour le reste, je m'y emmerde ferme.

Ce n'est pas une question de plaisir mais de logique.

Citroën ne vend rien au-dessus des petites voitures (C4 max) et DS n'a pas réussi à imposer une gamme et des volumes suffisant pour justifier un réseau de distribution, conditions indispensables pour imposer l'idée d'un premium (et les tarifs qui vont avec).

Je ne doute pas que ma conduite serait plus rapide en Model 3 c’est bien le problème, enfin tant que le sujet n’est pas de faire un ravitaillement de moins pour ne pas trop allonger un long périple

À quand une version break d’ailleurs...

Il me faudrait Waze quand même, et que le cinglé aux 1000 milliards qui mène le monde à sa perte avec ses collègues américains, fasse preuve d’un brin d'humanité de temps à autre

Le but du véhicule électrique n'est pas de vous enjouer la journée, hein, même si c'est parfaitement possible avec le bon modèle.

Bizarre j’ai eu la DSG7 sur le 2.0tdi, et là sur le 1.5 tsi 116, c'étaient mes premières BVA et je les ai trouvées parfaites !

Mais oui les bvw sont bien fichues chez VW.

Sinon il y a une grosse différence d'agrément entre le 1.0 tsi 116, et le 1.5 de même puissance qui est extrêmement rond et doux.

D’ailleurs j’ai lu des essais élogieux du dernier T-Roc avec, et qui permettent de rouler en T-Roc neuf pour 30K quand la version 150 impose une finition Style qui revient beaucoup plus cher.

Je défends rien je roule thermique.

Force est de comparer et objectivement, rationnellement, financièrement, économiquement la MG enterre la Skoda sur tous les points sauf l'autonomie et la vitesse de rechargement à la pompe.

Les deux n'étant pas prix de beauté.

Si tu passe juste pour du bashing, perds pas ton temps, la vie est trop courte.

Oui mais à quel prix.

Et sans sauter de joie à chaque déplacements, il faut au moins que ça soit un minimum intéressant ou sympa

Je ne peux pas t'en dire plus .

Pour le moment, j'aime mieux mon tsi 150 bvm que ceux en DSG 7

Avec un thermique downsizé on s'emmerde ferme aussi, mais en plus on a le bruit, les vibrations et la lenteur.

Ça se traduit comment pour toi mécaniquement "interessant et sympa" ?

Et tu mets ton t-roc dans cette catégorie ?

123 g/km pour 116cv, c'est pas fameux fameux pour une simple berline au long cul. La puissance est suffisante en réalité pour un usage en bon père de famille sur le réseau français.

Les Octavia jouent la même loterie selon les finitions et motorisations que les autres modèles dans le groupe basés sur la MQB. Une grande majorité de l'entrée de gamme va se retrouver avec un essieu semi rigide à l'arrière, avec chez Skoda des lois d'amortissement bien souples, adaptées à des enrobages et voies moins bien entretenues qu'en France. Donc molles comme des Dacia en gros. L'histoire est la même sur la Superb et la Rapid...

Ils ont toujours choisi le côté vendeur.

Regarde leur essais de voitures de sport sur circuit avec Soheil, ils font de la lèche dans leur article au constructeur qui leur a prêté le véhicule pour avoir la prochaine fois un nouveau modèle à essayer.

Caradisiac n'a pas de journalistes indépendants, ce sont juste des intermédiaires des constructeurs et ils participent à les aider à vendre leur caisses en contrepartie d'un bon papier pour avoir de nouveaux véhicules à tester en avant première.

Aucune objectivité, aucune indépendance et beaucoup de tromperie et de mauvaise foi vis à vis de leur lecteurs.

Ils font de la lèche mais ne le reconnaisse pas.

Pinatel fait de la lèche pour Skoda dans cet article, c'est une sorte de deal donnant-donnant entre Caradisiac et Skoda. Pinatel est juste l'émissaire chargé de faire le papier lèche-cul auprès des lecteurs de Cara.

Il a bien travaillé, Caradisiac aura à nouveau des modèles en avant première de Skoda à tester et 'noter' généreusement la prochaine fois. Gg à lui

Tant que tu te doubles pas toi même, tout va bien

C'est forcément du pipeau tout ça.

Le clown au missile a dit que ça bouffait 8-9l sur autoroute.

Il ne peut pas se tromper à ce point.

Et encore... tu n'étais pas là quand durant des mois il nous a amusé avec sa fameuse étude qu'il avait mené auprés des taxis des Alpes, roulant avec de catastrophiques Octavia diesel...

Ils devaient tous passer à l'hybride Lexus...

Bon !

La dernière itération est vraiment chouette, confortable, sobre et élégante. Franchement j'ai découvert une belle auto.

en Grèce (Athènes tout du moins), l'octavia est LA référence chez les taxis, toutes générations confondues, essence comme diesel, quasiment que boîte manuelle.

Pour les cours de mécanique vous repasserez, le 1,5 tsi étant extrêmement fiable et ne possède pas de courroie de distri à bain d'huile mais une courroie sèche.

mon 1,5 tsi 125 dsg à maintenant 236000 kms, dsg7 jamais vidangée et fonctionne à la perfection.

lire autant de conneries ne m'étonne pas de vous...

on en parle de la boite a crabots, des bugs electroniques a gogo, et des a coups ev/thermique, les montées en regime et j'en passe..? et la superbe pompe a eau sur la version gpl..

et un multimédia qui se fige souvent lol

et une isolation merdique quand tu depasses les 110 120 lol

bref du low cost...

en effet la courroie a evolué depuis un moment..

"236000 kms, dsg7 jamais vidangée"

Ca c'est bien naze ! Enfin, c'est le moment d'y aller, il n'est jamais trop tard. Tu vas voir la gueule de l'huile usagée...

Ca m'étonne un peu ses dires

J'ai pas de t-roc.

Un truc qui m'intéresse n'intéressera pas un geek sans cerveau.