Commentaires - Flambée des prix du carburant : les Français passent au plan B

Plan B ? Quel plan B ?

Les chiffres de fréquentation des autoroutes montrent une quasi stabilité.... Et c'est également mon impression lors de mes nombreux trajets ces derniers mois: je ne vois aucune baisse significative du trafic.

Cela me semble parfaitement logique puisque le prix du carburant est fixe depuis juin dans toutes les stations Total.

Certes, c'est un peu plus cher que la "normale".(mettons 1,7€/litre pour fixer les idées)

A raison de 60 litres de carburant pour 1000 km,

Le surcoût (de l'ordre de 18€/1000 kilomètres) n'est pas non plus dramatique.

Ce supplément doit être mis en perspective et (par ex) comparé à un PV à 135€

plus de 130 000 km parcourus au volant d'un VE, avec un coût moyen de déplacement ne dépassant pas 4€/100 km, et bien plus faible quand je charge sur du solaire, mais comme je ne comptabilise pas les kWh solaires, en restant sur le réseau, sans heures creuses ou tempo, c'est 0,25€ le kWh en moyenne en incorporant les charges rapides, avec une conso moyenne de 16 kWh => 4€/100 km.

Quand je pense que j'ai failli acheter une Opel Break essence, avec conso à 7L/100 => au minimum 13 000€ d'économies en 5 ans. Ça n'a pas encore payé le eNiro, mais on s'en approche

Plan B ? Quel plan B ?

Les chiffres de fréquentation des autoroutes montrent une quasi stabilité.... Et c'est également mon impression lors de mes nombreux trajets ces derniers mois: je ne vois aucune baisse significative du trafic.

Cela me semble parfaitement logique puisque le prix du carburant est fixe depuis juin dans toutes les stations Total.

Certes, c'est un peu plus cher que la "normale".(mettons 1,7€/litre pour fixer les idées)

A raison de 60 litres de carburant pour 1000 km,

Le surcoût (de l'ordre de 18€/1000 kilomètres) n'est pas non plus dramatique.

Ce supplément doit être mis en perspective et (par ex) comparé à un PV à 135€

plus de 130 000 km parcourus au volant d'un VE, avec un coût moyen de déplacement ne dépassant pas 4€/100 km, et bien plus faible quand je charge sur du solaire, mais comme je ne comptabilise pas les kWh solaires, en restant sur le réseau, sans heures creuses ou tempo, c'est 0,25€ le kWh en moyenne en incorporant les charges rapides, avec une conso moyenne de 16 kWh => 4€/100 km.

Quand je pense que j'ai failli acheter une Opel Break essence, avec conso à 7L/100 => au minimum 13 000€ d'économies en 5 ans. Ça n'a pas encore payé le eNiro, mais on s'en approche

C'est surtout que l'essentiel des trajets du quotidien sont des trajets contraints ... tu ne vas pas demander à ta gosse d’arrêter la danse parce que c'est plus cher de l'emmener à la danse.

Mais sur Cara on a l'impression que les articles sont écrits par des retraité no-life.

Une hybride, une électrique, économies réalisées 180€ par mois. Changer ses voitures est le meilleur moyen de ne plus subir les hausses continues du pétrole...

Ba oui logique je vais lâcher plusieurs dizaines de milliers d'euros pour acheter un nouveau véhicule qui va coûter un peu moins cher à la pompe c'est tellement plus rentable que garder mon véhicule qui est déjà payé et consomme un peu plus....

Plan B ? Quel plan B ?

Les chiffres de fréquentation des autoroutes montrent une quasi stabilité.... Et c'est également mon impression lors de mes nombreux trajets ces derniers mois: je ne vois aucune baisse significative du trafic.

Cela me semble parfaitement logique puisque le prix du carburant est fixe depuis juin dans toutes les stations Total.

Certes, c'est un peu plus cher que la "normale".(mettons 1,7€/litre pour fixer les idées)

A raison de 60 litres de carburant pour 1000 km,

Le surcoût (de l'ordre de 18€/1000 kilomètres) n'est pas non plus dramatique.

Ce supplément doit être mis en perspective et (par ex) comparé à un PV à 135€

Tu raisonnes comme quelqu'un qui ne compte pas ses pièces en fin de mois, tout simplement...

Plan B ? Quel plan B ?

Les chiffres de fréquentation des autoroutes montrent une quasi stabilité.... Et c'est également mon impression lors de mes nombreux trajets ces derniers mois: je ne vois aucune baisse significative du trafic.

Cela me semble parfaitement logique puisque le prix du carburant est fixe depuis juin dans toutes les stations Total.

Certes, c'est un peu plus cher que la "normale".(mettons 1,7€/litre pour fixer les idées)

A raison de 60 litres de carburant pour 1000 km,

Le surcoût (de l'ordre de 18€/1000 kilomètres) n'est pas non plus dramatique.

Ce supplément doit être mis en perspective et (par ex) comparé à un PV à 135€

Tu raisonnes comme quelqu'un qui ne compte pas ses pièces en fin de mois, tout simplement...

Quand les gens basculent de la voiture au TEC ou transport doux, ce n'est pas sur l'autoroute que vous allez le constater...

Une hybride, une électrique, économies réalisées 180€ par mois. Changer ses voitures est le meilleur moyen de ne plus subir les hausses continues du pétrole...

Cela change quoi par rapport à ce que j'ai écrit ? RIEN !

Si vous roulez 10.000km/an (travail, loisirs), la hausse du carburant vous coûte 180€/an.

Soit environ le prix d'un PV ...

Il est tout aussi idiot de faire comme si on ne comptait pas que comme si on devait tous le faire dès le 1er.

Comme disait Coluche, "Chez nous les fins de mois, c'était dur, surtout les 30 derniers jours..."

Au-delà de ça, on ne fait pas plus une politique intelligente en ne tenant compte que des plus modestes que si on ne tenait compte que des plus aisés.

Plan B ? Quel plan B ?

Les chiffres de fréquentation des autoroutes montrent une quasi stabilité.... Et c'est également mon impression lors de mes nombreux trajets ces derniers mois: je ne vois aucune baisse significative du trafic.

Cela me semble parfaitement logique puisque le prix du carburant est fixe depuis juin dans toutes les stations Total.

Certes, c'est un peu plus cher que la "normale".(mettons 1,7€/litre pour fixer les idées)

A raison de 60 litres de carburant pour 1000 km,

Le surcoût (de l'ordre de 18€/1000 kilomètres) n'est pas non plus dramatique.

Ce supplément doit être mis en perspective et (par ex) comparé à un PV à 135€

Parce que vous aviez cru que le seul plan B c'était moins rouler??

Lol.

Vous avez 2 000€ (et je suis large, bien des gens ne les ont pas...)

vous dépensiez 2 000€.

Vous n'allez pas en dépenser 2050...

Vous allez juste dépenser ailleurs.

Comme les distances ne se raccourcissent pas....il faudra encore les parcourir.

Donc, au lieu de faire 150€ de carburant et 50€ de restau, vous mettrez 200€ d'essence.

Point.

Le restaurateur se séparera d'un employé.

Je dirais bien aux fumeurs de ne plus fumer, ils seraient triplement gagnants (économie, santé, pas de perte de pouvoir d'achat).

Mais ceux qui ne fûment pas...

"Sur les sept premiers mois de l'année, le trafic de VINCI Autoroutes affiche un recul de 2,7%. Les véhicules légers accusent une baisse de 3,4%"

Il y a bien une baisse.

Mais là où tu as raison, c'est que statistiquement les types en Porsche 992 n'ont pas réduit leurs déplacements.

Une hybride, une électrique, économies réalisées 180€ par mois. Changer ses voitures est le meilleur moyen de ne plus subir les hausses continues du pétrole...

Cela change quoi par rapport à ce que j'ai écrit ? RIEN !

Si vous roulez 10.000km/an (travail, loisirs), la hausse du carburant vous coûte 180€/an.

Soit environ le prix d'un PV ...

Concernant le prix du carburant, on pense souvent au prix du pétrole mais regardez bien :

https://ibb.co/fV51bDsZ

On peut voir 2 chose sur ce graphique (cours du brent depuis 20 ans) :

=> Premièrement, que le pétrole à long terme est dans un canal baissier et ceux malgré une demande en hausse constante (2005 : 84 mb/j => 2025 : 105mb/j), une plus grande complexité pour récupérer du pétrole (mer très profonde, etc...).

Ce qui veut dire, qu'il est de plus en plus facile d'extraire du pétrole à moindre coût (grâce à l'amélioration des techniques d'extraction, l'amélioration de la productivité des entreprises, etc...).

Donc déjà, ce qu'on peut retenir, c'est que de part les fondamentaux du marché, le pétrole est voué à baisser en terme de prix et devenir de plus en plus attractif. (attractif, ne veut pas dire non volatile : on voit bien que le canal est très large : c'est un bien énergétique très soumis aux aléas mondiaux).

=> Deuxièmement, que de juin 2011 à juin 2014 (voir graphique la zone encadrée), le brent oscillé entre 100 et 120 dollars et pourtant on ne payait le SP95 seulement 1,50 € !

Comment expliquer la différence de peu ou prou 70 centimes :

+21–24 cts : fiscalité supplémentaire (TICPE + TVA)

+8–10 cts : euro plus faible face au dollar

+15–20 cts : raffinage / cotation de l'essence / marges

+10–15 cts : autres coûts, biocarburants, logistique, distribution, etc.

En sachant que le raffinage l'écart de coût s'explique au travers de choix politique :

En 2014, l'essence était une matière première raffinée relativement abondante.

Aujourd'hui, le marché européen a plusieurs contraintes :

-capacité de raffinage européenne réduite (sous la pression des pastèques)

-fermeture ou conversion de raffineries

-dépendance accrue aux importations de produits raffinés

Mais à minima, il y a 21 à 24 centimes (selon le carburant) qui sont directement liées aux taxes du front républicain. Et une autre partie (pour le raffinage) qui sont liés à des pressions des lobbies écolos au niveau de l'Europe.

Concernant le prix du carburant, on pense souvent au prix du pétrole mais regardez bien :

https://ibb.co/fV51bDsZ

On peut voir 2 chose sur ce graphique (cours du brent depuis 20 ans) :

=> Premièrement, que le pétrole à long terme est dans un canal baissier et ceux malgré une demande en hausse constante (2005 : 84 mb/j => 2025 : 105mb/j), une plus grande complexité pour récupérer du pétrole (mer très profonde, etc...).

Ce qui veut dire, qu'il est de plus en plus facile d'extraire du pétrole à moindre coût (grâce à l'amélioration des techniques d'extraction, l'amélioration de la productivité des entreprises, etc...).

Donc déjà, ce qu'on peut retenir, c'est que de part les fondamentaux du marché, le pétrole est voué à baisser en terme de prix et devenir de plus en plus attractif. (attractif, ne veut pas dire non volatile : on voit bien que le canal est très large : c'est un bien énergétique très soumis aux aléas mondiaux).

=> Deuxièmement, que de juin 2011 à juin 2014 (voir graphique la zone encadrée), le brent oscillé entre 100 et 120 dollars et pourtant on ne payait le SP95 seulement 1,50 € !

Comment expliquer la différence de peu ou prou 70 centimes :

+21–24 cts : fiscalité supplémentaire (TICPE + TVA)

+8–10 cts : euro plus faible face au dollar

+15–20 cts : raffinage / cotation de l'essence / marges

+10–15 cts : autres coûts, biocarburants, logistique, distribution, etc.

En sachant que le raffinage l'écart de coût s'explique au travers de choix politique :

En 2014, l'essence était une matière première raffinée relativement abondante.

Aujourd'hui, le marché européen a plusieurs contraintes :

-capacité de raffinage européenne réduite (sous la pression des pastèques)

-fermeture ou conversion de raffineries

-dépendance accrue aux importations de produits raffinés

Mais à minima, il y a 21 à 24 centimes (selon le carburant) qui sont directement liées aux taxes du front républicain. Et une autre partie (pour le raffinage) qui sont liés à des pressions des lobbies écolos au niveau de l'Europe.

Absolument.

Râler contre le prix du carburant qui flambe, c'est compréhensible, mais continuer à subir sans rien changer reste un choix.

Quand j'entends parler « d'écologie punitive », je souris un peu : c'est avant tout une question d'anticipation et de calcul.

Certes, le ticket d'entrée à l'achat reste un vrai frein et tout le monde ne peut pas sortir le chèque au départ. Mais sur la durée, le bilan parle de lui-même : après sept ans et 240 000 km en électrique — simplement branché chez moi sur une prise renforcée pour 70 % de mes trajets et en covoiturant pour le boulot —, j'ai économisé 50 000 € par rapport à un thermique roulé en solo.

L'investissement initial pique un peu, mais le pragmatisme au quotidien finit largement par protéger le portefeuille.

Mais bon, certains préfèrent continuer à alimenter la machine de certains régimes très enclins à utiliser leurs dollars pour étendre une mainmise économique et démographique dans notre pays.

Dieu se rit de ceux qui déplorent les effets dont ils chérissent les causes...

Les anals-yse bas de gamme du gamin immature...

MAIS...OUI, les taxes sont LA principale augmentation du prix du carburant à la pompe.

La-dessus, pas de soucis.

Mais soyons sèrieux.

Vous avez crû quoi??

Que ces augmentations sont faite pour l'écologie?

Mais lol....Réfléchissez au lieu de réagir avec votre moelle épinière.

Il n'y a pas de fléchages des augmentations de taxes vers l'écologie. Ecologie de quoi d'ailleurs??

Ces PRÉTEXTES de pseudo-verdissages de la politique ne sont destinés qu'à masquer la faillite d'un système à l'agonie.

Retraite par capitalisation, financement public à gogo de tout et n'importe quoi, dépenses incontrôlées dans la santé, dons d'argent à tous les pays du monde, même ceux qui nous vomissent dessus à longueur de temps...

Vous auriez eu EXACTEMENT les mêmes augmentations si on avait pas eu ce prétexte de Carbone, de transition mescoui... etc etc...

Taxes, taxes, taxes...

Et les promesses des andouilles de tous bords en vu de 2027 ne changeront rien.

Les retraites c'est 410 milliards par an de dépense, 380 milliards de recettes.

C'est pas compliqué, vous ne résolvez pas CE problème, le reste ne sert à rien.

C'est un perpétuel gouffre, qui ne cesse de se creuser, année après année, et ça se cumule...

Les taxes alakon sur les carburants n'ont jamais servi UNIQUEMENT à une espèce de politique écologique.

Ca va dans le budget général, c'est claqué en 2 temps, 3 mouvements et basta.

Alors les promesses démagos de la retraite à 60 ans....

Pas plus que ceux qui roulent en M2....:-))

Absolument débile surtout...

La hausse vous coûte....

Ca va dépendre de la consommation, ca va dépendre de la dite hausse.

C'est quoi "la hausse"??

20ct? - 40cts?? - 50cts??

Y'a pas plus idiot que de sortir un 180€ de nul part qui s'appliquerait à tout le monde...

Sauf qu'aujourd'hui une bonne electrique d'occaz pour remplacer une thermique avec des bornes c'est aussi à envisager vu le contexte, on peut très bien envisager de remplacer sa 308 puretech de 100 000km par une megane elec du meme kilometrage qui ira beaucoup plus loin et coutera beaucoup moins cher en entretien et en carburant..

plus de 130 000 km parcourus au volant d'un VE, avec un coût moyen de déplacement ne dépassant pas 4€/100 km, et bien plus faible quand je charge sur du solaire, mais comme je ne comptabilise pas les kWh solaires, en restant sur le réseau, sans heures creuses ou tempo, c'est 0,25€ le kWh en moyenne en incorporant les charges rapides, avec une conso moyenne de 16 kWh => 4€/100 km.

Quand je pense que j'ai failli acheter une Opel Break essence, avec conso à 7L/100 => au minimum 13 000€ d'économies en 5 ans. Ça n'a pas encore payé le eNiro, mais on s'en approche

Sauf qu'aujourd'hui une bonne electrique d'occaz pour remplacer une thermique avec des bornes c'est aussi à envisager vu le contexte, on peut très bien envisager de remplacer sa 308 puretech de 100 000km par une megane elec du meme kilometrage qui ira beaucoup plus loin et coutera beaucoup moins cher en entretien et en carburant..

Raisonnement complétement biaisé en prenant en puretech. Une toyota de 100 000 kms n'est meme pas à la moitié de sa vie.

Passer de 1,60 à 2,20 le litre sur 12 000/an à 6 L aux 100 kms = 432 euros par an de plus en carburant.

Comme le dit 992.2Phil, c'est parfaitement surmontable. Sinon ca veut dire que tu es 36.83 près par mois, même pas 1 paquets de clopes par semaine..

Concernant le prix du carburant, on pense souvent au prix du pétrole mais regardez bien :

https://ibb.co/fV51bDsZ

On peut voir 2 chose sur ce graphique (cours du brent depuis 20 ans) :

=> Premièrement, que le pétrole à long terme est dans un canal baissier et ceux malgré une demande en hausse constante (2005 : 84 mb/j => 2025 : 105mb/j), une plus grande complexité pour récupérer du pétrole (mer très profonde, etc...).

Ce qui veut dire, qu'il est de plus en plus facile d'extraire du pétrole à moindre coût (grâce à l'amélioration des techniques d'extraction, l'amélioration de la productivité des entreprises, etc...).

Donc déjà, ce qu'on peut retenir, c'est que de part les fondamentaux du marché, le pétrole est voué à baisser en terme de prix et devenir de plus en plus attractif. (attractif, ne veut pas dire non volatile : on voit bien que le canal est très large : c'est un bien énergétique très soumis aux aléas mondiaux).

=> Deuxièmement, que de juin 2011 à juin 2014 (voir graphique la zone encadrée), le brent oscillé entre 100 et 120 dollars et pourtant on ne payait le SP95 seulement 1,50 € !

Comment expliquer la différence de peu ou prou 70 centimes :

+21–24 cts : fiscalité supplémentaire (TICPE + TVA)

+8–10 cts : euro plus faible face au dollar

+15–20 cts : raffinage / cotation de l'essence / marges

+10–15 cts : autres coûts, biocarburants, logistique, distribution, etc.

En sachant que le raffinage l'écart de coût s'explique au travers de choix politique :

En 2014, l'essence était une matière première raffinée relativement abondante.

Aujourd'hui, le marché européen a plusieurs contraintes :

-capacité de raffinage européenne réduite (sous la pression des pastèques)

-fermeture ou conversion de raffineries

-dépendance accrue aux importations de produits raffinés

Mais à minima, il y a 21 à 24 centimes (selon le carburant) qui sont directement liées aux taxes du front républicain. Et une autre partie (pour le raffinage) qui sont liés à des pressions des lobbies écolos au niveau de l'Europe.

Les taxes sur les carburants vont drastiquement diminuer une fois le RN au pouvoir....

Il va même peut être pleuvoir des billets de 50€....

Soit 9.000€ sur la durée de vie totale d'une voiture, une broutille Marie-Antoinette.

https://www.rtl.fr/actu/economie-consommation/pourquoi-le-prix-du-litre-de-carburant-est-il-50-centimes-moins-cher-en-espagne-qu-en-france-7900671247

On fait une comparaison sur la croissance france vs espagne ?

Tu l'as recharge ou si tu n'as pas de prise à domicile ? (33,5% des ménages n'ont pas de stationnement privé).

J'ai regardé par curiosité une Mégane éléctrique avec 100mkm ça vaut 18/20k €...

Pour la majeur partie des gens c'est hors de prix, on parle de gens qui roulent dans des bagnoles qui coutent entre 2000 et 8000 euros... Reconnecte bobo ! Reconnecte !

Accessoirement v'la le cadeau (empoisonné) :

135km d'autonomie l'hiver sur autoroute à 120 km/h avec 80%=>10%

(source : automobile propre simulateur autonomie)

Sur 20 ans ma box de crossfit me coute 20 000 euros en arrondissant. Je fais quoi ? j'arrête le sport ? Et je te parle pas de ma paire de chaussures de running tous les ans, ni de ma paire de chaussures de crossit, ni de ma montre et de la ceinture cardio, ni textiles de sport...

Tout ca pour dire qu'en ramenant tout sur des durées de 20 ans la vie coute bien plus cher que le carburant.

Fake news, tu prends la version à petite batterie pour faire ton simulacre.

on est plutôt à 250km pour 120kmh et 20°

Concernant le prix du carburant, on pense souvent au prix du pétrole mais regardez bien :

https://ibb.co/fV51bDsZ

On peut voir 2 chose sur ce graphique (cours du brent depuis 20 ans) :

=> Premièrement, que le pétrole à long terme est dans un canal baissier et ceux malgré une demande en hausse constante (2005 : 84 mb/j => 2025 : 105mb/j), une plus grande complexité pour récupérer du pétrole (mer très profonde, etc...).

Ce qui veut dire, qu'il est de plus en plus facile d'extraire du pétrole à moindre coût (grâce à l'amélioration des techniques d'extraction, l'amélioration de la productivité des entreprises, etc...).

Donc déjà, ce qu'on peut retenir, c'est que de part les fondamentaux du marché, le pétrole est voué à baisser en terme de prix et devenir de plus en plus attractif. (attractif, ne veut pas dire non volatile : on voit bien que le canal est très large : c'est un bien énergétique très soumis aux aléas mondiaux).

=> Deuxièmement, que de juin 2011 à juin 2014 (voir graphique la zone encadrée), le brent oscillé entre 100 et 120 dollars et pourtant on ne payait le SP95 seulement 1,50 € !

Comment expliquer la différence de peu ou prou 70 centimes :

+21–24 cts : fiscalité supplémentaire (TICPE + TVA)

+8–10 cts : euro plus faible face au dollar

+15–20 cts : raffinage / cotation de l'essence / marges

+10–15 cts : autres coûts, biocarburants, logistique, distribution, etc.

En sachant que le raffinage l'écart de coût s'explique au travers de choix politique :

En 2014, l'essence était une matière première raffinée relativement abondante.

Aujourd'hui, le marché européen a plusieurs contraintes :

-capacité de raffinage européenne réduite (sous la pression des pastèques)

-fermeture ou conversion de raffineries

-dépendance accrue aux importations de produits raffinés

Mais à minima, il y a 21 à 24 centimes (selon le carburant) qui sont directement liées aux taxes du front républicain. Et une autre partie (pour le raffinage) qui sont liés à des pressions des lobbies écolos au niveau de l'Europe.

Je cite votre lien : « L'exemple espagnol prouve donc que tout est lié. Aujourd'hui, les marges de manœuvre à la pompe sont aussi le fruit de mesures dont on ne veut pas entendre parler chez nous. Par exemple en Espagne, l'âge légal de départ à la retraite sera à 67 ans l'an prochain, »

Je pensais que vous étiez pour ne pas toucher à l'âge de la retraite ?

plus de 130 000 km parcourus au volant d'un VE, avec un coût moyen de déplacement ne dépassant pas 4€/100 km, et bien plus faible quand je charge sur du solaire, mais comme je ne comptabilise pas les kWh solaires, en restant sur le réseau, sans heures creuses ou tempo, c'est 0,25€ le kWh en moyenne en incorporant les charges rapides, avec une conso moyenne de 16 kWh => 4€/100 km.

Quand je pense que j'ai failli acheter une Opel Break essence, avec conso à 7L/100 => au minimum 13 000€ d'économies en 5 ans. Ça n'a pas encore payé le eNiro, mais on s'en approche

Je savais pas que les retraites étaient financés par le budget de l'Etat ?

Je cite votre lien : « Or, le carburant coûte en moyenne 42 centimes de moins en Espagne » et « il faut aussi prendre en compte la différence de niveau de vie entre les deux pays. Le coût de la vie en Espagne est 20 à 30% moins cher, ce qui se retrouve sur les produits de consommation courante, dont les carburants. »

Si je repars de la valeur de 2,29 mentionnée dans l'article sous lequel nous commentons et que j'en prends 80 %, alors on devrait arriver à un prix de 1,832 € en Espagne. Or la différence est de 42 centimes selon votre lien (ça donne donc 1,87 € en Espagne) donc on constate que le prix du carburant en France est à peine plus cher qu'en Espagne si on tient compte de la différérence du niveau de vie (4 centimes par litre).

Sur 20 ans ma box de crossfit me coute 20 000 euros en arrondissant. Je fais quoi ? j'arrête le sport ? Et je te parle pas de ma paire de chaussures de running tous les ans, ni de ma paire de chaussures de crossit, ni de ma montre et de la ceinture cardio, ni textiles de sport...

Tout ca pour dire qu'en ramenant tout sur des durées de 20 ans la vie coute bien plus cher que le carburant.

"Mais sur la durée, le bilan parle de lui-même : après sept ans et 240 000 km en électrique "

1) Soit presque 3 fois le kilométrage moyen en france

2) Avec quoi tu roulais avant ? Autrement dit combien de litres aux 100 kms ?

https://www.rtl.fr/actu/economie-consommation/pourquoi-le-prix-du-litre-de-carburant-est-il-50-centimes-moins-cher-en-espagne-qu-en-france-7900671247

On fait une comparaison sur la croissance france vs espagne ?

Le débile ici, c'est le gars qui explique que l'euro est trop faible, ce qui augmente le prix du carburant, alors qu'on se plaint en permanence que l'euro est trop fort, ce qui handicape notre économie.

Vous être un clown !

Les retraites des fonctionnaires sortent du budget de l'état et travailler jusqu'à 67 ans permet d'avoir plus d'impôts sur le travail.

Nous savons tous les deux que vous n'êtes pas stupide au point de ne pas avoir réalisé que la retraite à 67 ans avait un impact sur le budget de l'état donc pourquoi prétendre le contraire ?

" Ce qui veut dire, qu'il est de plus en plus facile d'extraire du pétrole à moindre coût (grâce à l'amélioration des techniques d'extraction, l'amélioration de la productivité des entreprises, etc...)."

Non. Ça c'est au cinéma.

En 2014,le prix du baril avait connu une baisse historique de 50%. Dûe à l'essor du gaz de schiste américain et à sa promotion par le gouvernement de l'époque.

De plus, l'OPEP avait répliqué en refusant de réduire sa production afin de laisser baisser ses prix bien plus facilement que le gaz de schiste.

Et en 2016, le prix du baril était passé sous les 30€ notamment à cause du retour du pétrole iranien suite à la levée des sanctions à leur encontre. Donc de nouveau surplus de stock.

Et depuis, ça n'arrête pas d'augmenter en particulier à chaque nouveau conflit.

Ton canal baissier sur 20 ou 30 ans là, c'est pour les neuneus. À l'opposé des bobos quoi. Les neuneuhs passionnés de bagnoles mais qui ne veulent rien payer.

Ça ne veut rien dire.

Regarde l'Italie, presque 8 milliards d'euros de perdu en 2022 suite à leur baisse des taxes et blocage du prix. Ils ont recommencé en 2026,plus de 2 milliards perdus encore.

Et c'est quelque chose de très injuste et compliqué car certains ne subissent rien du tout face à ces hausses du prix du carburant. Il faut cibler les aides. Ton reportage de radio ne vaut pas grand chose pour rester poli.

Marie-Antoinette… J’étais loin de m’imaginer que vous alliez me formuler une réponse qui me le confirme parfaitement.

9000 € sur 20 ans, une broutille à vous lire - 20 ans car c'est la durée de vie moyenne d'un véhicule.

Ça ne veut rien dire.

Regarde l'Italie, presque 8 milliards d'euros de perdu en 2022 suite à leur baisse des taxes et blocage du prix. Ils ont recommencé en 2026,plus de 2 milliards perdus encore.

Et c'est quelque chose de très injuste et compliqué car certains ne subissent rien du tout face à ces hausses du prix du carburant. Il faut cibler les aides. Ton reportage de radio ne vaut pas grand chose pour rester poli.

Tu ne prends pas en compte la croissance générées par les baisses de taxes et de la consommation... qui compensent souvent très largement la baisse des taxes sur le caburant.

Si tu dépenses pas dans ton plein, tu t'en sers pour consommer : ce qui génère de la TVA, des emplois, de la croissance... etc...

plus de 130 000 km parcourus au volant d'un VE, avec un coût moyen de déplacement ne dépassant pas 4€/100 km, et bien plus faible quand je charge sur du solaire, mais comme je ne comptabilise pas les kWh solaires, en restant sur le réseau, sans heures creuses ou tempo, c'est 0,25€ le kWh en moyenne en incorporant les charges rapides, avec une conso moyenne de 16 kWh => 4€/100 km.

Quand je pense que j'ai failli acheter une Opel Break essence, avec conso à 7L/100 => au minimum 13 000€ d'économies en 5 ans. Ça n'a pas encore payé le eNiro, mais on s'en approche

c'est vrai et ce que tu ne mets pas dans ta fumante parce que t'as une elec, tu peux le mettre dans la conso, tu as tout compris

Oui, rapporté au cout de la vie 9000 euros sur 20 ans c'est pas grand chose en effet. C'est pas comme ca que tu vas payer l'IFI !

Nous ne sommes donc plus à 9.000 € près sur un véhicule neuf, qui dure 20 ans ?!

Et ben en Tartuffe, vous vous posez là aujourd'hui !

L'elec elle ne tombe pas du ciel : Le prix du VE obère ta conso pour plusieurs années du coup ca change rien !

" Ce qui veut dire, qu'il est de plus en plus facile d'extraire du pétrole à moindre coût (grâce à l'amélioration des techniques d'extraction, l'amélioration de la productivité des entreprises, etc...)."

Non. Ça c'est au cinéma.

En 2014,le prix du baril avait connu une baisse historique de 50%. Dûe à l'essor du gaz de schiste américain et à sa promotion par le gouvernement de l'époque.

De plus, l'OPEP avait répliqué en refusant de réduire sa production afin de laisser baisser ses prix bien plus facilement que le gaz de schiste.

Et en 2016, le prix du baril était passé sous les 30€ notamment à cause du retour du pétrole iranien suite à la levée des sanctions à leur encontre. Donc de nouveau surplus de stock.

Et depuis, ça n'arrête pas d'augmenter en particulier à chaque nouveau conflit.

Ton canal baissier sur 20 ou 30 ans là, c'est pour les neuneus. À l'opposé des bobos quoi. Les neuneuhs passionnés de bagnoles mais qui ne veulent rien payer.

Le publique sans doute visée par l'article de M. Holtz sans doute modeste et donc pour qui le budget carburant est important n'est pas un BOBO ARROGANT qui possède :

- une maison individuelle donc INDIVIDUALLISTE comme tous les bobos

- pas de recharge domestique

- pas de panneaux solaires chinois sur son toit ultra subventionnés par des prélèvements obligatoire qui eux pèsent sur tous les français

- pas de rachat d'électricité de ses panneaux solaires à des prix ultra subventionné car hors

prix de marché et une fois de plus, c'est tous les français qui paient ....

Donc effectivement, cette personne n'a pas de VE mais en lisant ton commentaire arrogant, si il lui prend l'envie de bruler ta voiture, je le comprendrais ...

Drôle de leçon de sociologie. En réalité, les vrais « bobos » ultra-aisés saturent les centres-villes métropolitains et n'ont pas besoin de voiture.

Le pavillon en grande périphérie est le refuge des classes moyennes et populaires. Pour eux, le solaire et le VE ne sont pas des luxes de donneurs de leçons, mais des investissements et soupapes contre l'inflation.

Justifier le vandalisme par pure jalousie sociale ne fait pas de vous le défenseur des modestes, juste un pathétique haineux qui gagnerait à être connu des services de police.

vous indiquez plus haut que 9000 € est une broutille sur 20 ans, sauf que le surcoût d'un véhicule électrique n'est même pas une fraction de cette somme

bonjour la cohérence chez vous

Les bobos comme Manu Lille qui vantes ses panneaux solaires habitent en maison ....

Tu plaisantes ?

Dis moi le prix d'un VE avec 800 kms d'autonomie que je rigole un peu ? Si c'est pour me tartiner une ID 2 qui atteindra péniblement les 300 kms d'autonomie dans le meilleur des cas et meme pas les 150 dans le pire des cas, je préfère encore payer du carburant.

Drôle de leçon de sociologie. En réalité, les vrais « bobos » ultra-aisés saturent les centres-villes métropolitains et n'ont pas besoin de voiture.

Le pavillon en grande périphérie est le refuge des classes moyennes et populaires. Pour eux, le solaire et le VE ne sont pas des luxes de donneurs de leçons, mais des investissements et soupapes contre l'inflation.

Justifier le vandalisme par pure jalousie sociale ne fait pas de vous le défenseur des modestes, juste un pathétique haineux qui gagnerait à être connu des services de police.

Je comprends que vous préfériez la brioche Marie-Antoinette, il n'y a pas de mal à ça.

Les autres auront vite fait de calculer ce que leur économise un véhicule nécessitant des arrêts plus fréquents.

Vous avez décidé aujourd'hui de battre tous les records de tartufferie.

Tu plaisantes ?

Dis moi le prix d'un VE avec 800 kms d'autonomie que je rigole un peu ? Si c'est pour me tartiner une ID 2 qui atteindra péniblement les 300 kms d'autonomie dans le meilleur des cas et meme pas les 150 dans le pire des cas, je préfère encore payer du carburant.

Tu roules 800km d'une traite tous les combien ?

Cette flambée des prix des énergies fossiles fera plus pour le passage aux VE que toutes les primes que l'Etat ne cesse de déverser sur les acheteurs de ce type de voitures.

Une hybride, une électrique, économies réalisées 180€ par mois. Changer ses voitures est le meilleur moyen de ne plus subir les hausses continues du pétrole...

Le prix du pétrole est fonction du niveau de vie dans un pays ? Et pourquoi donc il est aussi peu cher aux usa ? A peine 1 euro le litre ?

Décidement tu racontes n'importe quoi tellement tu veux défendre le macronisme !

Je n'ai fait que citer votre lien donc si vous n'êtes pas d'accord avec son contenu, alors il ne faut pas le donner comme appui à votre argument... à moins que vous ne soyez pas d'accord avec vous-même

"Les autres auront vite fait de calculer ce que leur économise un véhicule nécessitant des arrêts plus fréquents."

Ben pas grand chose au final sauf à recharger la majorité du temps sur borne domestique, ce qui suppose un niveau de vie ou on n'est pas à 3 paquets de clope près par mois,( ce qui représente à peu près 9000 euros sur 20 ans.)

c'est vrai et ce que tu ne mets pas dans ta fumante parce que t'as une elec, tu peux le mettre dans la conso, tu as tout compris

Cette flambée des prix des énergies fossiles fera plus pour le passage aux VE que toutes les primes que l'Etat ne cesse de déverser sur les acheteurs de ce type de voitures.

Je comprends que vous préfériez la brioche Marie-Antoinette, il n'y a pas de mal à ça.

Les autres auront vite fait de calculer ce que leur économise un véhicule nécessitant des arrêts plus fréquents.

Vous avez décidé aujourd'hui de battre tous les records de tartufferie.

Je comprends que vous préfériez la brioche Marie-Antoinette, il n'y a pas de mal à ça.

Les autres auront vite fait de calculer ce que leur économise un véhicule nécessitant des arrêts plus fréquents.

Vous avez décidé aujourd'hui de battre tous les records de tartufferie.

Si tu veux parler retraite, il faut tout prendre en compte: Annuité, taux de remplacement, et la l'espagne est bien plus favorable que la france pour les fonctionnaires...

Oui, enfin faut il encore compter la décote de la VE qui est une ruine sauf à l'amortir avec un fort kilométrage annuel.

Tu peux même économiser encore plus en prenant le bus ou le vélo. C'est dire !

Mon lien est factuel sur les prix du carburant en espagne. Les explications du journalistes valent ce qu'elles valent...

Trump, Poutine, ces génies incompris.

Sinon pour ta culture personnelle :

https://www.radiofrance.fr/francebleu/podcasts/stephane-bern-voyage-dans-le-temps/qu-ils-mangent-de-la-brioche-la-phrase-que-marie-antoinette-n-a-jamais-prononcee-8102931