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Par horneteur
C'est normal, comme pour leurs auto, le marché intérieur est saturé, Ils travaillent pour l'export maintenant
Commentaires - La Chine n’inonde plus seulement son marché : près de deux motos sur trois partent désormais à l’étranger
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Par Gastor
On m'avait pourtant juré que le danger des Chinois tenait aux électriques... visiblement une grossière approximation.
Par horneteur
Cela serait bien qu'on jour, les journalistes nous expliquent vraiment ceux qui se cachent derrière ces prix bas en moto et auto :
- subventions de l'État chinois
- 5 millions d'esclaves (des vrais, pas juste un salaire bas)
- 1000 camps de travails / concentration
- Ingénierie dérobée partout
- Espionnage industriel
Derrière des marques comme BYD et consors, il y a de cela et c'est important de le dire.
Les ONG comme Human Rights expliquent tout ce qui se passe. Après beaucoup ne veulent pas voir.
Par Guigoon8534
En réponse à horneteur
Cela serait bien qu'on jour, les journalistes nous expliquent vraiment ceux qui se cachent derrière ces prix bas en moto et auto :
- subventions de l'État chinois
- 5 millions d'esclaves (des vrais, pas juste un salaire bas)
- 1000 camps de travails / concentration
- Ingénierie dérobée partout
- Espionnage industriel
Derrière des marques comme BYD et consors, il y a de cela et c'est important de le dire.
Les ONG comme Human Rights expliquent tout ce qui se passe. Après beaucoup ne veulent pas voir.
Ok, sauf que tous les constructeurs qui ont délocalisés, là-bas, s'appuient également sur ce modèle et ils vont être maintenant obligés de réduire largement leurs marges, afin de rester encore dans le jeu...
