Commentaires - Location longue durée : Les opportunistes acteurs de la transition énergétique des flottes

Fini la LLD pour nous, 20 voitures, 17 achetés les 3 derniers LLD vont prochainement être remplacé par des achats et on est déjà proche de 50% du parc en elec.

Y a pas de secret, les loueurs font payer l'incertitude supposée liée à l'elec dans les mensualités

Et puis, j'en ai eu marre des frais de carrosserie abusifs en fin de LLD sans parler du fait qu'il faille repartir sur une négo pour prolonger d'1 an ou 2 les contrats sous peine de payer les memes mensualités que si la voiture sortait d'usine.

Avec l'achat les seules contraintes seront l'immo du capital(vite rentabilisé vu les taux appliqué en LLD) et la revente mais on fera comme les concessionnaires, on mettra nos voitures en vente aux enchères le moment venu, le sujet sera quasi tout aussi vite clôt que de rendre une LLD.

Moi j'ai acheté, je n'ai rien contre la loa ou LLD mais dès qu'on parle de pas moins de 180000 kms sur 36 mois , y'a plus personne :-))

5 000 km par mois ?

Tu fais concurrence au Sudiste PéPé ?

Ma société, oui, qui m'appartient dont je suis le décisionnaire. mon grand

Nous. car nous sommes une société avec plusieurs personnes qui en font partie

Arrête de déformer mon pseudo, on dirait Trump qui parle de Husein OBAMA, c'est ridicule

LDD pour les entreprises mais pour les particuliers c est un piège à gogo!

Les entreprises ont TOUJOURS utilisé la location longue durée.

Pas besoin d'être "expert en comptabilité" comme disait l'autre, pour comprendre que l'achat d'un véhicule est une aberration pour une entreprise.

Et ça n'a rien à voir avec cette connerie de "transition énergétique".

Traduire "pas besoin d'être un expert pour comprendre" par "il suffit de rien y connaitre pour être persuadé que"

Led Loa,c'est une astuce comptable et fiscale. Il faut raisonner en valeur absolue une fois le véhicule rendu et remis en état. Pour une flotte importante cela économise sans doute des salariés, de l'entretien etc,mais cela dépend de beaucoup de la taille et de l'utilisation des véhicules. Si le marché de la deuxième main est si actif, c'est pas sans raison.

Les petites entreprises, artisans et autres regardent de plus près avec leur comptable.

On est bien d'accord. J'ai du mal avec le TOUJOURS en majuscule.

Ca qui peut être vrai pour une grande entreprise ne le sera pas forcement pour une TPE.

Le véritable scandale, ce sont les frais de restitution: le loueur est souverain pour en déterminer le montant et on ne peut même pas demander une expertise indépendante

Certains loueurs s'en font une spécialité pour récupérer en fin de contrat ce que qu'ils n'ont pas obtenu au moment de la négociation, ce qui m'a amené à fermer leurs comptes

Sinon les grilles de fluidité permettent de moduler durée et kilométrage avec un montant connu d'avance

Mais le racket reste la fiscalité attachée aux véhicules thermiques qui oblige de facto les entreprises à basculer à l'électrique malgré la ferme opposition des conducteurs (en générale des commerciaux qui perdent un temps conséquent dans leurs tournées)

Voyons voyons, du temps perdu ? Que nenni, la recharge n’est plus un problème depuis bien longtemps