Commentaires - Moins chère que la Renault Twingo, la Dacia Spring offre un style bien différent

Pas miche

Pour une 2nde voiture elle est bien

Arrêtez de dire qu’elle est moins chère, à équipement équivalent, Spring Journey Twingo évolution, elles peuvent offrir les mêmes options, et sont au même prix.

Il y a une Spring dépouillée à l'extrême qui ne peut même pas recevoir l’option combo CCS, obligeant d'abandonner sa voiture après 250 km parcouru, Ça fait cher pour 17900 € .

Et la Twingo techno offre des équipements à jamais indisponibles sur la Spring Journey.

Pour résumer Spring Journey = Twingo évolution .

Même prix Mêmes options , même dotation.

Seul le look les différencie.

Or côté look , la Twingo l’emporte surtout qu’elle à la banquette coulissante inexistante sur Spring, mais la Spring a un capot ouvrable de l’intérieur et non de l'extérieur avec des outils .

Et la Twingo évolution évite de pousser pendant 13 km.

Cela dit la Spring Journey et la twingo évolution reviennent à 19.990 € avec l’option recharge rapide , soit le prix de la nouvelle Smart équipée du même moteur , mais livrée avec une batterie de 35,8 kWh avec la recharge rapide de série acceptant 65 kW et ne faisant perdre que 20 min contre 30 pour les cousines .

Citroën veut nous sortir une 2 CV en "quadricycle lourd" à 15 000 € alors que cette Spring est accessible à 14 000 €, voire à peine 12 000 € suivant revenus...

Ce qui est dommage pour elle, c'est de pas avoir droit la prise CCS en version Expression.

Personne ne comprend cette nouvelle catégorie M1e, il est possible que cela garde droit au même bonus.. s'il existe encore lors de la sortie de 2CV en 2028 !

Ça serait comme la Multiplina?

Ça ne ferait pas sens, la 2Cv va plutôt travailler sur une base de leapmotor T03.

Le prix, le prix, le prix.

Pour ce qu'elle fait, ainsi que la Twingo, si on ne veut pas dépenser de trop, on ira sur la meilleur offre.

La Twingo est plus sympa, mais si la Dacia en plus d'être moins chère, peut se négocier un peu...

Multiplina est encore autre chose, là c'est du L7e.

La pauvre Géraldine a enchaîné n'importe quoi dans sa vidéo sur ce modèle (accessible dès 14 ans, 4 places, M1e, elle ne doute de rien) sur la chaîne YT 100 bornes.

Ah oui je comprends mieux, tant qu'il y aura le bonus, difficile pour les L7e de trouver leur place.

Oui les L6e (2 places 45 km/h) et L7e (4 places 90 km heure) sont disqualifiés. Il y avait une aide de 900 € à une époque mais ce n'est plus d'actualité.

M1e... devrait avoir droit au bonus sauf qu'à mon avis il y en aura plus en 2028 vu la parité de prix quasi acquise et l'explosion des ventes de véhicules électriques.

Et perdre 2 places aussi.

Non comparable.

La blague de Citroën appelée Ami est à pratiquement 10 000 €, donc la 2 CV serait plus proche de cette voiturette que de l'e-C3, elle-même extrapolée d'une voiture à destination de l'Inde ...

Je vais faire gueuler certains mais avec le moteur tce100cv, 4 freins à disque, elle serait une petite gti, 190 km/h les doigts in the nose.

Cette nouvelle Spring n'est plus la punition du modele précédent. donc ça se defend.

elle sort pas du lot mais ça peut cocher pas mal de cases en second véhicule, comme Twingo, Ec3 ou GrandePanda petite batterie, et j'en passe..

Le genre de voiture que je ne remarque même pas.

A la grande satisfaction des acheteurs qui ne veulent surtout pas passer pour m'as-tu-vu.

si j'ai bien compris bonus sur la dacia et pas sur la rino made in china..

la évidemment au meme prix tu va chez dacia..

cette caisse serait parfaite si elle avait une batterie de 35/ 40 kw..

la 27 kw c'est du foutage de gueule..!!

les acheteurs dacia veulent du laid mais pas cher!!

peut etre pour çà que dacia a pris - 30% de ventes dans le museau..

en doublant ses prix en 6 ans!!

duster c'est 30 000!! bigster 35 000!!!

sandero basique 20 000!!!

Normal, ce sont des thermiques.

La Spring et la Twingo sont fabriquées dans la même usine, donc même bonus ...

oui mais c'est la boussole pôle Sud ici... le plus drôle est que cela soit systématique