Commentaires - Mondial de l'auto 2026 : ces voitures françaises qui se vendent mal mais constitueront les bonnes affaires du salon

Le prix est un argument que je considère comme fondamental. Ce n' est qu' à cette première condition que je regarde ensuite l' esthétique... Et bien souvent, je ne vais pas plus loin, car ça me semble si souvent repoussant!

Les photos des C4X et 4008 ne m' incitent pas à les voir en détail. Pas plus que bien d' autres voitures d' ailleurs...

"Le prix est un argument que je considère comme fondamental"

Tu es donc fait pour consommer chinois.

Les voitures françaises ?

Avec une caisse de roumain en illustration première !

Beaucoup d'humour Tonton Michel, bravo !

Sachant que Dacia est du 100% Renault et que l'étude des autos se fait aussi au Technocentre à Guyancourt

C'est donc plus français que d'autres ....

C4X et 408 ne sont pas des berlines, des crossovers-coupés dégueulasses au mieux. Tu m'étonnes qu'ils fassent un bide, ces engins ne ressemblent à rien.

Les chinois sont les rois du prix, mais aussi du rapport qualité / prix, et c'est là où c'est très inquiétant pour l'industrie automobile européenne.

Ce que certains disent encore des voitures chinoises, d'autres l'ont dit par le passé pour les voitures japonaises puis coréennes....avant d'en acheter quelques années plus tard!

J'aimerai savoir de quelle remise parle Michel concernant les Dacia ?

Hormis 1000 Euros sur les Véhicules de démonstration avec 12 mois et 15.000 km , je n’en ai pas vu d'autres.

Et 26500 € pour un jogger c'est un peu loin des 8900 € de la Logan MCV 1 ou des 9900 € de la Logan break expression avant l'arrivée du Jogger.

On se demande pourquoi l’auteur voudrait que les autres achètent les merguez que lui-même n’a pas choisi.

Aujourd'hui Cyril Drevet a essayé la Lancia gamma en 145 ch à partir de 39.900 € .

Hier on apprenait que DS bradait n°8 avec le même moteur à 35.000 € .

Pour 34990 € on peut avoir la Xpeng L03 58,3 kWh neuve en pure électrique autorisant 445 km .

Quand je pense que l’an dernier Michel n’a pas sauté sur la Tipo diesel, je suis déçu.

@ michel Holtz

un peu de sérieux CARA' mettre une photo de la 408 Phase 1 dans l'article alors que ce modele a été depuis restylé, c'est comment dire, une faute de gout ou une faute pro ?

J'avoue avoir regardé pour l'Espace vs un 5008 mais j'ai choisi au final le 5008 en version plug in. La raison: meilleure habitabilité et possibilité d'enlever en option les 2 sièges arrières du coffre, ce qui fait du coup un coffre vraiment important vs l'Espace ou ce n'est pas possible. Et il y a de meilleures réductions sur le 5008 où le plug in était au même prix et avec 90km d'autonomie en éléctrique, le match est vite plié car l'Espace ne propose qu"un seul type de motorisation là où Peugeot offre le choix de l'hybride, de l'hybride rechargeable et des électriques (mais dommage que la version long range mette autant de temps à être disponible sinon je l'aurai choisie...)

pas vraiment non, regardez cette pauvre au moda toute neuve...

https://images.forococheselectricos.com/image/l/1320w/editorial/318f5e9120013d574062b6a1d9f9ef5b3148cfec5f28830165fc1a9778441c3c.jpeg

*Omoda

Il y a pourtant écrit "New" à l'emplacement de la plaque d'immatriculation

Le Duster un flop...lol.

Une baisse des ventes...oui.

Normal.

Il y a le Bigster qui vient lui prendre des ventes. Le Striker en prendra aussi.

Maintenant...flop....lol.

eh oui, quand elle est sortie meme en phase 1, elle etait ''NEW'' c'est sur

ça peut induire en erreur, il faut le reconnaître

Vous avez encore d'autres stupidités à nous gratifier ?

Allez on va prendre le groupe LVMH....

Une de ses marques ; L Vuitton...

Les sacs et articles en cuir emblématiques de Louis Vuitton sont fabriqués en France, mais aussi en Italie, en Espagne (notamment en Catalogne) et aux États-Unis (ateliers en Californie et au Texas). Certaines pièces ou composants spécifiques proviennent également d'ateliers situés au Portugal et en Roumanie.

L Vuitton, pas français ??

Et l'argent des ventes Vuitton , il ne va pas dans les caisses françaises ?

Dans l'autre sens, le véhicule chinois produit en UE restera un véhicule étiqueté "chinois" dont la vente alimentera les caisses chinoises.

un coup c'est français car l'actionnaire est français

un coup c'est français car l'usine est en France

un coup c'est français car le nom est initialement français

un coup c'est français car le siège social est en France

ça permet à quelques-uns de s'amuser, dans un sens ou dans l'autre...

En fait, à l'heure de la mondialisation, des capitaux qui vont d'un continent à l'autre en une fraction de seconde, des délocalisations et de l'actionnariat international, des usines implantées au bout du monde, un produit Français, ça ne veut plus rien dire.

Pour ça, il faudrait que l'entreprise ait son siège social en France, ses usines en France où elle fabrique les produits avec l'intégralité des pièces et composants d'origine française et eux aussi fabriqués en France.

Et en 2026, dans l'industrie, ça n'existe tout simplement PAS.

Le "made in France" est un concept bidon inventé par des marketeux pour faire gober à des neuneus du patriotisme de pacotille.

Si vous le dites.

L'inverse fonctionne par contre, il n'est pas difficile d'identifier un consumériste traître.

Le pire dans les mauvais chiffres des C4 X et 408, c'est que c'est essentiellement acheté par les loueurs. Regardez les parcs de location, c'est le jardin des invendus Stellantis.

Ouais enfin Dacia c'est roumain. Et Renault c'est français. Ferrari c'est italien, Seat c'est espagnol et VW c'est allemand. Tu vas pas nous faire chier en tant que pro rn à réclamer un prix du carburant espagnol, avec un salaire suisse, et des salaires de profs allemands et un pouvoir d'achat américain.

tout les commentaires sur les anti autos francaises me font penser au serpent qui se mord la queue dans quelques mois ils vont moins rigoler

"un consumériste traître?"

Un exemple:aucune usine ne fabrique 100 % des composants d'un smartphone sur le sol français!

tonton Michel doit avoir sont bureau au fond de la salle pour rédiger des articles de voiture de seconde zone

Le c4x est une horreur sans nom... Il faut un minimum de beauté pour attirer le chaland.. La 408 est pas mal mais c'est du puretech.

faut les reconnaître, c'est pas évident

sauf Leapmotor

La C4X est vraiment mal proportionnée et très moche avec son énorme coffre maladroitement rajoutée sur une base de C3. Qui peut acheter un truc pareil ?

La 408 en vrai est assez élégante et plus spacieuse qu'une 308, mais en compétition avec la 308 break

Le Jogger a souffert d'une offre de motorisations inadaptée dans sa première partie de carrière.

Tu ne fous pas un micro moteur de mobylette sans couple (leur 1.0 3 cyl anémique) dans un break utilitaire qui à vocation à être chargé un minimum.

Le truc reculait presque dans les pentes avec un seul journaleux essayeur à bord.

De plus, ca reste un véhicule de niche ... mais qui dispose d'une certaine clientèle et sans réelle concurrence à ces niveaux de tarification.

On peut aussi ajouter le DS3 Crossback en fin de carrière

408 visiblement au prix du 308 break, c'est louable

Je la trouve plutôt équilibrée cette C4 X avec ces quelques cm en plus par rapport à la C4 classique, et l'intérieur est avenant, dommage qu'il n'y ait pas un moteur plus convaincant comme celui du C5 hybride rechargeable.

Plutôt devenir piéton!

Qui achète réellement une voiture français parce que c’est français (mais qu’est ce qu’on appelle français ?)

Prix, design, fiabilité et maillage du réseau voilà de vrais points pour un achat automobile

Ya 20 ans fallait pas acheter Honda, Mazda, Kia, Hyundai ou Suzuki….

Ça fait plaisir de voir que je ne suis pas tout seul..:-))

Si vous voulez du patriotisme, il faudrait déja commencer par arrêter de tourner en dérision ou traiter de facho tous ceux qui osent mettre en avant ce concept.

Et alors, peut être que les consommateurs commenceront à privilégier les productions nationales.

Mais en attendant ce jour béni où vous découvrirez la lune, quand on m'explique matin, midi et soir que le monde est "un village", que tout vaut tout, que tout doit circuler librement, que protéger son industrie c'est stupide, que les droits de douane c'est la Mal et la guerre, et qu'il faut signer des traités de libre-échange avec la planète entière, MOI bon gros citoyen pas plus malin qu'un autre, j'applique la règle :

j'achète chinois...

Chez Dacia, l’échec du Jogger face au Duster, qui lui-même est distancé par le Bigster démontre bien, finalement, que les gens recherchent de gros SUV, n’en déplaise à tous ceux qui, comme moi, regrettent la disparition progressive des non SUV.

Faut donc se faire une raison et ne pas s’étonner que les constructeurs se polarisent sur les SUV.

et le pire, c’est que même les "citadines" sont touchées elles-même par le phénomène, aidé en cela par des dimensions de plus de 4 mètres qui se généralisent.

bah, comme dans d’autres domaines, les européens se désengageront peu à peu du secteur automobile (hors véhicules d’exception, artisanaux, de niche ou très spécifiques) pour s’orienter vers d’autres types de produit, tout simplement.

l’automobile n’est en rien un domaine stratégique et on peut même estimer que le nombre de véhicules en circulation devrait baisser progressivement, en Europe, pour tout un tas de raisons: coût de possession, accès de plus en plus limité en certains endroits, essor prévisible de la voiture autonome, notamment partagé...

l’avenir est davantage au secteur numérique, à l’IA, la robotique et au militaire.

de toute façon, on le voit, la voiture devient de plus en plus un simple déplaçoir, sans âme, dans lequel la masse souhaite le plus possible limiter les frais, alors que les prix ont fortement augmenté.

lesquels véhicules seront ensuite revendus en occasion à des particuliers.

au final, peu importe les acquéreurs, le but étant d’écouler la marchandise.

et pour booster les ventes, notamment des invendus, les promotions sont toujours efficaces, in fine.

après, l’important, pour les constructeurs, reste bien évidemment de faire en sorte que ça leur reste profitable, à minima.

bah, quand le design n’attire pas, un prix au plus bas permet toujours de compenser, car tout le monde ne peut pas non plus se payer un design au prix fort.

non, seulement en partie, car cela profitera bien évidemment également au constructeur chinois, Stellantis n’étant pas le seul à les engranger.

les goûts et les couleurs...

si je n’aime pas moi-même le design du c4x, je trouve pour ma part celui du 408 tout aussi disgracieux et très loin de celui de l’ancienne 508.

et bon dieu, à garer, ça n’est vraiment pas pratique. caméra 360 quasi obligatoire.

piéton ou à vélo.

c’est bien, au moins, vous êtes en phase avec la miss Tondelier et sa copine.

mais en attendant, tu roules en Porsche.

C'est quoi un consommateur "traitre" ? Quelqu'un qui en est arrivé à se foutre d'acheter chinois ?

Mais pourquoi on achèterai pas chinois ? Tu peux acheter ce que tu veux, mais ne vient pas nous faire chier avec ta naïveté. Les constructeurs n'en ont rien à foutre de toi, de leurs clients en général et aussi de leurs employés. Tu crois qu'en achetant Renault ou Citroën, tu has "sauver les emplois française", par exemple ? Tu y crois sérieusement ?

Et ben moi, j'en ai marre d'acheter un kilo de farine qui fait 947 grammes, un matelas 160*200 qui mesure 197,5cm de long, une voiture qui consomme 20% de plus que ce qu'annoncé, une brosse à dent électrique qui va mourir 2 semaines après la fin de la garantie obligatoire, un téléphone portable qui a une recharge rapide lente, des rillettes de canard composées à 65% de porc, des...

Le monde est plein d'industriels qui n'ont qu'un but : se faire un maximum de pognon sur notre dos.

La fidélité, c'est pour les cons.

Et bien oui.... pourquoi ne pourrais je pas rouler en Porsche quand j'affirme que je n'achèterai jamais de Tesla ni de chinoise..?

On peut tout à la fois rouler de temps en temps en Porsche et utiliser la plupart du temps les TEC.

Pourquoi je devrais acheter une marque française plutôt qu'une marque étrangère?

C'est simple pour moi, je cherche la fiabilité, un SAV a mon écoute et une décote light donc pour l'instant les marques françaises sont aux abonnés absents.

Ce qui est con c'est qu'il y a 20-30 ou 40 ans ces marques proposaient des produits sympa comme la 206 CC, la Renault Twingo première du nom ou la ZX Volcane. L'espace était génial, la 406 coupé était sublime.

Et puis est apparu le 1.2 l puretech, le 1.2 TCe ou le 1.5 HDi et tout est parti en couilles.

Alors oui je n’achète plus français mais japonais mais la faute a qui?

n’oublie pas que tu parles à quelqu’un qui, soit n’a pas de voiture, soit en a une dont il a honte et ne veut donc pas parler.

Idem !

Mazda pour ma part, de très belles remises, une garantie 6 ans, de gros moteurs bien robustes et fiables, des concessions proches de mon domicile et un design sympa. On oublie le SAV, on en a jamais besoin

Et tout ça pour une voiture moins chère qu’une 308 ! Allelouyah

Ya vraiment des rillettes de canard avec 65% de porc ? Faut que j’aille vérifier ça

Ouais enfin là t'es carrément parti sur un modele d'un autre continent coco.

Une Lexus qu'ils t'ont vendue pour 300ch et qui n'en fait que 150 en ressenti. Une hybride auto-rechargeable. Avec CVT. Tu sais, la fiscalité, le prix des carburants, types de routes etc.

Laisse tomber. Arrête de te justifier tout le temps comme ça.

Des rillettes, pas sûr. J'ai travaillé de mémoire. Mais tu peux regarder les mousses de canard. En général, le canard, ce n'est que le second ingrédient, derrière le gras de porc, avec un pourcentage indéterminé pour ce dernier.

Et Lexus t'a fait quoi, toujours a dénigrez cette marque, c'est parce que tu peux pas te la payer?

Tu pourrais pas changer de disque une fois?

Pas du tout.

C'est toi qui demande toujours la même chose. "et pkoi ja cheterai sa si moa j ve sa" "di moa pkoi stp" "stp stp stp di moi"

la Citroën est affreuse ok mais la 4008 ça va.. le soucis c est le moteur le thpanne ou le puretok c est la raison de la mevente

Bon aprés les rillettes ou la mousse c'est pour les nuls et les nulles.

Ça n'arrive pas avec le confit ou le magret tout ça. Mais c'est pas 4 euros.

C'est comme quand tu causes fidelité, c'est pas exactement ça non plus.