Commentaires - Record d’excès de vitesse battu en France : 312 km/h en Porsche 911 GT3 en Haute-Savoie !

Jamais compris pourquoi il n'y a pas pour ces cas exceptionnels des amendes exceptionnelles genre amendes à hauteur du revenu fiscal (comme en Suisse/Finlande) car là, avec max 3750€, c'est peanuts.

Vous imaginez si vous roulez à 130 tranquillement avec vos enfants et que ce type vous rentre dedans par l'arrière? Au tribunal le type va prendre cher et évidemment on va entendre le refrain traditionnel "je me rendais pas compte de la vitesse" "avec cette voiture quand vous êtes en 3éme, vous êtes déja à 130 km/h" "Je m'ennuie au volant en roulant à 130 km/h"....

un moteur de GT3 qui marche encore malgré l'age du vehicule, c'est beau...

#moteurencristal#

Étonnamment personne ne se prend jamais un mec a 312km/h par derrière... Donc laisse ton imagination phosphorer.

En même temps les voitures qui roulent a 312km/h ne courent pas les rues.

On appelle ça l'Allemagne.

C'est une Porsche 312

Vivement l'excès de vitesse en Porsche 911 pour voir ce que donnerait la vitesse de 911 km/h

Car elles courent les autoroutes !

Sans avoir conduit précisément ce modèle, à mon avis tu peux déjà largement dépasser les 180 km/h en 3e.

En mode Supersport la PDK passe le rapport supérieur à 7500 tr/mn. Sans chercher, et ce n'est que mon avis, 7500 tr/mn en 3e ca doit aller deja très vite.

Quitte à perdre sa caisse, autant battre un record

Qu'est-ce qu'il faut avoir à la place du cerveau ???

Il y a une video sur Internet de deux ahuris se filmant à 300 km/h en Europe centrale, jusqu'à ce qu'ils percutent à cette vitesse un camion doublant de nuit sur la file de gauche...

Je ne savais pas qu’une GT3 atteignait 312 km/h. Pas mal.

En même temps, si sa caisse est saisie puis revendue par l'état, l'amende va lui coûter bien plus...

Et maintenant je passe la R comme Rapide comme le disait la blague sur nos amis Belges..

" 312 km/h, 312km/h, 312 km/h"???

" La 991.1 GT3 pouvait atteindre 315 km/h d’après sa fiche technique, la 991.2 GT3 poussant ce chiffre à 318 km/h (avec respectivement 475 et 500 chevaux sous le capot)."

Approcher de si près la limite constructeur, ou le radar est "optimiste" ou le constructeur sosu estime les possibilités de la machine.

Après recherche j'ai "vitesse maxi 318 km/h avec la boîte automatique PDK et de 320 km/h avec la boîte de vitesses manuelle"

Il faut quand même appuyer de là à dire qu'on ne peut s'en rendre compte...

Vitesse : 87 m/sec

Le temps de réaction est au minimum de 1 sec ; pendant cette seconde, le freinage n'a pas commencé.

Une 911 GT3 dispose d'un des meilleurs freinages au monde. La décélération peut atteindre 1,3 m/sec2

A 312 km/h (je vous passe les calculs), il faut donc environ 330 mètres (3 terrains de foot) pour arrêter la voiture

Avec le temps de réaction, le conducteur mettra donc plus de 400 mètres pour arrêter sa 911..!!

Il est clair qu'une telle vitesse est inacceptable sur la voie publique.

La confiscation du véhicule est donc probable !

En voilà un qui n'est visiblement aucunement affecté par le prix du litre de carburant à la pompe...

A cette vitesse, la jauge à carburant doit bouger aussi vite que celle du compte-tours

339 km/h c'est la vmax d'une Ruf Yellow bird de 1987 et de 469cv seulement.

Cela dit 0 aérodynamique pour la ralentir la Ruf.

Non... Il a probablement un réservoir de 90 litres ....

Une 911 peut rouler très vite longtemps.

"Il est clair qu'une telle vitesse est inacceptable sur la voie publique."

Il y a tellements d"obstacles possibles" et aucune possibilité de dégagement en cas de problème même si on appris à freiner fort et à contrôler les trajectoires.

Une jeune pilote allemande qui essayait une sportive version route déclarait après avoir fait une brillante démonstration à 300km/H sur circuit "Comme cette voiture est une version route je l'ai l'essayée en ville et là, j'ai fait trés attention mais j'ai trés peur!"

Tout est dit.

"j'ai fait trés attention mais j'ai eu trés peur!"

La personne est donc la première à dépasser officiellement les 300km/h en France sur route ouverte.

Parce que il y en a qui disent faire du 3.20, mais il n'y a aucune preuve. Là c'est bon c'est homologué et publié.

Finalement ça vaut bien un permis et une caisse.

Et dire que c'est ces gens qui sont la justification du déploiement de la myriade de RADAR automatiques qui sanctionnent dès le premier km/h de trop mais qui ne sont pas homologués pour les très hautes vitesses.

J'espère que ce n'est pas entre Nantua et Bellegarde car je ne vois pas où il peut atteindre une telle vitesse sur ce tronçon.

Sinon, ça fait une belle GT3 à racheter si elle est confisquée et, en plus, elle n'est pas encrassée celle là !!

On se demande comment ils ont réussi à l'intercepter, à la barrière de Péage peut-être.

Avec une Alpine ?

En moto ?

Et dire que pendant ce temps là, d'honnêtes travailleurs comptent chaque goutte de carburant pour aller exercer leur dur labeur en Dacia Sandero en respectant les limitations de vitesse et les règles de conduite "économe".

Décidément, le monde est trop injuste...

Les gendarmes ont un Kangoo un peu boosté dans le coin

Forcément à un péage....

L'Alpine, même si elle accélère fort, n'est pas capable de rattraper une 911 lancée à cette vitesse....

Et les motos non plus d'ailleurs.

Donc, oui, forcément à un péage, je le pense aussi.

Entre nous, faut quand même être con pour rouler aussi vite juste avant un péage.

Ce qui me surprends c'est que le radar aille jusqu'à au-delà des 300km/h : ils sont optimistes (ou pessimistes, ça dépend du point de vue...) chez les gendarmes !

Le type a joué et a perdu, heureusement qu'il n'y a pas eu d'autres qui ont perdu avec lui.

Probablement que la voiture était en location, et le type peut-être non solvable : ça va finir en sermon du juge, avec prison avec sursis, et il pourra recommencer dans pas très longtemps, et souvent, avant de peut-être se faire gauler une seconde fois. Mais dans combien de temps ? Et avant de causer un accident ?...

Pourquoi un radar serait limité dans ses capacités, pour quelle raison technique au juste ?

J'en vois souvent sur autoroute la nuit qui se font des pointes à 180-200 (ils me passent rapidement quand je suis à 150 au régulateur), et que je redépasse ensuite quelques km après une fois la "crise" passée (ou la consommation instantanée de SP ou de GO qui calme instantanément... ).

Et avec les années j'en ai déjà vu plusieurs se faire gauler, une seule fois au péage, ce qui m'avait surpris, mais le plus souvent par des motards, même sur autoroute avec des péages.

Preuve que l'impunité est difficile à trouver, même en pleine nuit, et preuve aussi que mes petits 150 de croisière se transformant en vitesse retenue à peine illégale n'intéressent pas les gendarmes, qui préfèrent les gros poissons permettant de jolis posts sur les réseaux !

La gendarmerie dispose aussi d'hélicoptère, par ailleurs fabriqué à Marignane (AS350 Écureuil).

Son usage aurait été facile à justifier vu le un gros poisson.

Vous n'avez pas d'hélicoptère en Belgique ?

A priori avec la PDK c'est ~17.4kmh à 1000 tpm en 3e ... soit un peut plus de 155km/h à 9000 tpm ... ou 130 à 7500 tpm.

Je ne sais pas : problème de calibrage, problème d'homologation sur un trop large spectre, faible statistique de tomber sur une telle vitesse, limitation technique, que sais-je...

L'écrasante majorité des voitures atteignant cette vitesse étant bridées à 250, l'intérêt d'aller au-delà est très limité, sachant qu'à 250 ou 300 la sanction est la même.

Donc à part présenter des "records" sur les réseaux, quel intérêt objectif y a-t-il de mesurer ces vitesses ?

Parce qu'il existe un systeme de fenêtre dans les impulsions ... et d'incertitude sur quel écho est en retour.

On a donc à la fois des portée instrumenté, et de gamme de vitesse instrumenté, avec des filtres pour évacuer les "faux" échos - ou les indésirable -.

Les Mesta210C, Fusion, Falco etc. ne mesure que jusqu'à 250km/h ... les radar embarqué pareil.

Les laser par contre mesure souvent jusqu'à 300 ou 320 selon les modèles. Tout est écrit noir sur blanc dans la documentation, portée, plage de mesure, condition de mesure etc. etc. avec un processus d'homologation à la clef.

L'idée c'est plutôt de repasser à la vitesse du flux automobile, donc le 312->130 ...

Et ce n'est pas 1.3m/s^2 ... mais 1.3G ... soit 10 fois plus.

Ca fait moins de 4s et 240m ...

Et le "chiffre" 1.3G est vraiment très conservateur ... c'est la décélération de 100 à 0 donc avec aucun appui aéro ... avec l'appui à 312 et les céramique ... tu dois pouvoir freiner beaucoup plus fort.

Une F1 avec un peu d'appui aéro freine sous 6G par exemple ...

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Si on prend une décélération de 2G le 312->130 se fait en 2.5s et moins de 160m.

Je trouverai ça drôle qu'il s'en sorte avec une "vitesse excessive" parce que le radar n'est pas homologué pour mesurer au delà de 300

Pas loin de sa Vmax, dommage...

Si les chiffres sont exacts cela fait froid dans le dos.

Donc il a joué

Il a perdu

Heureusement il n'a pas fait de morts

Il mérite sa superlicence pour piloter en F1. C'est le futur Max Verstappen !

3750€ d'amende maximum ?

Soit sûrement autour d'une semaine de revenus pour ce Suisse !

Il ne va pas s'en remettre

Les commentaires admiratifs ici sont parfaitement révoltants !

Votre calcul est beaucoup trop optimiste....

Ce n'est pas réaliste.

C'est une voiture de sport de grande série...

La décélération maxi moyenne est de l'ordre de 1,4 G.

Cela tient compte de l'appui aérodynamique, très fort à 312 km/h mais déjà réduit de moitié à 200 km/h. (La force aérodynamique est fonction du carré de la vitesse)

Pour passer de 312 km/h à 130 km/h, il faudra un peu moins de 4 sec (3,7 sec) et il aura parcouru 225 mètres

Bien entendu, il faut ajouter la distance parcourue pendant le temps de réaction (87 m)....

Au total, il faut donc plus de 310 mètres pour passer de 312 km/h à 130 km/h...

Heu, c'était pas toi qui faisait ton petit aller-retour mensuel vers le midi?

en même temps, vu le prix de la caisse, si le propriétaire avait du mal à payer ses pleins, ça serait un comble.

Il y a des précédents, contrôlé à 275 en France par un radar homologué jusqu'à 250 = relaxe et en Belgique contrôlé à 306, mais, radar homologué jusqu'à 300 = relaxe.

Pas besoin d'avoir un païlôte à 300 km/h pour envoyer une personne qui ralentit warnings allumés, parce qu'il y a un bouchon, dans le rail de sécurité puis à la morgue avant de terminer dans le caveau familial. Un chef d'entreprise, un BMW X6 bien élancé, et pas de freinage alors que tous les véhicules ralentissent ... au final il a poussé un SUV Mitsubishi puis la Fiesta de Thierry sur un peu plus de 100 mètres avant d'être arrêté par le rail de sécurité. Thierry est officiellement décédé dans l'hélico qui l'emmenait à l'hopital, dans le Mitsu les 2 petits enfants du conducteurs sont décédés. Le conducteur du BMW a passé quelques semaines à l'hosto, pendant ce temps là sa maison, sa résidence secondaire, une partie des locaux de son entreprise ont cramé.

D'après l'expertise il était proche de 200 km/h, et il n'a freiné qu'après une trentaine de secondes après le choc avec le Mitsu, quasiment au moment où il arrivait au contact avec la Fiesta.

ça n'avait pas fait la une des journaux, parce que le même jour un chanteur ou acteur connu était décédé. Mais il était musicien, il venait de signer pour une musique de film, il préparait un disque, et, justement, il allait retrouver des musiciens en studio pour bosser.

Le conducteur du BMW avait pris de la prison ferme, et suffisamment longtemps (4 ans ? ou 5 ans ? je en sais plus) pour réellement se retrouver dans une cellule de l'antique prison de Loos Lez Lille.

Mais certains vont continuer à expliquer, que ce ne sont pas ceux qui roulent vite, sinon ça déconcentre, qui sont dangereux ce sont les autres, surtout les cyclistes, sur l'autoroute et les nationales.

Pendant le confinement, ma femme, qui bosse avec des infirmiers.ères a perdu 3 clientes, toutes les 3 à cause d'un accident avec un païlôtes se croyant seul sur la route, soit au volant d'un gros véhicule rapide, soit en moto. Aucune n'est décédée, mais toutes ont été suffisamment marquées pour ne plus pouvoir physiquement travailler dans ces conditions. Pour info : le motard : explosé contre des arbres et buissons après avoir essayé de couper en 2 une 3008, un commerçant en BMW c'est suicidé quelques mois plus tard en laissant un gros chèque à la famille de l'infirmière, la veuve avait attaqué en justice le versement, le troisième il me semble qu'il a perdu un membre lors des tonneaux, mais je connaissais moins l'infirmière.

On comprend mieux la nécessité de rouler à plus de 300 plutôt qu'à moins de 300 d'un coup ...

Vitesse excessive au regard des conditions de circulation 90 balles 0 points.

Ça fait pas cher le moment de fun du coup.

L'essence a du lui coûter bien plus.

C'est la crise même chez les plus riches! Et comme on dit un sou est un sou!

Un accident à cette allure, pas certain qu'il y ait grand monde au tribunal.

Ca doit être monnaie courante en Allemagne sur l'Autobahn !!

Parce que UN radar ce n'est qu'UN radar parmi LES radars.

Ça dépend du matos, aussi bien en émission qu'en réception. On est plus dans le barbecue des années 1970.

Seulement dans les fantasmes des petits garçons.

Et dans ce cas il est concon le Suisse...enfin s'il est Suisse. Il n'avait qu'à aller en Allemagne...

Pour sûr qu'il n'y aurait pas grand monde...

Le souci de l'amende qui dépend des revenus, c'est que finalement l'auteur de l'infraction est jugé plus sévèrement parce qu'il gagne sa vie mieux qu'un autre??

C'est quoi qui est sanctionné au juste?

L'infraction ou le train de vie de l'auteur de l'infraction?

Prenons un "mariage exotique" avec un exces de vitesse de Sven, citoyen Suédois, au smic.

Pour le mariage de sa soeur Astrid, Sven à loué une Porsche 911 - GT3..

Il est interpellé suite à un exces de vitesse de +200Km/h puisque sur une autoroute à 90km/h il était à 290km/h.

Il faisait la course avec Nils en Lamborghini...280Km/h....Mais Nils est le cousin de Sven, il a sa société et gagne 35 000€/mois...

Est-ce que Nils mérite 30 fois plus d'amende que Sven?

Je suis frontalier, j'y vais régulièrement en bécane pour la décrasser légalement, je peux te dire qu'à 250, je me fais encore dépasser !!

Du coup, petit garçon, rendort toi !!

Les communes dont tu parles sont dans l'Ain, pas en Haute-Savoie.

Et maintenant manu le rouge pond ses pavés avec de l'« inclusif » de dégénéré

*fatigue*

3 km de moins que la fiche d'homologation. Je suis déçu.

Bon, il y avait peut être du vent de face..

c'est quand même très vite sur route ouverte...j'ai atteint 1 fois 220 km/h avec ma 911 3.6L, c'était très vite...

En attendant, ses histoires ne sont probablement pas inventées, et on ne manque malheureusement pas de types trop sûr d'eux qui font un jour le test du ballon, mais sur route, avec des mannequins initialement vivants...

Vous savez qu'on serait finalement très près des salaires suisses si on avait les mêmes prélèvements fiscaux (certains diraient sociaux) qu'en Suisse?

Seuls points positifs : pas de blessés et une potentielle affaire aux ventes des domaines?

eh frero aucune gt3 est d'origine juste un stage 1.. et tu gagnes 100 cv..

ligne akra filtre a air libre..et petite reprog..ethanol bien sur!!

bref 310 c'est de la rogolade en gt3!

meme si la caisse a 10 ans et 100 000 kms!!

Pour moi c'est bien une 991.2, l'évent latéral du bouclier est plus arrondi en bas sur la phase 1

Ça envoie en Haute-Savoie ! ?

l’émoticône clown qui se transforme en ! ? mince...

ça tabasse à Annemasse !

Pour moi ce n est pas un aileron de gt3 non ?

Bonsoir, ce raisonnement est correcte mais Sven le suédois n'a pas un balle alors quoi faire, le placé en prison un an pour être pas méchant, le compte 12 mois à +-3600€ le mois cela fait 43200€ à la charge de la communauté sans oublié que les prisons sont pleines, mais Nils le cousin lui il a de quoi payé et pour l'un et pour l'autre. Cela est ma vision des choses, je peux très bien faire erreur.

surtout quelle se soulève de devant et va d'un côté à l'autre de l'autoroute à cette vitesse à moins de mettre trois sacs de ciment sous le capot avant mais là elle n'avance plus. C'est bien pour ça que les boches n'ont jamais cagné de guerre. Belles propagandes ça ils sont forts pour le reste, des poubelles de BMW qui ne tient pas la route au Mercedes qui passent plus de temps à l'agence pour divers problèmes mais on dénigre les véhicules français, à croire que les lecteurs de Caradisiac sont des enfants de collabos.

On sent bien la frustration qui suinte de votre discours caricatural....

Vous avez raison : n'achetez pas de voitures allemandes

Évitez les problèmes....