VOS 17 AVIS Renault Super 5

Je possède une Renault Super 5 Five de 1994 depuis maintenant 1 an et 25 000km en étant jeune permis Toutes les réparations à faire sont simples que ce soit en mécanique ou esthétique. De plus, il existe de nombreux accessoires d'origine que je possède et qui me sont utiles comme les anti-brouillards AV, l'horloge, la radio, les enceintes, l'allume cigare et l'essuie glace AR Pour une mémère de 30 ans, elle roule très bien. Je recommande à tout ceux qui hésitent entre plusieurs modèles de ville ou hors-agglomération

Je possède ma Renault 5 depuis maintenant 10 mois et 15 000km, c'est une Five 1.4 injection de 1994 toute options (baguette de porte, prééquipement radio, allume cigare, etc même si cela est vraiment faible voir ridicule face au standards actuels). J'ai parcouru a son bord tous type de route et durant parfois de courtes et de longues durée, elle est très a l'aise en ville ou son manque de direction assisté ne se fait pas du tous sentir ( sauf en manoeuvre comme des créneaux ) et ou sont Cléon de 60Ch se montre très souple, sur nationale lancer a 90 ou 80 suivant le département la voiture reste très silencieuse tous en ayant de la pêche si on désire allez un peu plus vite cependant même si elle se révèle assez a l'aise sur autoroute a 110 ou a 130 le bruit de vent devient assez vite insupportable car elle reste une citadine dépouillé des années 80 très mal isolé mais le moteur se montre étonnement silencieux. J'ai pu traversé la France avec par les nationales ( Paris-Lyon en 7h en comptant les multiples pauses détentes de 15 minutes toutes les 2 heures ) dans un confort optimal en consommant 5.5l au 100 malgré une conduite tonique a certains moment. La voiture se montre aussi vraiment simple dans sa conception mécanique et très peu chère a l'entretien au global si on fait tous soit même, un système de freinage avant (disques + plaquettes de grande marque) ne coûtent qu'une cinquantaine d'euros, les vidanges sont peu chère et j'ai eu pour 70€ le remplacement des deux pneus avant et leurs montages. Les pièces se trouvent facilement en casse même si cela devient de plus en plus dur, ces voitures étant de plus en plus rare. Remplacer un phare que l'ont m'avais casser m'avais coûter 21€ ce qui reste raisonnable. Dans la vie de tous les jours elle se révèle être un partenaire de choix, les gens la regarde pas mal (j'ai souvent des pouces en l'air et des sourires !), elle démarre tous les matins été comme hiver même sous la neige. Le comportement routier et très sain et le confort est très bon sur des pavé par exemple grâce a sa suspension souple même si cela occasionne un roulis important! Elle est aussi très logeable ( voyager a 4 adultes sur plusieurs heures ne lui font pas peur pour avoir fait 400km chargé de valises en plus en une journée). Le plus gros reproche que je dois lui faire est son freinage peut endurant (au bouts de plusieurs gros freinage on sent qu'elle a plus de mal) mais très efficace lorsqu'on ne les sollicites non intensivement (ce qui est rarement le cas sauf en montagne) Au résumé une super petite voiture pour qui désire rouler en ancienne au quotidien dans un budget raisonnable !

Une voiture qui ne vous laissera jamais sur la route. Ne tombe jamais en panne lorsque vous êtes sur la route. C'est magique. J'ai fait la montagne plusieurs fois, en été et en hiver, les petites routes, l'autoroute, les petits trajets, les longs trajets et les très longs trajets, plus elle roule, mieux elle est. Elle ne consomme pas beaucoup. J'ai testé une fois avec un plein (le réservoir doit contenir 43 litres) à 620 kms, je suis allé reprendre de l'essence parce que je ne sais pas combien elle pouvait encore tenir. Elle n'a montré aucun signe de fatigue. Mais une fois, j'ai divisé la distance parcourue par le volume de carburant que je lui ais administré, cela a donné du 5 litres aux 100kms. C'est une voiture qui n'a jamais quitté la famille. Mon beau-père et ensuite moi maintenant. Sincèrement, si je devais rependre une autre voiture, ce sera encore et toujours, une Renault5. Les nouvelles voitures actuelle sont dans un superflu qui frise le ridicule.

Propriétaire d'une super 5 belle île base de five Transformer par gruau (500 exemplaire). La super 5 que dire un design indémodable une voiture qui a comme même 35 ans eh oui ! 1984 tout même. Les bon côté petite voiture pratique sympa avec une mécanique très simple et petit prix. Les mauvais côté renault n'avait pas prévus que 30 ans après elle roulerai tjr les plastiques vieillisse mal et les autre élément sièges carrosserie sont fragile et si elle a pas été entretenu soigneusement par ses proprio aie aie Bonjour les dega corrosion ou autres.... Mais moi je reste un fan car je suis amoureux de cette caisse je l'adore et je sais pas pourquoi ! Lol Mais ma super 5 vaut mieux que toute les voitures moderne malgré tout. Alors vive les super 5 forever!.

Voiture simple d entretien moteur robuste et le look très sympathique attention à la carrosserie qui reste fragile selon les versions sinon cette voiture reste un excellent produit qualité prix je roule avec depuis 20 ans j ai effectué 260000 kms depuis avec elle et j adore la conduire. Pour l entretien depuis mon achat de ce véhicule j ai pas encore changé l embrayage la distribution reste une chaine donc pratique et économique si je peux donner un conseil je pense que cette auto à encore de belle année devant elle même si certaine versions commence a être difficile à trouver dans un état concours.

économique de 5.5% à 6.5% selon conduite fiable pièces de rechange pas cher et disponible sur neuf et ferraille robuste avec bonne accélération et tenue de route facile à bricoler des petites soucie de corrosion et contour de par brise et en bas de caisse sur toutes les modèles voiture idéale pour les personnes à budget limité.

C'est ma titine depuis 23 ans, elle est rigolote, mécaniquement n'a aucun problème particulier, ne consomme pas trop pour une voiture de 28 ans qui ne fait que de la ville. Equipement de série : volant, moteur, freins, sièges, donc l'essentiel ! Zéro électronique mais en cas d'orage magnétique elle sera une des seules à démarrer !

J'ADORE CETTE VOITURE !!! Voiture coquette, qui est capricieuse, nécessite beaucoup de réparation, calle souvent, fait du bruit, mais c'est pour ça que je l'aime ! Si ce n'était pas le cas, je ne prendrais pas autant plaisir à conduire ou à me faire conduire dans fête voiture !! Je suis un passionné de Renault Super5 !!

Bonjour, possesseur récent de ce véhicule, que j'ai acquis pour 800€ avec 127 000 kilomètres et en excellent état, j'ai été très agréablement surpris. Je n'en attendais rien de particulier, et comptait ne la garder que le temps de pouvoir avoir un budget plus important, et bien finalement, mes à prioris sont rapidement tombés. J'adore cette voiture. Tout en restant relatif, elle est nerveuse, confortable, pratique, fiable, agréable à conduire et vraiment très économique: je ne dépasse pas les 7l/100 même en "taquinant" un peu sur les petites routes de vers chez moi, dans le Haut-Languedoc. Bien sur, elle a les défaults du "low-cost" des années 80: les pneus sont ridiculement petits: 145/13, le freinage est pour le moins faiblard (sans ABS bien sur), l'éclairage me rappelle ma Maglite (j'abuse un peu, mais pour chez moi, vu les routes, ajouts de longues portées fortement conseillés !!!), la ligne est disons ... spéciale (je trouve que l'arrière vu de 3/4 à un faux air ... de Renault 6 !!!) et l'intérieur de Renault Express est certes d'une solidité à toutes épreuves, mais il faut aimer le style Ikéa années 70 !!! Donc voilà, si au final, vous recherchez une sorte de 4L en plus moderne et plus polyvalente, et surtout une voiture très économique, finalement très sympa à "piloter" avec une boite 5 vitesses parfaitement étagée et d'une remarquable douceur et une direction que je trouve parfaite surtout comparé aux assistances électriques des Twingo 2, par exemple, et que le style années 80 avec un intérieur qui vous rappellera sans nul doute le style de votre salle à manger des années 70 ne vous rebute pas, n'hésitez pas un instant, et achetez là !!!

Voiture achetée à un collaborateur(cousin) Renault à 8000km(6 mois),et conduite par la suite par 3 autres membres de la meme famille(+moi-même) arrivée à 213000km (revendue en 2001) avec quelques soucis (radiateur d'habitacle...) et le changement de pièces d'usure(embrayage et amortisseurs tous les 100000km).