Avis MAZDA CX-30

Bonjour, j'ai cette magnifique voiture depuis un an. Je l'ai acquise d'occasion chez un concessionnaire Mazda. J'étais parti sur un Toyota CHR d'occasion, un Mazda cx 3 d'occasion ou un MG ZS neuf. C'est par hasard que je suis tombé sur le Mazda cx30. J'ai adoré la ligne et la finition intérieure. J'ai essayé les 3 motorisations :122cv, 140cv et 186cv tous en boite auto. Chaque essai a duré 1h30. Mon choix s'est arrêté sur le e-skyactiv x 186cv bva6 en version Homura. Après un mois d'adaptation au mode de conduite, lié à ce moteur, c'est un véritable enchantement lorsque je m'installe a bord. Silence, douceur, souplesse, puissance, classicisme et raffinement. Sur le plan technique cette motorisation est (à mon avis) la plus efficiente en matière de rendement et d'agrément. Mais à condition de bien intégrer le mode de conduite. Moteur atmosphérique, boite automatique à convertisseur de couple, hybridation légère (batterie 48v associée a un S/START) et système SPCCI. Cette voiture doit être conduite de manière fluide et avec anticipation. On peut rouler aux vitesses légales avec une consomation maxi de 6,2 litres maxi aux 100kms. Il m' arrive souvent de descendre à 4,9 litres aux 100kms sans me trainer. Sur autoroute à 130kmh j'obtiens une moyenne de 6,2 litres aux 100kms. Voilà pourquoi je suis ravi de cette voiture qui consomme moins qu'un vehicule hybride(sur autoroute) et qui offre plus de polyvalence sur tout type de parcours. Quelques inconveignants cependant: la boîte automatique sans entretien selon MAZDA est une tromperie. Cette boîte a convertisseur de couple très fiable au demeurant, de marque AISIN, doit être vidangée à 80000 kms selon AISIN(voir sur le siteAISIN) . Mazda n'integre aucun plan d'entretien dans son carnet et vous assure que la boîte est garantie 8 ans ou 150000kms. De plus, rares sont les concessionnaires connaissant la procédure particulière pour la vidange de la boîte automatique. Sachez que cette prestation est facturée 600€ chez Mazda. On peut aussi regretter que le coffre manque de contenance et que la roue galette en option est facturée 800€ . L'utilisation du sans plomb 98 vendu par les grandes marques est vivement recommandée par MAZDA afin d'optimiser le rendement du moteur. Mais cela reste une excellente voiture.

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