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Avis VOLKSWAGEN GOLF

VOLKSWAGEN GOLF IV GTI 5P 9CV - 2000

le 28 janv. 2016 à 23h39

Avis général

Véhicule 3 ème main français avec carnet d'entretien complet et suivi régulier.

A déconseiller sans historique ni carnet entretien et éviter tuning...

Moteur culasse, sièges , carrosserie et peinture impeccables: le reste tombe en panne les uns après les autres (humidité et âge n'aident pas).

Véhicule très homogène: utilisation pour vacances, courses , montagnes, pas tape à l'oeil et puissance largement suffisante pour doubler en sécurité sans rétrograder même en montée.

Attention: n'est pas un véhicule de sport (il faudrait investir dans des équipements sportifs coûteux homologués comme des amortisseurs sport etc)...

A aimé

Modèle discret
sobre et efficace.
Puissance moteur turbo impeccable après 144000 kms et 15 ans.
Sièges recaro de serie.
Entretien courant accessible (huile
filtres et pneus).
6-7 litres consommation autoroute stabilisé.
Finition GTI permet d'avoir des équipements d'actualité (4 vitres electiques
clim auto
alarme
5 appuie tête ...).

N'a pas aimé

Millésime sans ESP (attention sur route mouillée).
Pièces d'origine constructeur scandaleusement onéreuses.
Fiabilité désastreuse des pièces accessoires (serrures
lèves vitres
démarreur
débitmètre
sondes...).
8-10 litres consommation dans les bouchons ou rapide.
Modèle plutôt rapide que sportif .
Voiture à entretenir méticuleusement pour ne pas allonger la liste des pannes parfois mineures.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(7 avis)

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IV GTI 3P 9CV

2001213 000 KmManuelleessence

Garantie 12 mois

VOLKSWAGEN GOLF 4 GTI

IV GTI 5P 9CV

2000200 000 KmManuelleessence

VOLKSWAGEN GOLF 4 GTI

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Garantie 6 mois

VOLKSWAGEN GOLF 4 GTI

IV GTI 5P 9CV

1999140 000 KmManuelleessence

VOLKSWAGEN GOLF 4 GTI

IV GTI 3P 9CV

2001253 700 KmManuelleessence

VOLKSWAGEN GOLF 4 GTI

IV TDI 150 GTI 3P

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IV GTI 3P 9CV

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Avis Renault Megane 5V E-TECH ER EV60 130 SUPER CHARGE EVOLUTION 60 KWH (2024)

Par Francois2570 le 07/10/2026

Très belle voiture, plutôt confortable et agréable à conduire. Bien qu'équipée d'une pompe à chaleur, la voiture présente des consommations élevées sur autoroute, entre 22 et 23 kWh/100 lorsque les températures sont douces et parfois au delà de 27kWh/100 en hiver, même à moins de 120km/h. L'autonomie reste faible pour un véhicule de ce prix. La vitesse de charge diminue rapidement une fois les 40% de charge atteints malgré l'option supercharge. Les assistances à la conduite sont parfois intrusives (nombreux freinages fantômes notamment) et peuvent se déconnecter d'elle même (régulateur adaptatif sur autoroute par exemple). Au quotidien, pour les petits trajets, l'utilisation est agréable et la voiture est sympa à conduire.

Avis Opel Astra 6VI 1.6 HYBRID 180 ELEGANCE BVA8 (2023)

Par le 30/09/2026

On trouvait son rapport qualité/prix excellent et sa ligne magnifique. De même que l'on trouvait son intérieur élégant et bien agencé avec le bonus de bénéficier de touches pour les commandes principales. La voiture est confortable et agréable à conduire, et sur les 53.000 kms déjà fait, en jouant le jeu des charges et tenant compte de régulier trajets de plus de 200 kms on oscille entre une consommation thermique de 3.5 et 4.0 l au 100 kms. Au niveau autonomie électrique, on dira entre 40 et 65 kms. On très satisfait de la voiture et de la concession Opel d'Arlon (garage Declerc). Le plus gros bémol concernant cette voiture est la taille du coffre, et le point perfectible étant la finition à certains niveaux mais ce n'est pas choquant considérant le rapport qualité/prix.

Avis Mazda 3 (4e Generation)IV 2.0 E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 EXCLUSIVE BOSE AT (2021)

Par Eric Mazda le 29/09/2026

Alors on ne va pas dire parfaite... Mais pas loin 😁j'adore cette voiture ! Model c'est une 3 Sedan E skyactiv X 186 boîte auto Red soul Chrystal de 2021achetée neuve en juin 2021 d'abord en LDD pendant 4 ans, je l'ai rachetée en 2025 ! Simplement parce-que je n'aurais pas su quoi prendre à la place, autant au niveau esthétique que mécanique et au niveau du comportement, de l'équipement, je dois dire que la version Exclusive de 2021 , il n'y avait rien à rajouter car il y avait tout dedans.. Même le toit ouvrant de série, le cuir intérieur ( blanc pour moi),la sono bose, je n'avais pris à l'époque que la peinture Soul Red Chrystal en option et l'attelage. Elle a maintenant 71000 kms sans soucis particulier si ce n'est que les petits soucis bien connu des moteur de rétros pris en garantie et une batterie. Sinon RAS. Pas d'accoups à priori connus sur les versions 180 cv. J'en suis à mon troisième jeux de pneus avant et les pneus arrières sont encore d'origine et peuvent certainement arriver à 100000 kms. La boîte auto est un régal de douceur tout comme le moteur, pas très vif à bas régime Certes mais avec une allonge à faire pâlir n'importe quel trois cylindres turbo 😁😁consommation moyenne réel entre 5.8 et 6.5 l au 100.Une des Premières choses qui ma fait aller vers cette voiture au départ à été le fait qu'il n'y ai pas d'écran démesuré dans l'habitacle et qu'il y ai des aiguilles au tableau de bord et non pas des chiffres numérique (beurkkk 😝😝) et bien sûr un gros moteur atmosphérique 🥰🥰

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