Commentaires - On a conduit le nouveau Volkswagen ID. Tiguan encore camouflé !

L'ID.4 a un style "clivant", sérieusement ?

Donc : on peut pas donner les impressions au volant alors que c'est qu'un restylage, on peut pas dire son nom alors qu'il est évident, on peut pas montrer son intérieur alors que ce sera clairement le même que l'ID.3 Neo... A quoi ça rime, sérieusement ?

La gamme VE Volkswagen n'a jamais eu de charme! On ne se retourne pas dans la rue pour s'émerveiller...

on arrête le suspense..

ID.Tiguan avec la pdb de la ID3 néo

Bref... se retrouver avec de commandes de contreporte identiques à celles d'il y a au moins 20 ans... un volant affreux, et un habitacle d'une franche promettant une franche gaîté... le progrès quoi !

Ah oui, la nouveauté résidera dans le fait de te faire payer au bout de 3 ans un abonnement annuel pour continuer à bénéficier de banalités d'équipement.

Sujet rarement abordé lors d'essai de bagnoles neuves de ce groupe (mais pas que).

Et maintenant que bien des modèles atteignent ces 3 ans, les surprises s'affichant sur l'écran central ravissent les clients (ou locataires le plus souvent).

Ohhhh le logo ggdag ❤️

"faire payer au bout de 3 ans un abonnement annuel pour continuer à bénéficier de banalités d'équipement" : bien vu, Roc !

"bien des modèles atteignent ces 3 ans, les surprises s'affichant sur l'écran central ravissent les clients" : aaah, les joies du leasing Tant qu'il y aura des acheteurs qui ne voient pas plus loin que le bout de leur blair, tant pis pour ces doublement gogos

VW....

Comment dire...

Vous prenez le design de l'ID Polo, puis vous changez 03 mini détails...et hop.

Quant à l'interieur...

Pour ceux qui n'aurait pas déjà reconnu celui de l'ID Polo, va falloir penser à consulter un ophtalmo.

Même volant, même combiné derrière, même écran centrale, même retour des touches physiques...

C'est vraiment la foire aux nouveautés.

Et après il faudrait venir chialer sur leurs déboires mondiaux?

Ouais ! On n'échappe pas au design en vogue gros patapouf dans la norme actuelle.

Assuré aussi de retrouver les bandeaux de led devant et derrière pour achever le tableau ?

Oui mais, heureusement il y aura la signature lumineuse à l'avant et le bandeau arrière entre les feux , ouf

Oui, exact. C'est naze comme politique. Sur mon ex T-roc, même topo. Sur ma Q3 ça sera pareil.

Ils peuvent aller se faire voir, je ne souscrit pas. Le portable remplace si j'ai besoin et j'utilise le moins possible tous ces gadgets qui ne m'intéressent pas.

Mon écran central reste éteint tout le temps et sans traces dégueulasses.

La radio fonctionne si j'ai envie et j'en ai pas souvent envie. Je trouve le son médiocre dans les caisses courantes, se mélant aux bruits ambiants. Ca va pour les infos éventuellement, j'en demande pas plus à ces bidules.

Tant que les commandes de ventilations sont séparées, ça me va.

mise à jour de l'ID Tiguan de bon aloi.

Tout ce qui est cité comme défaut dans l'auto sont précisément les raisons pour lesquelles je n'ai pas envisagé son achat, en plus de son look dont je ne suis pas très fan (à voir après le restylage).

Le Ford Explorer en reprenait d'ailleurs certaines tares (commandes de vitres électriques débiles notamment), heureusement avec un look plus convaincant.

Pas de quoi regretter au final

À la manière du DS7 . Que du bonheur .

Éh bien moi je la trouve très bien.

C'est pas torturé au possible, c'est consensuel, c'est une bagnole mondiale. Rien à dire d'autre.

Oui, je dois avouer que cette phrase m’a arraché un petit sourire.

Il faut dire que la gamme ID est d’une banalité affligeante, au point d’en devenir esthétiquement soporifique.

idem, je plussoie!

la présentation de l’intérieur n’est pas très qualitative

J’ai préféré quand les Raval et ID polo était scotchées , cela cachait bien ce qu’ils n’ont pas réussi.

Je sens que pour celle-ci , il en sera de même

Tout le monde fait ça, la standardisation, et là ça va dans le bon sens : meilleure ergonomie, et système sous Google plus que bienvenu.

Rien de choquant là-dedans, je trouve ça surtout ridicule de faire un faux suspense avec ce genre de présentation survendue, et les "journalistes" jouent le jeu.

S'émerveiller peut-être pas, mais le break ID7 est sympa

Vous pouvez dire ID.Tiguan, les évolutions par rapport à ID.4 sont partout.

Ils devraient le commercialiser tel quel...

Les poignées de l'actuelle sont bien : affleurantes mais pas cachées (rien ne surgit).

Chez Mercedes aussi, ils te font payer maintenant. Même pour le CarPlay. Je trouve ça complètement dingue vu le prix des caisses.

Une brique biseautée à l'arrière

On pourrait pas avoir un ID Sirocco Mr VW quand vous aurez vendu suffisamment de ces parpaings sans saveur ni personnalité?

C est vrai qu'il fait lourdaud, surtout de l'arrière. Je préfère l'actuel (mais pas sa fiabilité : lors de mes longs trajets autoroutiers c'est la voiture que j'ai vue le plus souvent sur camion plateau !)

Dingue effectivement.

Donc, tu payes une caisse un bon prix, avec ses fonctionnalités et tu dois continuer de payer si tu veux quelque chose qui reste complet comme au 1er jour

Je ne sais pas si j'en ai vu sur plateau, en fait, tellement insignifiante que je ne l'ai surement pas remarquée.

Et de toutes les VW, de certaines mercedes (quoique chez eux, c'est la calandre scintillante lumineuse aux 1000 étoiles qui prévaut, tellement plus sobre..), de toutes les chinoiseries et de Tesla. Et certaines Audi également me semble t il. Donc Ds n'a pas le monopole du mauvais goût.

non c'est une blague???? L'ID4 le plus souvent en panne sur l'autoroute???? Vous êtes un agent Stellantis, parce que moi, je vois quasi systématiquement des Stellantis sur la bande d'arrêt d'urgence!

Un mot pour qualifier: insipide.

du grand eto ça

bah y'a pas 50 façons de faire des "commandes de contreporte" rationnelles.

4 boutons pour 4 vitres, etc.

C'est absurde de réclamer un changement pour le principe.

Cette nouveauté fera oublier sans mal la ID.4.

Pour le prix c'est évidemment à la Tiguan qu'il faut comparer, pas sûr que cette version thermique garde la moindre chance de briller.

Au delà de la gnagnaterie sur la taille des écrans...car désolé de le dire mais majoritairement les acheteurs de véhicule le demande (après chacun sa sauce...), ce qui est flagrant c'est que l'ID Tiguan sera....une grosse ID Polo.

Vous aller sur Google, cherchez "intérieur ID Polo", sélectionnez "images" et regardez...

Le volant, l'écran derrière le volant, l'écran central, la rangée de boutons en dessous..

C'est le même intérieur.

Selon la nomenclature VW, ID Polo, ID Cross, ID Troc et ID Tiguan....4 modèles, 1 design interne...

Eh bien en ce cas on garde la caisse que l'on a et puis basta !

Si c'est pour avoir la même chose en pire... alertes qu'il faut désactiver à chaque démarrage, affeux écran géant sans aucun effort d'intégration, volant ridicule et bon marché, du gris tout partout.

Et tu peux parier que ce sera toujours garanti au minimum légal.

On n'en peut plus d'attendre cette nouvelle merveille...

Ca y est, ils ont lancé la photocopieuse et elle est en surchauffe ... tout ca pour décliner toute une gamme de véhicules techniquement médiocres facturés à un prix trop élevé.

Le "10-80 en moins de 30 minutes", tu sens déjà l'obsolescence technologique prochaine du bousin.

"En plus de revenir à un style moins clivant"

Aha, toujours la même rengaine ressortie à chaque occasion. Le style de l'ID.4 pourrait être celui d'un SUV noname généré par une IA, l'opposé d'un style clivant.

Cette vieille marotte de journaleux ne vient que du profil de l'ID.3, qui pour je ne sais quelle raison a fait bondir quelques commentateurs gavés de SUV, mais on fait difficilement plus passe partout que l'ID.4.

Forcing VW sur les VE, ils veulent mettre le feu partout. Et il faut faire passer le désagrément de ces directions qui ne dirigent plus

deja la bonne version sera la 77 Kwh. vu le bestiau...

La recharge rapide s'annonce pas tres... rapide.

quand le constructeur annonce le 10 à 80% en moins de 30' ça surement 28 ou 29' à voir dans la version finale. sinon le look semble grandement meilleur sur ce modele

paraitrait meme que chez ALPINE ils montent un tableau de bord de renault SCENIC dans la voiture la plus prémium de la marque .

sincerement, perso, j'y ai jamais cru..

Je trouve la planche de bord très Volkswagen dans le dessin, mais la finition semble légère.

2ème°

Pas de 800Vcc, ha bin mince alors ! pas si qualit, si classe, si technologique et si loin de Stellantis-PSA (dernier point pour faire plaisir à Yo-DA!).

On n'est pas pris pour des pigeons, noonnnnnnn, plutôt des dindes !

Merci Uncle VAG, merci !