Commentaires - SUV urbains : les Allemands et les Chinois se déclarent la guerre au Mondial de Paris 2026

Avec la présentation du Volkswagen Mission efficiency presque simultanément à celle de l'Audi A2, on comprend qu'Audi a terriblement manqué d'ambition et s'est planté de base en choisissant la vieillissante ID.3.

Gros succès en perspective pour le Skoda Epic.

Décidément, chez VAG, Skoda a l'offre la plus pertinente.

Ça peut le faire face aux Chinois : il y encore beaucoup de clients qu'un produit européen rassure (SAV, pièces détachées, réseau).

Bon évidemment, pour le prix du Skoda en haut de gamme, on a comme d'habitude la Tesla modele Y, beaucoup plus encombrante mais qui reste imbattable en rapport prix/performances/efficience.

Le Skoda Epic sera un vrai succès je pense, à condition cependant qu'un batterie gate ne guette pas suite aux incidents sur des VW électriques (ayant entraîné un rappel) suivis du drame humain survenu il y a peu en France après l'embrasement d'une Cupra électrique brûlant vifs ses occupants. Les conclusions de l'enquête seront déterminantes pour le groupe, même si elles ne ramèneront pas à la vie les victimes ou à une vie normale la personne rescapée mais gravement brûlée.

pour avoir acheté un Skoda Elroq bien équipé ce printemps, je l'ai touché, après remises et négociations, à un prix moindre que le model Y qui lui n'est pas négociable, et soyons clair, juste dégueulasse en entrée de gamme avec ses jantes Oliver.

Skoda dispose d'un réseau, et la voiture a une garantie 5 ans, un habitacle qui ressemble à quelque chose, un niveau de techno moins bon que Tesla au niveau de la chaine de traction mais pas ridicule, une conduite sympa avec son très bon rayon de braquage et des perfs honnêtes (550 NM il me semble), une gueule qu'on voit pas trop en France (le véhicule cartonne ailleurs en Europe), Android Automotive, etc.

... donc l'Epiq fera nécessairement mieux niveau tarifs que la Y

A la vue de tous ces machins, je suis entre tristesse et dégoût.

Vraiment, il faut en avoir impérativement besoin pour s' y intéresser.

pour celui ayant un petit budget, le choix est en tout cas vite fait.

Tu as un concept car à peine né d'un côté et un truc de série déjà conçu .

Vu les difficultés du groupe, ils ne vont pas se priver de vendre un truc plus cher avec des anneaux sur une base déjà existante.

Histoire de goût. Certains se roulent par terre devant une tesla ,une ioniq ou même une chinoiserie à leds.

Niveau design on oscille entre le pire et le moins bon....

Surtout chez Audi.

Il y aura bataille tant que les constructeurs chinois ne sèmeront pas les européens sur l'autonomie. Mais si ça arrive (typiquement chez BYD qui est avant tout un constructeur de batteries), ce ne sont pas les plastiques moussés qui vont sauver les constructeurs historiques.

La ID.POLO est déjà conçu et commercialisée. La seule base logique pour de l'efficience digne du badge A2.

Le Hyundai Ioniq 3 est chinois ou allemand ?

Je me demande qui va acheter l'idcross plutôt que l'epiq 2000€ moins cher

Auvergnat

On ne saura pas !

Pas adaptable à la forme ou au gabarit qu'ils ont voulu donner ?

Etude débutée avant ?

la puissance de l'image VW... dans min entourage pro, ceux qui s'y connaissent pas en bagnoles ou pour singer le voisinage du 92/78, on achète VW. Ça rassure, on peut pas se tromper, et on revend facilement au pire.

En France, Skoda demeure pour certains une caisse du bloc de l'Est.

non mais vous avez raison en fait, une ID.3 recarrossé bien assez ambitieux, et surtout digne héritière.

Sur un malentendu....

le terme se déclarer la guerre est peut-être exagéré !

Ceci semble une nouvelle confirmation qu'après quelques années de tâtonnements pour se repositionner, le groupe VAG est en bonne voie pour reprendre une place prépondérante dans le monde et son indiscutable domination en Europe.