Commentaires - Vous n’aimez pas les Opel, pourtant cette Astra est une excellente affaire

La première Astra date de l'époque où presque toute la gamme Opel était un nid à chagrin, Corsa, Tigra, Astra, Zafira ou Vectra souffraient de tous les mots, alors qu'Opel avait jusque là la réputation d'être une marque fiable. Opel ne s'en est jamais vraiment remis, même si les allemands restent de bons clients de la marque

ça doit être la même camelot que les fiat stylo

Si ça vieillis bien : tant mieux. On n’en voit plus trop sur nos routes.

La fiabilité était mauvaise, le comportement du châssis ni confortable ni précis.

Mais le rapport prix équipement motorisation était bien.

Les Opel de cette génération ont toutes un habitacle bardé de plastiques durs qui sonnent creux et les éléments en gris font cheap au possible. Je confirme également l'aspect "mur dressé devant soi" du tableau de bord, en passager c'est encore plus flagrant. Par contre, on se sent bien à bord, c'étaient des caisses assez confortables. De bons souvenirs. Et la Vectra break me manque.

Tous les maux plutôt que mots ça serait peut être mieux...

C'était une belle compact pas chère comme le faisait Opel et très bien équipé

Pour la finition intérieur la première Opel Astra était de meilleure qualité et même les Corsa des années 80 et restylé ensuite. LOpel Oméga 2 était une excellente berline niveau look et prix une excellente alternative au Safrane ou 605

Sur le 1,6 turbo ,c'est pas la sollicitation à froid ou

couper le contact trop tôt le souci , mais les injecteurs

trop faibles d'origine ( bloc présent sur corsa OPC avec

le m^me souci)

C'est pire

Cette Astra (en version normal pas gtc), c'était ma seconde voiture, couleur rouge magma.

Suspensions pilotées et toit ouvrant panoramique s'il vous plait !

170@225cv avec un petit stage 1. Je suis monté à 255 compteur avec en Allemagne (environ 245 réel) avec 3 passagers en direction du Danemark.

J'avais payé 5300 euros avec 70mkm.

Rapport qualité prix performance imbattable. Je l'ai revendu 4500 euros avec 144mkm.

Bon je faisais 13.5L de moyenne avec (en ayant le pied lourd), elle était sous vireuse, le freinage n'était pas endurant, le moteur était typé diesel avec un turbo qui essouffle, mais pour le prix bordel, une pepite.

J'ai toujours aimé cette génération d'Astra OPC : pare-brise panoramique, face avant expressive, profil dynamique. Un joli coup de crayon !

https://www.o2programmation.com/index.php/reprogrammation-moteur/3283/opel/astra/gh-2000-2009/20-turbo-170ch

C'est celle de la photo (la mienne).

Venant de toi avec ton objectivité de beauf Pas étonnant . la stylo était vraiment dégueulasse moche au possible

faut la prendre en sw ou 3 porte...

le 5 cylindres demande un peu d'entretien

Opel c'est les pièces sont très chères.

même les base Renault, les pièces x2 comparé a Renault.

j'étais mal je repère la ref et je commande directement chez Renault

J'ai eu cette 3e génération pour le boulot mais en diesel 1.7 100cv. Bonne finition bonne tenue de route suspensions bouts de bois pas de panne sur 55000 km en 3 ans. J'en garde un bon souvenir, Paris Nice à 170 compteur pour 7 litres aux 100. Évidemmentoins fun que les versions présentées dans cet article mais mon patron n'était pas philanthrope.