VOS 3 AVIS Bmw I4 G26

Cette BMW i4 M50 xDrive est la voiture de mon père, achetée neuve en 2023 pour environ 94 000 €, et elle parcourt près de 25 000 km par an. Au quotidien, c’est une voiture très plaisante à vivre. Dès qu’on monte à bord, on sent la qualité : tout est bien fini, solide et rassurant. Sur la route, elle est très agréable à conduire, avec des accélérations impressionnantes et une tenue de route vraiment excellente. Malgré son côté sportif, elle reste confortable pour les trajets de tous les jours. Les rangements sont nombreux, le hayon rend le coffre très pratique et l’ensemble est bien pensé. Le design est aussi un vrai point fort : elle est élégante, plus jolie que certaines concurrentes comme la Tesla Model 3, et elle garde une vraie allure de voiture « classique » alors qu’elle est pourtant 100 % électrique. Depuis l’achat, aucun souci de fiabilité n’est à signaler.

10 000km avec. Très bonne voiture, une électrique qui n'est pas déroutante. Version facelift très esthétique contrairement au reste de la production électrique. Les bips de vitesse se désactivent facilement avec un bouton physique, ce qui est un très gros plus. Pour le lane assist ca se fait sur l'écran, ce qui est moins bon, meme s'il est possible d'activer un raccourci. Pour le reste, on n'est pas dépaysé de bmw, meme si c'est électrique. L'autonomie est dans les standards de la catégorie, mais la charge peut etre un peu plus lente. Les 544cv répondent quand on les sollicite. Les options sont longues, et un modèle bien fourni devient vite cher! Un autre bémol: le manque de frunk a l'avant et le tunnel de transmission, du au fait que la plateforme est commune a la serie 4 thermique. En 19" ca reste très confortable avec les suspensions pneumatiques a l'arrière et pilotées a l'avant. Un maj après 18000km et un très long trajet vacances d'été: au top! La consommation sur autoroute reste maitrisée. Environ 21/22kwh pour 100km en roulant entre 120 et 140kmh. Ce qui permet de rouler au moins 3h en continu avant de trouver un chargeur. Le seul soucis c'est le plug and charge sur les tesla superchargeur, il faut désactiver cette option sinon l'appli déconne. Pour les trajets > 1000km l'été c'est validé

Devant renouveler mon véhicule (Volvo V60), mon comptable m'a poussé vers l'électrique, sachant que je parcoure 50 000 kms par an, les tableaux excels m'ont vite convaincu! ;-) Je suis donc allé voir chez Tesla, mais le manque de certains équipements m'a amené à pousser la porte d'une concession BMW et l'essai de l'I4 m'a rapidement convaincu sur les qualité de ce véhicule. En tant que gros rouleur, je cherche du confort et des équipements qui aident parcourir plusieurs centaines de kms sans fatigue : HUD, maintiens de voie, régulateur adaptatif, système son, etc... Après 3 semaines avec l'I4, je suis comblé, la recharge est rapide, la consommation très raisonnable, la voiture est très agréable à conduire et son coffre assez grand et pratique avec le hayon, le silence à bord est impressionnant, j'ai des clients qui ne me croient pas quand je leur dit que je suis sur la route. Je n'étais pas fan de l'esthétique avant mais je m'y suis fait. Apuravant j'avais un budget de 400-500 euros par mois d'essence, aujourd'hui je suis autour de 150 euros par mois d'électricité, je paye presque 2 fois moins cher d'assurance, je n'ai plus d'entretien, au final le véhicule à un prk vraiment intéressant par rapport aux prestations qu'il offre.