VOS 46 AVIS Citroen C5 X

Propriétaire de cette version 180cv, j'apprécie la position au volant, le volume de l'habitacle et l'insonorisation de mon vehicule. Après un périple de 3000km à 4 personnes avec les bagages et une consommation de 5,6lt/100km, ma C5X m'a enthousiasmé par son confort et sa consommation. En usage journalier la consommation s'élève à 7l/100km.

C'est la voiture que j'ai choisi après de très longues recherches pour ma retraite. Le confort est le point le plus marquant, sans concurrence dans cette game de prix. L'hybrid est impeccablement géré sans à coup et permet une consommation plus que raisonnable. Tous les jours une utilisation en 100% électrique est très appréciée pour des distances de tournant autour de 45 Km.

Belle voiture choisie pour sortir de la meute SUV. Familiale par ses proportions ( places et coffre) beaucoup moins par son absence de modularité (sièges arrières fixes et n’offrant que deux places réelles). Motorisation et boites très agréables à l’usage. Suspension vraiment confortables la plupart du temps mais qui délivrent parfois des oscillations mal contrôlées. Les aides à la conduite sont des gadgets peu au point mais le grand écran 12 pouces est génial. La vision tête haute est parfaite lorsqu’elle fonctionne. L’option sièges réglables électriquement est un vrai plus notamment pour sa possibilité de mémoriser 2 réglages adaptés aux conducteurs. L’habitacle aurait gagné à proposer des habillages plus clairs pour une ambiance plus lumineuse mais les matériaux sont de qualité. Globalement donc une voiture très agréable pour 4 passagers , le gros point noir concerne la faiblesse du service qualité en fin de production (cf ci dessous) et l’incapacité de la marque à régler les dysfonctionnements dans un délai acceptable.

Très belle voiture agréable à conduire. Points forts : Équipement de série Confort Affichage tête haute sur le pare brise Très grand écran gps Points faibles : Autonomie (électrique comme essence) réservoir trop petit pour une telle berline (40 l) Quelques finitions non digne d’une berline haut de gamme : Tige de maintien du capot à la place de vérins Phare non directionnel ni matrix Pas de Siege ventilé

livraison 9 mois après la commande et à ce jour presque 17000km en 6.5 mois. Silence, confort de très haut niveau, coffre suffisant, bel espace aux places arrière y compris pour les hautes statures et performances au top mais ce n'est pas une voiture de sport. Carrosserie agréable à l'oeil, "belle voiture me dit-on souvent". Conso moyenne de 3.8l/100 km, raisonnable pour 5% de ville, 35% de route et 60% de voie rapide et autoroute. Défauts : - écran GPS trop lumineux la nuit ou ... je ne sais pas le régler - maintien dans la voie trop inclusif en conduite au régulateur de vitesse ou ... je ne sais pas le déconnecter - autonomie électrique insuffisante pour la campagne - pas de livret d'utilisateur, économie de bout de chandelle indigne de Stellantis, par contre toutes les explications sont sur l'écran A part ces détails, je suis très satisfait

16200 km en 6 mois sans aucun problème. Très belle voiture, me dit-on ! Hors autoroute consommation moyenne de 3.8l/100 km, donc bien. Batterie rechargée toutes les nuits. Depuis le début 4.8l/100 km avec ~30% d'autoroute (données Coyotte) Confort exceptionnel, silence, boite auto 8 vitesses très agréable, puissance très suffisante pour doubler en sécurité, tenue de route sûre, facilité de réglage de la climatisation, beaucoup de fonctionnalités aisément accessibles sur l'écran central, etc ... Par contre : - le maintien dans la voie est trop inclusif avec des à-coups, même désactivé il réagit quand on utilise le régulateur de vitesse - avec régulateur, freinage intempestif et puissant (qui énerve les suivant : appels de phares) lors qu'un autre véhicule se rabat trop vite devant - autonomie électrique insuffisante pour la province (55 km été, 36km hiver) - de nuit l'écran central GPS est trop lumineux, réglage ? pas trouvé En définitive, je suis très satisfait. C'est ma 24ème voiture.