VOS 249 AVIS Dacia Duster

Acheté en oct 2019 chez RRR avec 5000 kms. Version 4x4 de 2017 mais 1ere immatriculation mi-2018.J'aime son look est plus timide que les 4x4 actuels. Elle a une bonne bouille. Le moteur 110cv DCI est parfait et suffisamment puissant pour ce véhicule. La consommation est celle de SUV, avec 7,5l à 130 km/h sur autoroute elle préfère donc les routes, d'autant qu'elle est un peu bruyante au dessus de 110 (bruits d'air). Mais par rapport à d'autres 4x4 c'est très bien. La finition est assez rétro, genre 205 années 80 mais équipement plutôt actuel. Plastiques durs et tissu simple mais si on veut mieux il faut aller chez la concurrence et mettre plus. Carrosserie pas très épaisse. Tout à fait convenable et suffisant, simple et raisonnable, il n'y a pas de superflu. Pour l'équipement pas de GPS pour moi mais de nos jours on passe par le téléphone ou sinon j'ai aussi un tom-tom. Par contre limiteur et régulateur, anti brouillards, peinture métal, jantes alu, commandes au volant pour la radio usb, climatisation, stop and go. Option pneu de rechange et cric également. J'ai fait installer un crochet attelage, elle tire très bien la remorque de 2m quelque soit le chargement. Elle est confortable, la conduite un peu en hauteur est agréable. J'aime les rétros bien dimensionnés, la trappe GO de camion, les astuces de rangements de coffre. La jauge a carburant est inconstante par contre et l'éclairage de tableau de bord un peu juste, je cherche souvent les touches sur la console. Le système de siège rabattable aurait pu être plus efficace, on ne peut pas rabattre l'assise et donc pas de plancher plat. Mais le coffre est bien dimensionné en volume, sièges rabattus ou non. En mode 4x4 elle se tire très bien de toutes situations. L'habillage de longeron qui deborde est génant après un passage dans la boue lorsqu'on sort de la voiture on s'en met plein le pantalon! A se rappeler.

Heureuse propriétaire d'un Dacia duster depuis plus de 10 mois, je suis pleinement satisfaite de mon achat. La boite EDC est très performante, et relativement souple. Le moteur en 110 CV est largement suffisant, pour ce véhicule. On obtient sans mal la puissance nécessaire pour les dépassement ou insertion rapide. De plus la consommation est plus que raisonnable, pour ma part environ 6,1L au 100. Niveau confort, d'autres marques font mieux, mais j'ai fait plus de 1000 kms d'affiler sans ressentir la moindre douleur liée à l'assise. Le seul reproche que je pourrai faire à ce véhicule leger claquement qu'on entend parfois au niveau du capot ( problème déjà constaté par d'autres utilisateurs).

Pour faire suite à mon avis précédent , je tiens a signaler mon mécontentement vis a vis de la marque Dacia , explication , en juillet 2019 , je signale des craquelures sur l 'assise en cuir du siège conducteur , photos à l' appui, le concessionnaire prends note et compte tenu de l'etat irréprochable du véhicule , de l'entretien suivi et du kilométrage faible m'annonce un reste à charge de 60 euros sur la réparation voir mème un peu mieux , j'attends des nouvelles , en vain . Je relance en décembre et surprise , le reste à charge est à présent de 260 euros avec un petit geste commercial de la concession . Bien évidement , je ne donnerais pas suite , pas envie de me prendre le chou avec dacia non plus donc controle technique en janvier et mise en vente du duster , j'envisageais de reprendre le nouveau mais du coup je changerais de marque , Toyota probablement . Merci dacia . PS , j ai un ami qui a entretenu le cuir de son duster , beau resultat avec le soleil qui tape dessus .... il faudrait nous informer de l'entretien du cuir .

Je suis assez déçu par le manque de qualité de la voiture. Comme cela est dis, le bon marché coute trop cher. Le design du véhicule est plutôt plaisant. Ce que je m’aperçois, puisque le Dacia Duster est issus de la marque Renault, c'est dommage d'avoir un véhicule qui soit pas mieux fini et surtout conçu avec des pièces de mauvaises qualités. Dommage aussi que certaines options sur la première version n'était pas disponible comme le régulateur de vitesse.

J'avais acheté ce véhicule neuf en 2011 car il fut plébiscité par la presse à l'époque. Il bénéficiait par ailleurs d'un capital sympathie, que l'on peut opposer à la tendance aux looks "agressifs" qui font l'éloge des journalistes. A l'époque, plusieurs passants curieux me demandaient mon avis sur mon Duster. Pratique en usage quotidien, un véhicule spacieux avec un gros coffre pour le prix d'une petite citadine, avec un look sympathique sans non plus faire clown à la manière d'un ludospace. Economique à l'usage, à l'entretien. Au niveau souci mécanique : RAS, si ce n'est une boîte toujours accrocheuse, que j'espère remédier, le changement d'embrayage se profile (150000 km, usage urbain). Et Dacia, c'est un peu la voiture "balek". Malheureusement victime de coups de portières, de chocs de caddies, ça agace, mais ça frustre moins que sur une belle carrosserie d'un véhicule premium. De même avec des enfants, tant pis pour les taches de compotes et miettes de biscuits, la banquette en simili cuir se nettoie facilement. Au niveau des inconvénients : La première génération était chiche. Clim, vitres électriques et direction assistée... et c'est tout. Pas de régulateur de vitesse, même pas en option, et à notre époque, c'est un gros problème. La conduite sur de longs trajets est fatigante, bien que le véhicule soit bien amorti, ce sont les sièges qui peinent en confort. Et j'en reviens au problème d'absence de régulateur qui oblige à garder le nez sur le compteur. Le DCI 90, est suffisant, mais bruyant, comme tous les diesels chez Dacia de cette génération. S'il peut être à la peine, chargé et tractant une remorque légère, il ne m'a jamais empêché de rouler à allure réglementaire. Ma version est en 4x2, suffisant pour mon usage (très peu de montagne), et il permet néanmoins d'aller dans les chemins, et encore une fois, on s'en fout un peu de la carrosserie, ce n'est pas une Porsche Cayenne. Voilà. Bon, niveau sécurité, j'avoue, j'ai pas testé les airbags. J'ai mis une note moyenne, mais l'absence de quelconque aide à la conduite (même pas régulateur), ne plaide pas en sa faveur. Au final, je mettrais une meilleure note globale, car malgré tous ces petits inconvénients, bah ça reste un véhicule pas cher. Pour un jeune conducteur, ou une jeune famille qui veut une voiture avec un budget serré, il y en a un paquet en occasion à des prix très abordables. Mais sincèrement, je ne peux que conseiller de s'orienter au moins sur la phase 2, juste parce qu'il est équipée de régulateur de vitesse.

Bonjour, j'ai acheté mon duster suite à l'achat d'une maison à rénover, je voulais une voiture dite increvable avec un grand coffre. C'est un duster 1er génération sans option hormis la climatisation. Je l'ai acheté à 108000 KM, aujourd'hui il a 170000 KM et rien à signaler. J'ai changé à 160000 KM les freins et les suspensions, pas mal comme durée de vie ! Je fais tout moi même, les pièces sont peut chère (50€ les 2 amortisseurs ...que dire de plus ?). La voiture est toujours un excellent compagnon de chantier, c'est simple tout rentre dans le coffre. Vivant en montagne (THONES) le mode 4x4 est excellent, je roule sur de la neige environ 2 mois par an, chaussé de Michelin Alpin, ça passe partout. Je trouve les pneus pas donné pour une voiture LowCost (110€ le pneu Michelin en monte M&S). Taille du réservoir très réduit 35-40 L, je fais 600km en conduite normal. le 1.5 dci 110 est très suffisant pour une conduite normale. Le duster à maintenant 8 ans et ne fait pas sont age, il va me servir encore longtemps. Je ne sait pas par quoi le remplacer.

A ce tarif je ne m'attendais pas a trouver une si bonne voiture peu chère a l'achat et a l'entretien sa consommation est si faible et elle passe partout sans soucis le coût de l'assurance est si dérisoire Mais après mes compliments la qualité des matériaux est dérisoire et si bas de gamme avec mon intérieur dit cuir aucun maintient on glisse mais le plastique arrive aussi a couper le cuir coté conducteur et passager a l'avant aucun rangement si pour les kleenex les bouteilles ne tiennent pas en place dans les portes bouteilles avant surtout les petites l'autoradio les enceintes sont d'une autre époque j'ai changer tout ça pour du Pionner rien a voir j'ai prix la finition baroudeur qui assure un joli look mais qui ne sert a rien mieux avec les années a l'avant avec la chaleur du moteur le plastique ce déforme. La peinture est magnifique mais après quelques KM les moustiques les gravillons font des impacts malgré le coût de l'option peinture métallisé voiture silencieuse en TD a condition de ne pas dépasser 130 km/h car sur autoroute le vent crée des bruits d'air mais je mets la musique autrement avec le package d'options que j'ai pris ma petite auto nous convient très bien surtout que l'on ne roule plus beaucoup alors faut s'adapter

Duster black touch 4x2 dci 110 automatique , acheté en juillet 2017 très très DÉÇU !! 22000Km , boîte automatique trop lente,monte en régime sans changement de rapports,... pour doubler temps de réaction très lente

Bonjour, je possède un Dacia duster 4x4 diesel 109cv acheté le 29/06/2011 aujourd'hui 53000km. suite à un problème de pompe à huile, gonflement du filtre à huile, perte d'huile, le moteur serait à changer, facture 8000 €. Le garage Renault refuse toute prise en charge alors que ce problème est connu et récurent sur de nombreux véhicules (il suffit de faire un peu de recherche sur internet). la dernière intervention par le garage renault date de 1000km (changement de la courroie de distribution et pompe à eau. Je trouve scandaleux de voir Renault et Dacia traiter ses clients de la sorte. Le prétexte trouvé par Renault au dire du garage Hippeau de sainte Geneviève des bois serait qu'il manque des factures d'entretien du véhicule. Effectivement je ne les ai pas toutes conservées, mais ce prétexte est bien futile face à un vice de construction connu qui aurait du entrainé un rappel pour y remédier. Mais cela ne semble pas être la politique de chez Renault, c'est navrant. Donc fuyez! sinon, avant ce problème j'en était très content sauf au niveau de l'insonorisation; il est bruyant dès que l'on atteint les 110, 120 km/h

Acheté en mai 2017 avec 15% de remise. La conduite est la même que le précédent que j'avais. Un gros point noir cependant: la consommation d'essence. entre 9 et 10 litres au 100. On ne parlera pas quand j'ajoute ma remorque. Autre défaut: le système de conduite économique. complètement inutile. l'écran multimédia est trop bas, difficile de visualiser les informations. Les boutons de commande des vitres à l'arrière sont très mal placées. Sinon, en général bon compromis entre le prix et les prestations offertes. Mais si j'avais à choisir, je repartirai sur un diesel.