VOS 60 AVIS Hyundai Ioniq

En remplacement d'une Accord 2.2I-ctdi Executive, une Ioniq Executive. Concernant l'équipement de série : RAS rien ne manque L'assistance à la conduite ainsi que le régulateur adaptatif sont très bien gérés, pas intrusif. La sono Infinity est bien gérée. Le plancher quasi plat à l'arrière est un confort pour les passagers. La gestion du désembuage même sans avoir la clim en automatique est toujours active c'est vraiment un confort. L 'ouverture des portes mains libres sans défaut. Peut être une moquette un peu plus qualitative aurait été un plus? Une roue de secours galette d'office. Les pneus en 45 remontent un peu trop les routes dégradées aux passagers. Cela reste un hybride non rechargeable de moins de 2 kW donc en montagne malheureusement les 141cv passent à 100cv et avec des passagers cela se remarque. La gestion charge / décharge des accus est très bien faite. La boite de vitesse auto robotisée est douce et efficace. Economique vu son gabarit et sa puissance (4.2l en ville sans soucis). Inconvénient purement budgétaire, les économies de carburants de l'année passent dans le surcout à la révision lié à l'hybridation ! Un véhicule bien pensé et très bien assemblé.

Nous en sommes à notre 2ème hyundai ioniq plug in, il s' agit d' une très bonne voiture économique, confortable , bonne routière. C' est une excellente voiture, dommage que la batterie de mise en route ne tienne pas plus longtemps sans être changée, nous avons du appeler hyundai assistance 3 fois pour ce problème.

Rapport qualité/prix imbattable, design original offrant un Cx très performant. Sur des parcours longs (entre 600 et 800 km) avec autoroute et voies rapides sa consommation reste inférieure à 4litres aux 100km. De plus elle est intuitive et est très agréable à conduire. Un inconvénient: en hiver le dégivrage qui repose sur le moteur thermique et donc une consommation importante

Cette voiture à un défaut de fabrication sur le système de freinage ,quand je freine j’entends un bruit et la voiture patine sur quelque mètre (dangereux pour ma sécurité) ,à la visite technique on constate que quand le frein à main est activé une des deux roue arrière ne fonctionne pas (tourne dans le vide) et sur le tableau de bord j'ai 3 voyants qui reste allumé ; AUTO HOLD , EPB et le voyant frein à main qui clignote alors que ma révision est effectuer chez le concessionnaire HYUNDAI . Et souvent quand je démarre et je veux décoller une roue arrière reste bloqué . HYUNDAI avisé de mes défaut et panne ,je suis en attente de réparation et cela fait 2 mois que j’attends .

Apres une expérience catastrophique avec BMW, Il était grand temps de passer a autre chose que de l’européen (Saab n'existant hélas plus). Initialement venu chez le concessionnaire pour une Tucson neuve, me voila reparti,après essai avec un Ovni noir tout nouveau au même prix (très attractif) dont je ne connaissais pas grand chose. Force est de constater qu’après 3 ans, cette voiture, déjà ultra-équipée dans la version de base que j'avais choisie, est un réel plaisir a tous les niveaux....sauf une minuscule ombre au tableau. Le seul souci, pour moi qui traverse l'Allemagne en largeur quelques fois par an, vient surtout de cette boite a vitesse auto très prompte a descendre un rapport, voir deux, qui a tendance a faire hurler le moteur et faire consommer beaucoup.Typique des hybrides, me direz-vous, mais quand même. Il est donc plus indiqué, sur autoroute, de rouler avec les palettes en mode sport et de caler l'engin en sixième afin d’éviter ce défaut un peu lourd. Cette tendance ne se retrouve heureusement pas sur route ou le duo moteur thermique/électrique fait de véritables merveilles.Sans parler de la ville, ou le plaisir de conduite est juste incroyable. Un excellent point vient aussi de l'espace intérieur, remarquable, que ce soit au niveau du coffre (j'en ai fait des déménagements...) ou de l’habitabilité. Fiabilité, rien a redire pour le moment. Bref, une voiture référence extrêmement bien conçue et qui saura satisfaire totalement un bon nombre d'acheteurs en occasion, vu que la production vient de cesser récemment..

En préambule, j'avais acheté la première Hyundai sortie à ma connaissance en Europe: la "Atos" et ... j'ai rapidement déchanté car la qualité était très très loin de ce que j'attendais (tenue de route, plastiques, freinage...). Je m'étais donc dit "plus jamais hyundai !". Mais depuis quelques années j'ai entendu beaucoup de bons avis donc j'ai renouvelé l'expérience. Pour la Ioniq electric donc: Panne: la trappe de recharge qui ne permettait plus la recharge. Certes le cable permettait au départ de se dépanner mais il y avait un problème de fiabilité à ce niveau qui s'est accentué jusqu'au remplacement. Le problème c'est posé assez rapidement, peut être deux ou trois mois après l'achat. Plus de problème après remplacement. Pour le reste c'est... comment dire ... parfait ! Une consommation qui surprend si on roule en mode "éco" (ce qui est très largement suffisant et correspond en accélération a une "bonne" voiture standard) , aux allures légales, et en anticipant. A noter que c'est la version avec pompe a chaleur de meilleur rendement. 22 000km après l'achat j'ai toujours une autonomie annoncée aux environs de 400km (pour une batterie de 38kwh !). Je fais, hiver comme été , des trajets réguliers de 170km aller sans aucun problème avec partie ville, partie autoroute, partie campagne. Notons que je mets la clim/le chauffage, que je paie environ 6 euros avec une borne de recharge locale pour ces 170km. Seul bémol, valable pour TOUTES les voitures électriques: sur autoroute il faut rouler à 110km/h faute de quoi l'autonomie chutera rapidement. Elle est très agréable a conduire, confortable, insonorisée. On peut seulement lui reprocher d'être légère a l'avant (il n'y a pas de moteur) et en cas de côte importante avec gravier ça patine vite.

Je suis très satisfait de cette voiture qui consomme peu (entre 8 et 10kw/100km), à condition de ne pas abuser de la clim et de conduire en ECO. J'adore la fonction line assit+ régulateur adaptatif, qui lui donne un comportement de voiture autonome (attention ce n'est pas une Tesla). La peinture aurait pu être de meilleure qualité (bouclier avant sensible au gravillon engendrant de nombreux éclats de peinture). La sono est de bonne qualité (Infinity) et les sièges en tissu sont confortables. Concernant l'autonomie (en été) varie entre 230 et 270 km (la clim influe beaucoup sur l'autonomie). J'aurai aimé avoir la finition exécutive (avec sièges chauffants et ventilés cuir et volant chauffant + rétro rabattable électriquement et rétro central électrochrome), cependant la version créative est déjà très bien équipée.

J'ai acheté ma Hyundai Ioniq après avoir été très déçu par ma Toyota précédente (Auris Touring Sport). Voiture très silencieuse, comparée à mon Auris c'est le jour et la nuit. Très bonnes qualité de fabrication, l'électronique fonctionne parfaitement. De très nombreuses options et notamment autour de la sécurité (détection d'angles morts, radar avant et arrière,...). Consommation très optimisée, je suis à environ 5L / 100 km contre 6 sur ma Toyota. Agrément de conduite et confort sur route et autoroute. Plus d'emballement du moteur à la première côte un peu musclée. Les seuls bémols constatés pour le moment : - Visibilité arrière vraiment moyenne. - La boite auto est un peu lente et en effet l'Auris était plus douce à conduire en ville.

Depuis mon achat de cette auto neuve je n'avais rien à redire sur ce véhicule, aucun problème en 4 an et demi. Mais depuis mi janvier 22 ma voiture est en panne chez le concessionnaire et on ne sait toujours pas ce qui ne fonctionne pas! Je comprends bien que ce type de voiture est complexe mais en 2022 je pensais qu'il y avait un système efficace pour diagnostiquer les anomalies. A priori les services techniques de la concession et de hyundai sont dépassés. Vous imaginez si les pièces ne sont pas disponibles immédiatement (vu le contexte actuel), je ne suis pas près de récupérer la voiture. Même si j'ai un véhicule de location (avec franchise assurance à 800 € !!!) je ne suis pas satisfait et heureusement que hyundai garantie 5 ans le véhicule... Mais l'histoire n'est pas finie...

Est-ce qu'il y a d'autres propriétaires qui ont des problèmes causé par la mise à jours ? Mon ionic préférés plugin 2021 est au garage depuis 3 jours parce que les mode de conduite ne fonctionne plus. Le mode est en hybride et ne veut plus être en mode électriques depuis que la concession a effectué la mise à jours recommandé. À part ça, c'est la meilleure voiture que j'ai acheter.