VOS 92 AVIS Kia Niro

Bonjour Je possède ce véhicule depuis 5 mois. Acheté d 'occasion à 67000km,il me donne entière satisfaction. J'apprécie au quotidien son habitabilité. Mes beaux enfants de 19 et 21 ans également... La finition est un.peu légère( panneau plastique intérieur du coffre fissuré...)mais les assemblages sont corrects. Au chapitre conso ,tout parcours cumulés, je suis à 4,5 litres au 100 km. Soit 0,3 litre de moins que mon ancienne Corolla hybride 122 et 1,4 litre de moins que le RAV4 218 cv . Client fidèle de Toyota je regrette la douceur de la boite CVT,tant décriée à tort. Comme pour toutes les "boitoto" ,lors du kick down,ça,donne de la voix... Le confort est acceptable malgré les roues ( très très fragiles...) de 18 pouces. Il faut souligner les nombreux petits gadgets ,comme l indicateur de départ du véhicule qui vous précède, le chargeur à induction et surtout la disponibilité du personnel de la concession de Dunkerque. Le prix des pièces semble abusif ( 689 euros un feu arriere !!!!) mais les révisions sont moins onéreuses que Toyota. Attention à bien vérifier les niveaux . CertainesNiro consomment soit de l huile,soit du refroidissement. Merci de votre lecture en espérant que mon avis vous sera utile.

112000 km a part les révisions, aucune panne. controle technique vierge. tres bon acceuil KIA 75015 un reproche: manque de puissance

Le gps ne fonctionne très lentement et après avoir ramener notre Niro chez Kia il nous a été répondu qu'ils ne pouvaient rien faire. C'est simplement scandaleux pour un véhicule qui a tout juste un an alors qu'il fonctionnait très bien les 6 premiers mois.

Bonjour Véhicule NIRO Hybride rechargeable fiabilité à revoir... KIAïe aïe aïe

Voiture très économique ( entre 4,5 sur route ou en ville et 5,5 sur autoroute). Très agréable à conduire, la Niro incite à une conduite cool et économique: le mode éco est sélectionné par défaut mais on peux activer un mode sport surtout valable en montagne. Les reprises en kick-down sont cependant très toniques et doubler n’est pas un problème ! La boîte DCT est très réussie et la transition en mode tout-électrique quasi imperceptible. Suspension confortable, pas mal de place y -compris à l’arrière. Coffre moyen sans plus mais bien agencé avec beaucoup de compartiments de rangement. Finition sérieuse, sans fioritures. J’ai choisi cette voiture d’occasion pour son économie réelle et sa réputation de qualité. Je ne regrette pas mon choix!

Véhicule acheté neuf , entretien en concession satisfait fiable, entretien par contre très coûteux tous les 15000kms pour conserver la garantie.pieces de carrosserie indisponible ( suite choc avant) depuis 6 mois la concession n'a aucune information sur la disponibilité.cependant véhicule agréable à conduire cela reste une hybride. Boite de vitesse adaptée et très silencieuse

véhicule acheté neuf, énormément de qualités, plaisir de conduite, confort, options (manque ouverture hayon auto), corrigé sur nouveau modèle. Roues en alliage, pneus Michelin assurant une bonne qualité de route meme en mode sport. Mérite un essai. Pourtant je sortais d'une Lexus hybride. Révision à un prix correcte tous les ans en concession, mon véhicule a aujourd'hui 32.000 kms.

Premier véhicule hybride essence après plusieurs diesel (Kia et Renault); franchement très satisfait du Niro, certes il n'est pas très sportif, ce n'est pas pour cela que j'en ai fait l'acquisition mais douceur de conduite, boite auto excellente, consommation très faible et belle autonomie: 830 kms. En plus comme toutes les Kia, la finition et l'équipement de série sont au top.

Bonjour, Venant d'une Toyota Prius 4, j'ai voulu tester le Kia Niro hybride qui a l'avantage d'être plus haut, ce qui facilite la montée à bord. Propriétaire depuis 6 mois, je suis étonné de la consommation que j'arrive à atteindre sans me trainer : 4l/100 voir moins... Il est pourtant plus lourd que la prius, moins aérodynamique mais le résultat est là. Je pense que la boîte 6 vitesses à double embrayage me convient mieux que la ecvt de la Prius : je fais plus facilement du push&glide pour maintenir la vitesse atteinte qu'en électrique. La batterie se décharge et se recharge assez rapidement, les 141ch sont suffisants pour ne pas se traîner sur la route. Petite particularité pour ma part : je roule à 120 km/h sur autoroute, c'est assez pour ne pas perdre de temps, de points, de faire baisser les conso et pouvoir doubler avec aisance. Sinon, pour le reste, il est bien habitable, confortable (roues de 16 pouces obligatoires selon moi), pratique, mieux fini que la Prius et le coffre utilisable (en enlevant les rangements polystyrène en dessous, on gagne grandement) Il braque bien, la direction est précise, il n'est pas bruyant. Cette motorisation a été reprise tel quel sur le nouveau modèle, ce qui augure d'une fiabilité sans arrière pensée. Bref, que du bon d'avoir découvert Kia 👍

Très déçu de de véhicule. Je sais pas par où commencer… Tout d’abord le pire je dirai c’est lors du passage de la marche arrière, pourquoi avoir mis un bruit aussi atroce et bruyant ? En pleine nuit cela est horrible … Sur l’autoroute (la mienne connaît l’A75 par cœur) c’est un désastre même en mode Sport. Le véhicule a tendance à systématiquement tomber 2 à 3 rapports dans les côtes et même au régulateur a 130 on arrive en haut des côtes à 110 voire à 100… avec une insonorisation vraiment pas bonne ! Sur l’A75 qui est composé de 2 grands Cols c’est vraiment pas agréable. Les rapports sont très longs à passer aux palettes… Maintien des sièges plus que perfectible. La concession Kia qui me demande 50€ pour faire la mise à jour parce que j’habite à 150 kms (aller retour) du garage et que j’entretiens le véhicule chez un concessionnaire Ford agréé Kia, Hyundai dans ma ville. Une honte alors qu’on lit « gratuit pendant 7 ans » Bref, trop de paramètre qui font que je me suis séparé de ce véhicule au bout de seulement 1 an … J’avais la version Premium full option (sauf Pack Cuir de 2021)