VOS 28 AVIS Nissan Pathfinder

bcp trop de pannes pour un véhicule affiché à 48000€, haut de gamme Nissan, avec pourtant bcp de qualités, compromis route, 4X4, habitabilité, agréments, juste abs trop sensible et non deconnectable, mais trop gâché par une fabrication légère, airbag,alternateur,, les rétros qui se rabatte plus,moteur d 'ouverture de porte en panne, arbre de pont qui perd ses plombs d équilibrage,plus de régulateur de vitesse, enfin bcp de problèmes qui devrait durer la vie de la voiture et je répète a ce prix , ce n'est pas une marque prénium,ya pas de qualité de fabrication, car les finitions sont moyennes. ou est passé la fiabilité japonaise? biensur Nissan se décharge a chaque fois disant que c'est de l'usure normal. c'est quoi qui n'est pas normal alors? avoir sa voiture en lambo au bout de 5 ans et donc presque inrevendable. nissan justifie comment tout cela?

acheté neuf que des problèmes : la liste fait une page 2 volant moteur , odeur dans l habitacle , pannes diverse et le summum : rupture de la chaîne de distribution moteur HS à moins de 150 000 kms .. dossier à mon assureance Filia Maif , le dossier a bien traîné , les experts ne se sont pas pressés pour rendre leur rapport en frais d avocat , expertise , gardiennage ... j'en suis à plus de 10 000 euros l expert judiciaire a rendu son rapport ( après avoir changé d avis plusieurs fois en cours d expertise ) et ne veut pas reconnaître le vice caché , bien repéré par les autres experts ...mais aucun d'eux , par peur de représailles ne veut contester . mais je ne lâche pas l affaire donc problème de conception à FUIR

j ai le DCi171ch (moteur Renault parait il), modèle 2007 acheté en 2009, avec 80000km. il a aujourd'hui 163000km (16000km/an). BONS POINTS: * jamais de panne * volume coffre très pratique * allure sympa, carré.. loin des nouveaux SUV bcbg (style Audi Q) * capacités 4x4 : pas mal de pratique sur pistes, sur neige.. attention l embrayage parait souffrir dans les franchissement (ce que je fais très peu) * faible cout d entretien : pneus et plaquettes durent très longtemps (80000 a 100000km). entretien tous les 30000km chez un garagiste de quartier. je fais maintenant les vidanges tout les 20000km. vidange filtre huile 110 euro, grosse révision tous filtres 250euros. pas de courroie a changer, car chaine. en 5 ans j ai juste changé: huiles, filtres, pneus (cooper mixtes), 1 batterie, 1 courroie alternateur, 1 durite refroidissement (bouffée par un chat!). MAUVAIS POINTS: * peinture fragile, elle s écaille au toit au niveau des rails galerie, mais l auto ne rouille pas (bonne sous couche) * concession Nissan : prix excessifs, peu de compétences. * conso un peu élevée: 9.5l/100 en conduite mixte (il y a mieux, apparemment Mitsubishi pajero 8.5l/100) Bref : Je ne regrette pas du tout cet achat. J espère que cet avis vous sera utile.

Propriétaire d'un Path depuis peut , mais je connais déjà ce moteur et le service Nissan qui est déplorable (le service), le moteur je l'avais sur mon ex Navara en 171 cv celui du Path c'est le 190 cv et j'en suis pleinement satisfait . Bien sur il n'est pas parfait le Path , je dois changer la cardan de direction ( appelé joint de direction par Nissan) et sur le Navara j'avais eu le même problème , pour tant jamais de 4x4. Le Path est vraiment confortable et je pense qu'il n'y a pas mieux dans sa catégorie , volume de coffre,il est polyvalent , et surtout le prix .

j'ai un pathfinder 2006. 120 OOO bornes qui n'a jamais fait de 4x4 et que j'ai systematiquement revisé chez Nissan. certes il a 120 000 km et 7 ans mais je trouve anormal tous les problemes que j'ai eus depuis un an. Fuites au pont (800€), Changement complet du systeme de controle (CD/DVD Ecran) juste parce que le lecteur de CD n'arrivait plus a lire les CD (500€), Rupture du systeme de climatisation (2000€), poulie d'alternateur (il change l'alternateur complet) (2000€). LE service clientele de Nissan n'a fait aucun geste, pretextant que la voiture avait 6 a 7 ans. Normalement ce n'est pas quand la voiture est neuve qu'on voit sa fiabilite mais quand elle commence a avoir un peu de bouteille et encore, la on peut dire que mon 4x4 a ete largement epargné. je ne recommande pas ce vehicule et je ne recommande pas Nissan.

Propriétaire de 10 mois maintenant d'un Path (appeler communément Kamion). Aucun problème à déplorer en 18 000 kms, un bon resenti de manière général. C'est un poil moins confortable que le XC90 que nous avions précemment(les places Ar en version 5 pl ne sont pas fait pour les grands, il y a un problème de hauteur d'assise). Nous nous sommes orienté vers ce modèle pour ces 7 places, un vrai régal à utiliser, un coffre immense en version 5 pl, des capacités en mode 4x4 réellement bluffantes, même si ne nous l'avons pas acheter pour crapahuter, sur la neige c'est régal ! Petit bémol tout de même, les 190 cv sont légers ! Le kamion fait presque 2.5 tonnes et pour les bouger il ne faut pas être pressé, je n'aime pas du tout le bruit du moteur que je trouve trop présent et pas agréable à l'oreille. La BVA à 5 rapports et aussi une faute sur ce genre de véhicule. Un bon point concernant la consommation que je trouve résonnable ( en moyenne ville et route, au quotidien on est entre 9.5 et 10.5 l/100, sur autoroute pendant les longs trajets entre 8.5 et 9.0 l/100 en roulant à 135 km/h (compteur). A titre de comparaison le XC90 ne faisait pas bcp mieux bien que moins lourd.

Trés déçu par le service client Nissan West Europe : volant moteur et embrayage HS à 105 000 kms pour ce type de véhicule, sans faire de TT = réponse de Nissan: USURE NORMALE !!! Donc ce véhicule n'est pas fiable (surtout les volants moteurs bi-masses), et Nissan fait semblant d'ignorer le problème en ne prenant rien à sa charge, même partiellement... La légendaire fiabilité des 4x4 Nissan n'est plus là ... Le service aprés vente est inexistant... Je ne conseille à personne d'acheter cette marque... Je passe les pannes sur le pont arrière, les commandes d'ouverture des portes, la radio, etc...

Puissant (270cv) confortable, pas super bien fini cependant. Coffre immense, très bon en franchissement. Super bien équipé, il manque rien. La place manque aux jambes pour les passagers milieux et arrière. Pas de souci notable en 70.000km si ce n'est le SAV...