VOS 108 AVIS Renault Clio 2

dans l'ensemble bon véhicule, avec une vrai boite auto proactive, 1.6 16 110 chevaux, assez de reprise. finition basique. mais attention a plusieurs choses: Problematiques: bobines crayons HS (a remplacer les 4 d'un coup par des Beru lu NGK) , roule sur 3 cylindres, bougies, attention au catalyseur,

Achetée en garage en mai 2012, à 140 000 km, jai eu quelques soucis les deux premiers mois : pot d'échappement qui s'est décroché, démarrage a froid difficile (résolu par le remplacement de deux bougies), sonde de température hs... Et bien d'autres bricoles. Une fois les problèmes réglés, elle a arpenté la France sans soucis, malgré son confort spartiate. Entretien tous les 20 000km, roulements arrières changés, et courroie de distribution. C'est tout pour 3 ans et demi de bons et loyaux services. Mais aujourd'hui à 240 000km et 15 ans, la pompe à injection fuit, la pompe à eau également, j'ai décidé de m'en séparer. Je l'ai trouvée fiable, avec une consommation raisonnable (800km avec un plein de 45l), et un gabarit passe partout à l'aise en ville et sur la route.

acheté en 2013 avec 37000 kms, elle en a aujourd hui 62000. c'est le model EXTREM et non luxe privilège. elle a notamment le régulateur-limiteur de vitesse, clim manuel, 4 airbags, sellerie et compteur couleur carrosserie (bleu). a ce jour le seul problème est celui que tout le monde rencontre avec ce moteur : les bobines d'allumage. j'ai changé 2 bobines et 2 avaient été changé à 36000 kms par l'ancienne proprio. j'ai un petit souci non résolu à ce jour : la voiture cale juste après avoir démarré le matin dès qu'on accélère. a part ça , RAS. sinon c'est une voiture agréable à conduire. les vitesses passent presque sans à coup. le moteur est creux à bas régime ce qui obllige parfois la boite a passer les rapports haut dans les tours. le moteur est plus agréable en ville que sur route, car une fois sorti de la ville le moteur devient rapidement bruyant passé 70 km/h. on voudrait avoir une 5e vitesse (la BVA en a 4) pour soulager le moteur et nos oreilles !!! question confort de suspension par contre elle est royale pour une citadine. elle efface bien les inégalites de la route et avec douceur. j'ai une Golf 7, c'est vous dire l'élément de comparaison. question conso : 9.5l en ville et autour de 7l sur route. à savoir : les boites auto proactives sont fragiles et claquent généralement autour de 80000 kms (2 expériences passés : 1 à un ancien proprio a qui j'ai racheté la voiture après changt boite, et une qui m'est arrivé à moi personellement). renault refuse de faire la vidange de boite pretextant que ce n'est pas utile. résultat : des casses à gogo!

Pour moi c'est un super petite voiture pour commencer à conduire. Je l'ai conduite pendant les deux ans de ma conduite accompagnée puis neuf mois en jeune conducteur et c'était exactement ce qu'il me fallait. Cette Clio II consomme peu, je tournais au alentours de 4.2 L/100km ce qui est à mon avis très raisonnable surtout avec le réservoir de 50L. Pour ce qui est de l'utilisation, c'était principalement pour faire le trajet jusqu'à l'université mais aussi de l'autoroute le weekend ou les vacances; dans tous les cas elle se comportait très bien, bonne tenue de route, pas trop bruyante même à 130 et plutôt confortable (je n'ai pas de problèmes de dos donc je ne suis peut-être pas très objectif). Ma version était équipée du régulateur et du limitateur, ce dernier n'a jamais vraiment marché même après plusieurs retours chez Renault, le régulateur lui fonctionnait sans accroc. La présence d'une roue de secours et non pas d'une galette est bien pratique dans le cas d'une crevaison et le changement de pneu se fait facilement. Le seul vrai problème bien récurrent et difficile à réparer a été un soucis avec un "connecteur" derrière l'accélérateur. Il m'arrivait d'avoir d'énormes pertes de puissance (tout est relatif pour 80ch) qui précédaient l'allumage du voyant de préchauffage du diesel. Elle a bien du retourner 5 fois au garage et moi cracher 400€ au bas mot avant de résoudre le problème. En dehors de ce désagrément la mécanique a toujours bien fonctionné, la clim et l'auto-radio également. J'ai du me résoudre à m'en séparer après un accident, j'étais dans les embouteillages et le conducteur de derrière roulait trop vite et ne s'est pas arrêté à temps. Le passager et moi même n'avons pas été touché et les pare-chocs se sont déformés correctement afin d'absorber le choc donc bon point au niveau de la sécurité.

Ma première voiture, acheté il y a peu; et honnêtement elle ne m'a jamais déçu ! Pratique et pas chère, ma petite Clio 2 est un amour de conduite, le confort est plus que respectable (conduite et voiture en général). Malheureusement, les deux gros points faible pour moi sont ses options qui sont trop peu nombreux, bien que j'en ai plus que la "moyenne" via l'édition Myriade; et bien sur la consommation. Je recommande particulièrement cette voiture.

Très déçus niveau confort, au bous de 2 heures de route si vous êtes fragile du dos je vous la déconseille! Niveau mécanique, injecteur ... toujours un problème d'actualité, maladie? possible quand ont vois le nombre des clio 1.5 dci touché! après ça reste une voiture agréable a rouler en ville et pour se garer. Très économique niveau consommation de gazole.

Je suis moyennement satisfait de cette voiture. La voiture est confortable et a un bon moteur. J'ai eu plusieurs soucis avec ce véhicule: j'ai du changer plusieurs fois les bougies, je suis également tombé en panne plusieurs fois en tout 3 fois. Le design n'est pas bien élaboré, et les équipements de séries sont pas bien: lève vitre manuel. La voiture consomme peut

Acquise il y a presque 4 ans à 95000km, elle a aujourd'hui 173000km, il s'agit de ma première voiture. Ma consommation varie entre 4.2l/100 en été et 4.8 en hiver avec les pneus hiver. On va commencer par les points positifs : *très bonne tenue de route, sur sol sec ou humide. C'est une voiture amusante à conduire et qui ne surprend pas. *Le 1.5dCi 65 suffisant et fiable : pour la ville comme l'autoroute *Bonne insonorisation : à part au-dessus de 110km/h *Finition intérieure : résiste au temps, très bonne ergonomie des commandes *Confort globale : la sellerie beige en tissus est vraiment confortable et les suspensions filtrent bien. *Look extérieur qui vieillit bien avec le temps (à part les optiques, qu'il faut poncer et simoniser plusieurs fois) et peinture encore blinquante après 11an. Au niveau des points négatifs, j'ai eu quelques soucis mécaniques avec cette auto : *2 bris de ressort de suspension (gauche et droite), dont un sur l'autoroute (j'ai eu vraiment peur). *Freins tambour : la voiture est restée bloquée suite à la casse du système de mâchoires. *Cible de l'ABS rouillée : l'ABS se déclenche tout seul à faible vitesse, chez Renault, on me dit que je dois changer les cardans pour plus de 400euros, car ces cibles sont fixées sur ces cardans. Je ne l'ai pas fait. *Fuite de gaz de la climatisation *Fermeture de coffre : déjà deux fois que je remplace le moteur de fermeture et vu qu'il n'y a pas de barillet, sans ce moteur le coffre est inutilisable. *Bruits parasites provenant de l'avant : selon moi cela vient de la boite de vitesse, car toutes les autres pièces sont bonnes ou ont été changées (rotules de direction, barres stabilisatrices,...) *Disque de freins voilés *Amortisseurs avants HS *Récemment, la clé du verrouillage centrale a du mal a être détectée. Au final, je suis assez satisfait de ce véhicule que je trouve vraiment attachant, de par son visuel, mais également pour sa polyvalence. Je regrette une fragilité de certaines pièces mécaniques, mais je recommande si vous êtes un bricoleur, car c'est une auto facile à entretenir, la plupart des pièces sont accessibles.

J'ai possédé pendant un certain temps une clio essence 1.2 8v de 2001. Je m'en suis désormais séparé.(depuis 2 ans). Je n'ai pas du tout aimé cette voiture, je n'avais aucun plaisir de conduite, avec un moteur complètement à l'agonie, les trajets sur autoroute devenaient très rapidement un calvaire du fait du gros manque de puissance du moteur, elle en était même dangereuse. De même la qualité de finition, et des matériaux de cette voiture est mauvaise, avec des phares devenus complètement opaques en moins de 10 ans, la peinture de la carrosserie qui s'est complètement dégradée avec le temps, les plastiques du tableau de bord qui craquent. Son point positif est sa bonne tenue de route.

Très bon véhicule, qui se conduit très bien, très maniable. Tenue au sol fiable, Bien que pas très rassurante l'hiver. Dérape très peu sous la neige, même avec des pneus première prix. Confort standard, moteur tout de même assez bruyant. Volume de coffre suffisant pour des courses classique, petit pour les courses du mois. Assise à l'avant grand, mais bas à l'arrière. Côté entretient, ne demande pas à être pousser. Le 1.5 DCI est très fiable, si on l'entretient comme on entretient une Allemande. Consomme peu en ville. max 1200 kms avec 50l sur autoroute. Max 1050 kms en ville. Véhicule qui demande quand même de l'autoroute, car le moteur s'encrasse facilement. Côté équipement, tout est possible. Mais peu d'équipement de base. Toutefois, l'avantage de la clio DCI, c'est que tout est faisable. J'ai pu ajouter le clim, le régulateur/limiteur, l'ODB, en changeant un compteur, un commodo, et quelques boutons. Rien de couteux, ni difficile pour un débutant. Malgré l’électronique, le véhicule se bricole très bien, et les voyants s'éteignent si le problème disparait, pas comme les Allemandes qui ont besoin d'une valise pour éteindre un voyant, produit résolu ou pas. Coté fiabilité, à part les pièces avec des défauts, le moteur est fiable. et le moteur robuste. Train arrière costaud, qui tracte une remorque chargée. Bonne reprise, même avec un 65cv. A souligné les problème récurrent de pompe, de masse. Côté design, on ne peut que se félicité de l'avancé des clios sur ses concurentes.