VOS 174 AVIS Renault Clio 4

J’ai une Clio IV 1.5 DCI 90 ZEN ECO2 de 2014, que je possède depuis 2017. Je l’ai achetée à 40 000 km, et aujourd’hui, elle en totalise 210 000. C’est une voiture fiable, qui consomme très peu (5,7 l/100 km en consommation mixte) et qui, bien entretenue, peut durer longtemps. J’en suis, dans l'ensemble, très contente. Entretien effectué sur 8 ans : - Usure normale : courroie (x2), batterie (x2), soufflets de cardan, biellettes de barre stabilisatrice, amortisseurs, coupelles d’amortisseurs. En résumé, aucun frais important, uniquement de l’usure naturelle. Je précise que je suis cavalière, et j’emprunte quotidiennement des chemins en mauvais état, avec de nombreux trous. Problèmes rencontrés : 1- Problème radio (Médianav) Il y a environ 2 ans et demi, la partie radio de mon Médianav est tombée en panne : plus aucune station ne fonctionne. Malgré plusieurs réinitialisations, un message « fatal error » s’affiche à chaque démarrage. Cela dit, je peux toujours passer des appels et connecter mon téléphone, donc je n’ai pas cherché à réparer ce souci pour l’instant. 2- Claquement en tournant Depuis environ un an et demi, j’entends un bruit de claquement lorsque je tourne à gauche. J’en ai immédiatement parlé à mon garagiste, qui m’a conseillé de laisser « vieillir » le bruit, car il était à l’époque très léger et difficile à localiser. Depuis, deux autres garagistes ont également examiné la voiture sans identifier l’origine exacte. Les éléments suivants ont été vérifiés : crémaillère de direction, boîte de vitesses, embrayage, support moteur inférieur, colonne de direction — RAS de ce côté. Par élimination, j’ai fait remplacer les deux cardans, mais le problème ne venait pas de là. Aujourd’hui, le claquement est toujours présent, et un nouveau bruit est apparu, perceptible en roulant. Il semble se manifester lors des phases d’accélération et de décélération, notamment dans les bouchons. Je fais changer aujourd’hui le triangle gauche qui commence à être bien usé. J’espère que cela réglera enfin le problème.

La clio est top! J'en suis à 254'000km. Ce que j'ai changé: Bougies à 150000 et 240000 Trapèze avant droite 2x et gauche 1x Ressort à 200000 Amortisseur 240000 Et une bobinne à 240000. Et les soufflet de cardan à 240000. Consommation moyenne 5lt. Je n'ai pas eu ni chaîne à changer ni embrayage ni boîte mais si elle a un défaut cest son couple et il faut la conduire comme elle le décide. En première je dois utiliser l'embrayage afin qu'elle ne broute pas trop. Cest une voiture économique!

je l ai acheté d occasion à 67 000 km tres fiable elle a 130 000 km à ce jour et ras sauf au moment de l achat une fuite de liquide de refroidissement au thermostat et un capteur de feu stop hs sinon jamais eu de panne avec sinon côté confort c est un peu tape cul sur tres long trajet mais fait bien son job après côté équipement tres bien équipé après il ne faut pas la comparer avec une audi ou vw en terme de finition ça reste du Renault après elle est peu coûteuse en entretien et en plus elle a une distribution par chaîne .

Bonjour à tous, Je suis propriétaire d'une Clio IV 0.9 TCe comptabilisant 214 000 km. La voiture a été achetée neuve par un proche, je suis donc seconde main mais j'ai connaissance de l'ensemble de son historique. La voiture n'est jamais tombée en panne est la durée de vie des pièces a été très correcte contrairement à ce que j'ai pu lire sur les autres motorisations essence... Je dirais qu'il s'agit d'une excellente citadine d'entrée, milieu de gamme. Je trouve le modèle sans option très léger mais dans une version comme la mienne impeccable elle dispose de tous les équipements nécessaires. Le vieillissement est vraiment correct même si l'on n'est pas sur une japonaise ou une allemande. Pour le prix c'est imbattable, très confortable et solide dans le temps en en prenant soin. Pour quelqu'un cherchant une citadine de ces années avec un petit écran et un peu d'équipement je recommanderais 1000 fois cette voiture avec cette finition et ce moteur précisément.

Nous possédons ce véhicule acheté en concession Renault avec historique complet en finition Trend. Voiture vraiment économique, se trouve a un prix raisonnable car le 1.2 16v75 n'est pas le moteur le plus recherché et c'est pourtant et sans doutes le plus fiable sur la clio 4. Au volant, ce n'est forcément pas un foudre de guerre, il s'agit d'un moteur atmosphérique sans turbo de 75 chevaux et donc son terrain de jeu sera la ville. Cependant c'est un véhicule qui fera facilement de la voie rapide et de l'autoroute a condition de savoir jouer du levier de vitesse. En terme de fiabilité, une vidange par an, les entretiens classique et c'est un moteur qui ne vous causera aucun souci de fiabilité, démarre tous les matins et consomme peu. Il sera peu soumis a l'encrassement a condition de lui fournir un carburant de qualité. La voiture en elle même est bien finie, manque un peu de rangement mais est plutôt sérieuse dans ses assemblages et son confort. La conduite est facile, et agréable, la visibilité est bonne. Il faudra simplement prendre le coup pour les créneaux parce que la visibilité arrière n'est pas la meilleure mais on y arrive très bien. Plutôt bien équipée d'origine et voiture sympa avec le Pack City " radar avant, arrière et rétros rabattables " En 4 ans en notre possessions, les seules dépenses auront été les révisions annuelles au prix contenues dans le réseau Renaul et 4 pneus. Le coffre est assez grand pour embarquer un plein de courses et la poussette de bébé. La place arrière est suffisante et l'espace aux jambes est convenable. C'est l'une des voiture avec un des moteur les plus fiables que nous ayons eu et comptons la garder pour la transmettre au fils qui passe son permis. Satisfaits dans l'ensemble.

Très bonne voiture sans chichi, si vous cherchez une voiture pratique d'une fiabilité redoutable et a tte épreuve qui vous emmène d'un point à A un point B sans soucis et même sur des trajets 900 ou 1000 km sans problème c'est vraiment le véhicule qu'il vous faut, je les depuis 5 ans 280000km hormis pneus vidange et plaquettes de frein j'ai jamais rien fait d'autre la déçu, j'ai une envie juste de changer mais franchement j'ai pas envie de la vendre .

Je suis à 170000 kms et aucun problème

Très content de ma clio 4. Quelques mois que je roule avec et aucun problème. Elle consomme 4l/100 ce qui est vraiment économique, je réalise de la route 50 % urbain et 50 % extra-urbain. Très heureux de la conduite, en mode éco, elle a de la pêche, absolument pas déçu de mon achat ! Je la recommande vivement ! Je regrette cependant de ne pas avoir d'Android auto et des cartes de navigation un peu vétuste. Un peu déçu du manque de visibilité arrière qui est un peu limité même si on c'est suffisant. Globalement très content de mon achat, peu consommatrice, très bonne tenue de route, Bluetooth pour diffuser la musique, je la recommande !

J'ai acheté ce véhicule Renault Clio 4 1.5 dCi en occasion à 52500km et 2 ans chez un concessionnaire Renault à Toulouse à 14000€. Je tiens à préciser que j'ai eu un accident latéral qui a été pris en charge par mon assurance car non responsable. Pour commencer, je trouve que le design extérieur est très réussi surtout en phase 2 avec les leds. Pour ce qui est de l'intérieur c'est un peu sobre mais tout est fonctionnel. Tout est à portée de main. Maintenant, sur la qualité je trouve que celle-ci est EXTREMENT mauvaise. En effet, la finition intérieure est trop légère même si ce n'est qu'une CLIO me diriez-vous. Par exemple les boutons de la clim sont mals ajustés et la qualité de fabrication générale est trop juste à mon goût pour une voiture si récente. Léger jeu sur le pommeau de vitesse également (inadmissible à ce kilométrage à mon sens). Pour ce qui est de l'extérieur c'est encore pire. La peinture blanc nacré est elle aussi très fragile aux gravillons pas exemple. Je ne veux même parler du toit façon carbone qui n'est qu'un covering qui s'est craquelé 6 mois après avoir acheté la véhicule! Le rétroviseur electrique droit ne fonctionne plus au bout d'un ans que j'ai la voiture (celle-ci a à peine 3 ans)! Par ailleurs les freins arrières à tambours se grippent au bout de peu de temps et le freinage est vraiment mauvais pour arrêter les 110cv qui par ailleurs sont assez mou car 0 à 100 en 11 secondes seulement. J'ai également la pédale d'embrayage qui couine désormais! Par ailleurs, je trouve le chassis très bon mais les suspensions sont trop fermes surtout en ville. Je trouve dommage que Renault ne fasse pas des voitures de plus grandes qualité car elles ont un vrai potentiel! J'ai une jante de voilée et la voiture tire à droite... Je l'avais amené chez Renault suite à ce problème et ils m'ont sorti la note de 1500€! Soit disant qu'il fallait remplacer la JANTE + L'ESSIEU! Rendez-vous compte l'essieu alors que la voiture n'a que 65000km! Les suspensions arrières se mettent désormais à grincer. Concernant la direction je la trouve beaucoup trop légère à mon goût. On ne sent rien de la route ce que je trouve dangereux. Malheureusement trop de problèmes sur ce véhicule. Moi qui pensais être tranquille en l'achetant car peu kilométrée et récente. J'aime pourtant beaucoup cette marque mais celle-ci me déçoit. Je pense donc ne pas racheter un véhicule de cette marque. MAUVAISE EXPERIENCE POUR MA PART.