VOS 47 AVIS Renault Clio

J'ai été propriétaire d'une clio 1 boîte auto, à l'achat elle avait 45000km au compteur acheté aux petits enfants d'un couple de retraité décédés. J'étais la seconde main et le carnet d'entretien complet. Sur la consommation c'est simple 550km avec le plein en boîte auto c'est tout simplement économique. L'entretien du véhicule de coûtait rien, environ 100 la révision complète, j'ai eu la chance d'avoir un mécano qui adorait travaillé sur les anciens modèles. Une seul grosse panne : Alternateur et démarreur qui ont lâché en même temps (coût 250€) Enfin elle a rendu l'âme 2 ans après à 56 000km suite à une casse moteur dû à la courroie de distribution qui a cassé. Cette casse moteur est entièrement dû à mon manque d'attention (je remettais toujours au lendemain le changement de la courroie datant de 1992) Dans l'ensemble une voiture super sympa à conduire et très économique idéal comme second véhicule ou pour jeune conducteur. Les coût en assurance sont faible et le prix d'occasion est bas (la mienne 500€ avec CT) Si vous en voyez une a moins de 150 000km foncé, voiture increvable avec les moteurs energy sauf faute d'entretien ;)

Titine est indestructible, en 24 ans et 254 000kms, je ne suis tombé en panne qu'une fois. La cause : un peu de corrosion sur un relais. Un coup de décapant est c’était reparti ! Ne consomme pas d'eau ni d'huile Le moteur Energy (E7J) est d'une fiabilité sans faille, et très réactif à la moindre sollicitation. Consommation mixte raisonnable (6.2L/100km), les 80ch sont suffisants pour un usage polyvalent. Prix de l'entretien dérisoire (20€ les deux disques de frein) :) Seul petit bémol, la sécurité et la tenue de route sur le mouillé même en Michelin (pour son époque c'est honorable) Cette voiture m’emmène partout et en toutes circonstances et démarre au quart de tour. Certes les plastiques sont durs, le tableau de bord est simple mais au moins le risque de tomber en panne est très très faible. Les modèles d'aujourd'hui ne peuvent pas tous en dire autant ;)

Je suis possesseur d'une clio FIDJI 1.9D depuis janvier 2017, et j'en suis très satisfait. J'ai dû changer le moteur à cause d'une casse de distribution suite à grippage de soupape par un de clio société de 1991 qui totalise 230000km (boite plus courte) C'est vraiment une très bonne voiture et bien équipée d'origine: -vitres avant électriques -centralisation à distance -direction assistée par pompe électrique -siège conducteur réglable en hauteur et réglage lombaire j'y ai rajouté quelques options: -rétroviseurs électriques (60€) -anti-brouillard avant (25€) Autrement c'est un véhicule fiable, facile à entretenir et confortable. tenue de route très correcte Pas de panne grave à part le moteur mais mauvais entretien du proprio précédent et impossibilité de démarrer à cause d'une masse desserrée... Je n'y ai pas trouvé de mauvais points car c'est un diesel atmo et non une voiture de course...! Peut-être le fait qu'elle tremble à bas régime et qu'elle soit pas trop bien insonorisée.

Bonjour, J'ai eu une Clio 1 1.2l 60 ch pendant quelque mois. C'était ma première voiture, et j'en étais content. Je l'ai achetée à 1000€ à une dame d'une soixantaine d'années, elle la revendait car elle cherchait une voiture plus confortable en raison de ses problèmes de dos. Beaucoup de choses ont été refaites, les 4 pneus étaient en bon état (moins de 20 000km), les disques et les plaquettes neufs, les filtres aussi, et la courroie faite à 121 000, donc j'étais tranquille. C'est une chouette voiture pour un jeune comme moi qui veut se faire la main, je la trouvais même amusante à conduire: elle avait la direction "semi-assistée", mais je peux vous dire que j'avais beaucoup de mal à faire un créneau avec ! Au moins, j'avais les vitres électriques. Elle était plutôt confortable. Le coffre a une bonne taille pour cette catégorie de voiture. L'intérieur est assez rustique, pas d'électronique à bord mise à part les vitres et l'autoradio (que je pouvais cacher). Il y avait assez d'espace à l'arrière. Pour ce qui est de la consommation, elle était gourmande: 7 à 8l/100 en mixte, 10l/100 en ville. 550km d'autonomie en moyenne, pouvant aller jusqu'à 600km maximum, mais j'ai une conduite nerveuse. Côté "performances"... Haha. Je l'ai poussée à 165 km/h, et plutôt nerveuse au démarrage: j'ai battu un ami qui avait une 208 de 70ch. Un petit bruit de rallye. Voiture fiable, dont les principaux organes du moteur sont facilement accessibles, peu coûteuse en assurance et en entretien (j'ai changé son feu arrière droit pour 20€ seulement !). Une chouette petite mémère. Je l'ai revendue car je faisais trop de kilomètres et je l'ai remplacée par une Mégane 1 coupé en diesel, et pourtant, elle est bien moins fiable que la Clio ! Parfois je la regrette un peu.

Voiture avec beaucoup trop de réparations à faire à partir de 250 000 km joint de culasse a changé vase d'expansion deux fois change. à partir de 130 km/h vibre beaucoup trop. Et les problèmes sans chaîne et ça s'arrête plus Après la voiture à 20 ans Elle est de juin 97 Et le petit problème en plus c'est que le tableau de bord il y a juste le kilométrage est la jauge d'essence sinon pas d'autres indications

super voiture! elle a aujourd'hui 287 900 kms et elle roule super bien !, mis a part les quelques fuites que j'ai eu a reparé sur les durites de liquide de refroidissement mais rien de mechant ! mais la elle me fait un joint de culasse mais elle fuit que a l'exterieur de la culasse (LDR) mais elle ne fume pas, donc je roule toujours avec !

J'ai possédé cette voiture pendant quelques mois, c'était une petite voiture fiable, économique, agréable et à conduire. Elle totalisait 108000 km quand je l'ai eu et je l'ai utilisée jusque 118000 km, 10000 km de bonheur, j'ai dû m'en séparer car c'était un prêt même si la carte grise était à mon nom, sans ça je l'aurais gardée! Mon modèle, la 1.2 55ch essence Be-Bop, en 3 portes et de couleur noir, avec comme option le toit ouvrant (qui gouttait un tout petit peu parfois mais rien d'handicapant) la commande autoradio K7 au volant, la direction assistée de base, et les vitres électriques. Très agréable à la venue du printemps. Avec son poids à vide de 830 kg, son petit moteur de 55 chevaux avait une sacrée reprise, j'ai fait monter le compteur presqu'au bout une fois sur une descente d'autoroute (à ne pas faire souvent car très légère !) et je me suis surpris à distancer un ami en clio 3 75 chevaux diesel à l'accélération, sur environ 500 mètres! Enfin... ce n'est pas un engin de course mais les reprises sont tout de même étonantes pour un véhicule de 55 chevaux, mais voilà, 830 kg! Un régal sur les routes de campagne comme en ville! j'ai même fait de l'autoroute avec! elle peinait juste un peu dans les montées à 130, mais elle avait tellement de charme! On en trouve à environ 1000 euros, et de mon côté hormis le dysfonctionnement du ventilateur, cette voiture reste très fiable, elle a fait ses preuves, et économiques (je faisiat grand maximum 6l aux 100, et en moyenne 5 litres, pas mal pour une voiture de 1994) J'ai une clio 3 dci 85 dynamique de 2007 et j'en viens à regretter ma clio 1! Le coût de l'entretien est dérisoire, et on peut le faire soi même sur les clio 1! enfin la clio 3 est sympa mais c'est différent, j'y reviendrai dans un autre commentaire!

Je suis jeune conducteur et je fais mes premiers pas avec cette voiture. Franchement je ne regrette pas ce véhicule réputé increvable. Je trouve cette voiture super pour les jeunes conducteurs qui comme moi aiment faire des petites modifications coté moteur, carrosserie et châssis. De plus, rien de tel que cette voiture simple de fabrication pour apprendre les bases de la mécanique et de l'entretien. Coté positif, il n'y a pas tous ces gadgets inutiles de nos jour. Voiture très fiable sur de longues années. La mienne de série limitée Fidji comporte quelques options comme anti-brouillard avant et arrière, commande post autoradio au volant, vitre avant électrique et ouverture/fermeture centralisée. Des suppléments qui font toujours plaisirs sur une voiture de 1996. Coté négatif, manque de tenue de route ( même si ça fait le bonheur des jeunes dans les virages ), absence d'airbag et châssis qui vieillit mal parfois.

Deuxième avis, trois ans et demi après, sur cette voiture que j'ai toujours. Achetée à 180 000 km pour 800€, la voiture en comptabilise aujourd'hui plus de 240 000 km. Ce que j'ai dû faire dessus depuis 3 ans et demi ? A part l'entretien normal, style vidange, filtres, etc... et bah un câble d'embrayage, un étrier arrière de frein, un flexible de frein, et un triangle de direction. Concernant les pneus (des Bridgestone), ceux actuels ont été monté à 200 000 km. Les pneus avant fatiguent mais peuvent tenir encore 10 000 km, et les pneus arrière peuvent faire au moins 40 000 km de plus, tellement l'usure est faible (merci la légèreté du véhicule à l'arrière). Depuis quelques temps, j'ai un claquement à l'avant gauche à faible vitesse quand je m'arrête. Hormis ça, pas grand chose à signaler. Sinon, les points faibles au niveau de la conduite. La consommation est quelque peu élevée à mon goût. La voiture n'est pas très stable sur route humide. Le freinage est vraiment moyen. Et la voiture n'a pas de airbag, et je pense qu'il ne vaudrait mieux pas avoir un accident avec. Autrement, c'est une très bonne voiture, pour ceux qui cherchent une voiture fiable, qui roule, et qui ne cherchent pas forcément le confort des modèles récents. Prochain contrôle technique en octobre, et il sera déterminant pour savoir si la Clio aura une remplaçante ou pas tout de suite.

Je possède ma Renault clio 1 1,2l depuis plus d'un ans maintenant. Je l'ai acheter elle avais 200 000 km elle en as aujourd'hui 235 000. J'en suis très content. Pas de panne, voiture très robuste, seulement les pièce d'usure changer ce qui est normal pour une voiture de ce kilométrage et de son âge. En terme de consommation je suis à environ 6L/100 je parcours 650 km avec le plein. Pour un petit moteur il est assez puissant, elle monte assez facilement à 160, le seul soucis c'est le bruit sur autoroute qui est assez bruyant. Mis à part ça, une tres bonne voiture !