VOS 67 AVIS Renault Laguna 3 Coupe

Je suis entré chez Neubauer en région parisienne en avril 2015 pour acheter un Peugeot 3008 (nous sommes golfeurs avec mon épouse) et je suis tombé sur cette Laguna coupé en véhicule d'occasion. Coup de foudre immédiat pour sa ligne. Retour en concession dès le lendemain matin pour acheter ce véhicule deux portes pourtant peu pratique pour ranger chariots et sacs de golf ! Ligne très réussie et harmonieuse pour ce coupé Renault. Bonne fiabilité, excellente tenue de route et véhicule confortable. Consommation remarquable (5,5 l/100 km sur un Paris Marseille en respectant les limitations). Grand coffre pour un coupé et facilité pour rabattre les sièges arrières. Plus de 100 000 km parcourus en 6 ans avec peu de soucis de fiabilité.

Très belle auto, très agréable et très classe, présentant toutefois des défauts non négligeables. Le niveau d'équipement est très bon, avec les commandes vocales et au volant pour téléphoner, les sièges électriques à mémoire, les sièges arrière rabattables facilement, les 4 roues directrices, les phares au xénon directionnels et les nombreuses aides à la conduite... L'autoradio de base est très bon. Il manque seulement des toits ouvrants. La finition est un peu moins satisfaisante, avec les sièges en cuir qui craquellent à moins de 130 000 km et SURTOUT ! les vibrations moteur, insupportables pour une voiture de ce standing. Chez moi c'était particulièrement atroce mais il paraît que c'est une maladie parmi les Laguna 3. Le moteur en lui-même (sans les vibrations) est bruyant en ville, surtout à froid, mais très silencieux sur autoroute à 130 km/h. Cependant l'intérieur est globalement bien fait, on s'y sent bien à bord. Sinon, je n'ai pas relevé de problème de fiabilité. On regrette l'absence de feux de brouillard avant et d'essuie-glace arrière sur cette auto. Question d'esthétisme ? Les accélérations sont plutôt jouissives pour une puissance pas extraordinaire (turbo oblige). Concernant le prix d'achat, il est correct mais plus élevé qu'une Laguna 3 berline.

Cette voiture me faisait craquer depuis longtemps et je dois dire que c'est toujours le cas. Elle est confortable, spacieuse et le moteur discret est bien secondé par une bonne boîte auto. Le 4Control est extraordinaire même s'il nécessite une période d'accoutumance et surtout de bons pneus. J'ai acheté ce véhicule d'occasion dans le réseau Renault et j'ai pris une garantie 3 ans pour être tranquille. Après des soucis d'injecteurs résolus par la concession(son deuxième propriétaire devait très peu rouler), je n'ai qu'à me féliciter de cet achat. Quelques soucis de finition, avec notamment un tableau de bord qui vibre et craque a froid et des plastiques de contre-portes de qualité assez moyenne. A part cela, c'est du bonheur.

Après un Coupé Hyundai dont j'ai été très satisfait, je voulais renouveler en restant dans le même esprit. Après avoir hésité, j'ai déjà eu une Laguna dans la version catastrophique de l'époque, j'ai cru être rassuré par la presse automobile qui affirmait que ce modèle était sans faille maintenant... Bon, ok le moteur va bien, pousse fort en 5 et 6 sur autoroute. Plutôt confortable, et les 4 roues directrices fixent bien la voiture dans les grandes courbes. Mais c'est tout ce que je peux lui trouver de positif. La fiabilité n'est toujours pas au RV au-delà du moteur. Les assemblages de certains plastiques dans l'habitacle sont honteux (mon Hyundai était largement au-dessus côté finition), l'électronique déconne régulièrement (capteur airbag du siège qui s'allume parfois sans raison, mais le changer coûte plus de 500€ ! + la porte passager qui parfois refuse de s'ouvrir de l'extérieur) ; et là c'est le cable du siège conducteur pour accéder aux places arrières qui est cassé. Le faire réparer chez Renault coûte 2500€ !!!! Il parait qu'il faut changer la base du siège, rien que ça... Heureusement j'ai trouvé un mécano qui va pouvoir me bricoler ça. Bref, une merde comme d'habitude chez Renault. Je vais m'en séparer rapidement. Ha oui, j'oubliais, très déçu par le système Bose, quant au GPS, cartes pas à jour malgré mise à jour régulières sur le site. Et puis le coffre dont l'accès est très restreint. D'autant plus qu'il y a un élément de la sono accroché on ne sait pourquoi, juste dans l'axe d'ouverture.

Très bonne voiture que j'ai acheté en janvier. Même si elle ne possède pas le 4 control . Seul bémol le freinage insuffisant vu le poids de la voiture alors que les 4 disques et les 8 plaquettes ont moins de 6 mois . Manquent aussi les antibrouillards avant qui auraient pu être intégrés dans le pare choc avant ou les optiques , indispensable si comme moi vous prenez les petites routes par temps de brouillard très épais

Je possède depuis début juillet une laguna 3 coupé 2.0 dci 150ch de janvier 2012 totalisant 118000km en finition Monaco gp , cette auto est au top , au top déjà par son équipement Feux xénon, jante alu , feux arrière led , gps , Bluetooth, semi cuir , etc... Et surtout par son châssis avec le 4control, ce système permet d’avoir un paquebot aussi maniable qu’une clio en dessous de 60km/h et au dessus un tenu de route exemplaire à haute vitesse Niveau fiabilité le dci 150 est ce qui ce fait de mieux chez Renault , un moteur endurant , un peu creux à bas régime et assez économe en carburant La qualité de finition est assez élevée avec la console laqué, les surpiqûres blanche sur le tableau de bord , le plastique moussé partout et la sono Bose. Petit point négatif, le centre du tableau de bord en plastique bas de gamme face au reste de la voiture qui ce raye rapidement et craque en roulant sinon rien à dire sur le reste La finition Monaco gp est sublime et je ne regrette pas mon achat , la laguna 3 , peut importe la motorisation et le modèle (coupé,estate ou berline) est une très bonne affaire , une voiture fiable qui ce négocie pas très cher et qui propose des qualités routières au top

Je possède ce véhicule depuis une année maintenant et enchanté par ce modèle. Tout d'abord, son esthétique, que je trouve vraiment réussi. Côté moteur, presque rien à redire : fiable, silencieux, relativement sobre mais creux sous 1500 trs/mn, ce qui péjore un peu l'agrément de conduite. Mais j'ai résolu ce léger problème. A l'intérieur, confort, espace sur les places avant, à l'arrière les grands comme moi touchent le ciel de toit. l'équipement de la Laguna est complet : planche de bord complète, GPS, rétroviseur electrochrome, climatisation, rétroviseurs rabattables électriquement et degivrants, etc...l'audio n'est vraiment pas en reste avec un excellent système 4x35w et 8 haut parleurs ! Ce que j'affectionne particulièrement sont sa tenue de route, remarquable et son freinage vraiment efficace. De quoi se sentir en toute sécurité à bord. Je fais des allers-retours en Bretagne sans jamais avoir de fatigue à la Conduite. Côté consommations, elle est sobre compte tenu de la cylindrée. En résumé, ma meilleure voiture en 37 ans de conduite.

Laguna coupé dynamique 2.0 Dci 150 sans Fap. 69 000 km a l'achat 163 000 km aujourd'hui. Confortable et faible. Remplacement des amortisseurs + coupelles a 150 000 km. Disques et plaquettes avant, changé a 70 000 km et toujours en bonne état. Je n'ai pas connue de panne sauf une casse de valve a pression ( remplacement pièce + main d'oeuvre + reprogrammation 100€). Entretien simple mais quelques pièces difficilement accessible comme le filtre d'habitacle et le filtre a gasoil. Consommation 4,5 l a 5,5 l sur nationale et autoroutes 6 a 7 l sur route vallonné et ville. Consommation moyenne 5,7 l.

Une magnifique voiture signée Renault La Laguna coupé est un coupé GT de ce fait le confort est très bon, même sur des routes en mauvais état, la voiture reste très confortable. Le moteur 2.0 dci va très bien avec la vocation GT de la voiture, le moteur est réactif et puissant. A bas régime, son couple important lui permet de rendre la conduite fluide. La consommation se trouve dans les 7l/100km pour une conduite normale. Sans être aussi performant que le V6, le 2.0 dci offre d'excellentes performances et est plus apte à une utilisation quotidienne. Sur le plan dynamique, la voiture a une très bonne tenue de route et est agréable à conduire, en conduite sportive, la direction précise et le châssis excellent offre de bonnes sensations. Pour ce qui est de l'habitabilité et de l'utilité, la Laguna coupé est... un coupé donc elle reste moins pratique qu'une voiture classique. cependant les deux places arrières sont suffisamment large pour accueillir deux adultes et les rangements à bord sont grands. la banquette arrière rabattable depuis le coffre permet d'augmenter le volume de chargement cependant n'ayant pas de hayon, charger des objets encombrant dans le coffre est difficile. Pour la finitions, le tableau de bord est le même que celui de la berline, ce qui est dommage pour l'originalité. La finition est de bonne qualité, le seul regret viens de l'insert en métal sur le tableau de bord qui se relève être un vulgaire plastique. Pour ce qui est du design extérieur, de 3/4 arrière on remarque une ressemblance avec une Aston Martin. Qu'il plaise ou pas le design de la Laguna coupé ne laisse pas indifférent. En conclusion, c'est une excellente voiture pour qui roule beaucoup et cherche un coupé sans faire trop de sacrifices.

Voiture acheté d'occasion à 70 000km, j'ai réalisé 30 000 km avec sans aucune panne. De loin la voiture la plus agréable que j'ai eu. La voiture est collée à la route avec ses 4 roues directrices. Moteur très robuste. Consommation un peu élevée en ville mais très correcte sur route et autoroute. Le cuir bi couleur rouge et noir amener un cote chic à bord. quelques problèmes toutefois sur la finition avec un cuir qui se déchire au niveau du siège conducteur (problème résolu sur les versions suivantes) ainsi qu'un bruit parasite au niveau du tableau de bord qui agace un peu. La peinture de la carrosserie apparait également fragile. Le système GPS avec molette et super, le regard ne quitte pas la route en même temps que le GPS est consulté. Entretien peu honereux comparativement à ses homologues allemandes.