VOS 24 AVIS Renault Megane 2 Coupe Cabriolet

Je possaide une megane 2CC 2T luxe privilége de janvier 2006 Une des toute derniere phase 1 (phase 2 appartire de fevrier 2006) Elle à 80 000km Le moteur est le 2.0T 165ch, il se montre tres agréable au quotidien et déplace sans probleme les 1600kg du CC. Sa consomation est raisonnable au vu de sa puissance: moyenne de 7.6 pour ma part (mixte extraurbain / urbain) Mais peut vite grimper si on à le pied lourd mais en contre partie les performances suivent. Le moteur tourne à 2900tr/min pour du 130km/h et pour du 90km/h on est à 2000tr/min, ce qui pas mal pour une essence. La finition luxe privilége dispose de casiment toute les options utile même encore aujourd'hui. Pour la fiabilité je n'est jamais eu de panne. Seul les capteur de pression n'aime pas trop les tempartures froide. Le design à plutot bien veillit que se soit interieur ou exterieur. Les seuls bruits parasites reste ceux du toit (quelque craquement sur mauvais revetement) Les siege avant sont confortables et la position de conduite tres bonne. La place arrieres sont par contre un peu trop droite et s'avere de ce faite moins confortable sur de long trajet. Pour le reste le toit en verre apporte un vrai plus en terme de luminosité dans l'habitacle. Sinon il y a quelleque infiltartion d'eau de temps en temps lors de grosse pluie (une ou deux goutes maxi) Le coffre dispose d'un bon volume toit en place et permet quand même de metre 3 ou 4 petite valise lorsque le toit est replier. En terme de sécurité rien a dire non plus, le véhicule n'inspire aucune crainte et tiens correctement la route, seul sont poid élevée peut surprendre au début mais on si fait vite. seul la visibilité arriere et un peu moyenne, mais le radar de recul résou le probleme. Bref dans l'ensemble une voiture plaisire fiable.

Renault ne s'est guère embarrassé de la qualité en sortant cette Mégane à toit rigide Karmann en 2003. J'ai acheté un modèle de déc/2003 en 1.6L 16 v.Le moteur est la seule pièce qui semble réussie dans cette voiture. Les plastiques de l'habitacle semblent avoir plus mal vieilli que sur une Fuego de 1985.. certaines pièces de la planche de bord sont un mélange ABS + POLYCARBONATE. Or l'ABS est plastique qui est détruit par les Ultra-violets ;[ . La moquette découpée trop court sur les cotés laisse apparaître la mousse jaune. Il est très difficile de la recoller. Mais le point le plus critique est l'électronique, la maladie chronique de presque toutes Renault. Ne jamais rentrer le moindre petit verre d'eau à l’intérieur de l'habitacle, cela pourrait provoquer des dommages irréversibles. Pour m'a part j'ai eu près de 1500 € de réparation imprévue en 8000 km. La liste suivante n'est pas exhaustive: Unité de Commande de Gestion d'Habitacle, verrou de direction, relais, commande de vitres arrières, ect... Si vous chercher un cabriolet fiable, acheter une EOS, la VW est plus courte mais plus habitable à l'arrière. Concevoir des voitures fiables et ludiques n'est pas à la portée de tous. C'est dommage pour Renault car c'est une voiture très confortable et maniable.

Bonjour, passionné par les cabriolets en général, j'ai acheté à deux reprises des méganes cc. La première : megane II cc 1.6 16v 2004 125Mkms Occasion particulier Ci-dessous la liste des problèmes aux-quels j'ai du faire face : - Clim HS - Voyant moteur + ESP ASR Hors-service (récurant) - Voyant Air-bag (récurant) - Câble de levier de vitesse qui se décroche - 1 vitre qui remonte à moitié - Gros bruit de claquement boîte de vitesse (réparée par mon mécano) et changement de l'embrayage - système du toit : la plage arrière s'est coincée puis écrasée en refermant le toit (je l'ai retirée moi-même avec des amis (renault carrosserie était incapable de me proposer une solution) Voiture vendue à particulier avec 160Mkms Par erreur j'ai donc re-tenté l'expérience en rachetant le même modèle : (plus ressente ; moins de bornes et achetée en concession renault) La deuxième : megane II cc DCI 105 2007 78Mkms achetée en concession Renault Ci-dessous la liste des problèmes aux-quels j'ai du faire face : - Message injection à contrôler (récurant) (avec perte de puissance) (amenée 3X au garage sous garantie et sans résultats - Voyant Air-bag siège (récurant) - (2 fois) Air-bag volant et limit/regul vitesse HS (changement de la console dans le volant) (2 fois) - (poignée frein à main HS) Une fois garée, légèrement en pente, je voit la voiture partir toute seule - (140Mkms) émetteur/récepteur de boite de vitesse HS + changement du volant moteur Bi-masse et de l'embrayage - (155Mkms) bruit de claquement moteur important (Bielle/Vilbrequin) Diagnostique : Moteur HS Turbo HS pompe à huile HS Voiture vendue en l'état (moteur HS) Si l'envie vous viens d'acheter une mégane cc, partez en courant !!!!!!

Voiture confortable mais vieilli mal .La fiabilité de l'électronique est catastrophique. Après moins de 5000 km, l'Unité de Commande d'Habitacle + verrou de direction sont tombés en panne. Les plastique de l'habitacle et les tissus comme souvent chez Renault sont de mauvaise qualité. L'intèrieur pour une voiture de à 12 ans en fait 10 de plus. La moquette se décolle près de la pédale d'embrayage.

J'ai acheté cette voiture neuve il y a 7 ans et hormis un problème de vitres au départ (pris sous garantie) et la rupture d'un câble de mécanisme de toit vers 80 000 kms, je n'ai pas eu de soucis : ce véhicule est fiable. NB : par manque d'habitude de rouler en cabriolet sans encadrement de vitres, je devais claquer les portes un peu trop fort ! Je me suis fait plaisir à son volant et un coupé-cabriolet, c'est 2 voitures en une et c'est vraiment top pour rouler par tous temps ! J'aime toujours autant sa ligne anguleuse et sa carrosserie bi-ton (noire et arches alu), même si elle est mal protégée des chocs latéraux (coups de portières). L'intérieur est un peu exigu aux places arrières, peu confortables mais qui dépannent bien. L'équipement était très complet pour l'époque et appréciable (accès et démarrage mains-libres...). Je regrette le manque d'accès aux ampoules des phares avant lorsqu'elles sont grillées et quelques accessoires fragiles (filet anti-remous). La motorisation est suffisante car pas mal de couple et je roule cool mais si besoin pour dépasser ça pousse bien aussi avec le turbo ! En plus elle est économique en carburant (en moyenne 5,5 l/100 kms) même si l'entretien est un peu coûteux (pneus notamment mais ils ont duré plus de 60 000 kms !). Le confort est très bon et la finition (cuir bi ton) également. Seuls les plastiques du bas de la planche de bord se rayent facilement. En ce moment je regarde pour acquérir une nouvelle voiture : j'ai du mal à passer à autre chose qu'un CC même si c'est moins tendance que les SUV... J'ai repéré une Mégane 3 CC GT-Line récente en boite EDC car je veux un véhicule plus récent et encore plus de confort : à suivre donc ! En résumé je recommande cette voiture à condition qu'elle ait été bien entretenue dans le réseau Renault (vérifier le carnet d'entretien)

Je ne suis jamais tombé en panne. Ma voiture consomme entre 6 litres et 6.5 litres au 100 kms. Elle a 60000 kms. Intérieur cuir. Très confortable. Moteur très souple et réactif. Etant de haute taille (1m93), l'habitacle est bas. La ceinture de sécurité s'enroule très lentement. Pas de roue de secours.

Bonjour, Points positifs : - le confort de conduite et d'assise, sièges fermes avec un très bon maintient, la souplesse du moteur 2.0l turbo est très agréable, que ce soit en ville ou sur grande route. Être à 70 en 6ième n'est pas un souci pour elle, elle repart sans à-coups. La puissance est au rdv, très linéaire de 1250 à 6000tr/min.(très sympa pour un cabriolet). La conduite est souple et la voiture n'est pas prévue pour une conduite soutenue. La balade est vraiment de mise. Le coffre est vraiment grand, et suffisant en mode cabriolet (avec roue de secours) -L'équipement avec le tout automatique, feux, essuies glace, et climatisation automatique. La carte main libre est l'option que j'ai le plus apprécié. Point négatifs : - Les supports moteurs et les freins ne sont pas prévus pour cette puissance, en 3 ans et demi j'en ai changé 5,6 et les freins manquent de mordant. La consommation sans être dans l'excès se situe entre 7 et 11 litre. Et la distribution est couteuse à faire. Trois pannes : une fuite sur le tuyau d'alimentation d'essence. Une pièce dans le volant qui permet de transférer les infos, et le moteur de la vitre conducteur. C'est suite à un face à face que j'ai changé de voiture et je pense mettre un bon moment pour retrouver le plaisir de conduite de ce cabriolet. Côté sécurité j'approuve, une entorse poignet suite à l'accident.

J'ai acheté la mienne (phase 1) il y a environ un an ce qui m'a séduit avant tous c'est sa ligne que je trouve vraiment réussit et son prix qui est en dessous des autres modèles pour une qualité et un équipement identique. Le 2.0L 16s est fiable et pas trop gourmand sur autoroute (environ 7L/100)par contre pour les petits trajets du quotidien (villes, courses,...) c'est la cata!! je suis selon l'odb a environ 11L/100 en conduite normal. Hormis ça le moteur est agréable et sait se faire oublié, important pour les balades l'été détoité. Le confort intérieur est très bien (à l'avant), les sièges avant épouse bien le corps sans gêner. Juste le cuir que je trouve pas très épais et qui a tendance a vite s’abîmer et ma version est l'intérieur semi cuir beige et je trouve que la partie tissu choisit par Renault fait un peut vieillot... à l'arrière le toit panoramique (peut visible pour les passagers avant)offre belle une impression d'espace qui n'est pas négligeable surtout si comme moi on mesure 1.81M ou plus car j'ai la tête qui ne passe pas très loin de la lunette arrière... Le coffre offre un super volume quand le toit n'est pas dedans. Le toit pour ma part ne présente aucune fuite d'eau lorsqu'il pleut, l’insonorisation sur autoroute est bonne bien que perfectible et la tenue de route avec de bons pneus est très bonne et sécurisante. Bref une très bonne voiture à un prix abordable pour ceux qui veulent un cabriolet sans les inconvenants de la toile et avec 4 places.

Voiture agréable a conduire consommation correct entre 5,8L ET 6L. Voiture acheter d'occasion à un particulier avec de nombreux problèmes par la suite 1an après à 160000kms.Ecran du tableau de bord changer car plus de compteur digital.Légères fuites quand il pleut et surtout vérin de toit droit hs frustrant à remplacer à l'unité 2200euros ttc(il y en a 2 sur la voiture). Bien entretenu par garage renault le moteur est nikel mais je ne reprendrais plus un modèle renault c'est sur. en attendant impossible de la revendre???? même à un petit prix

Bonjour, j'ai la megane cc 120CV dci depuis decembre 2003.c'etait une des premières. Après quelques défauts de jeunesse(4 moteurs de vitres électriques,réglage du toit,pb de train arrière=>usure des pneus)résolu en garantie, je n'ai eu aucun autre problème si ce n'est la pompe de glace qui a grillée. Un entretien tous les 30 000kms et c'est tout. voiture très agréable à conduire,tenue de route excellente,coffre énorme et quel plaisir de rouler cheveux au vent. Le moteur dci 120cv est très coupleux à bas régime et c'est un régal en ballade.Il est aussi très agréable sur route et autoroute.Il consomme peu(4.95l/100kms réél). J'ai rajouté un becquet de coffre Renault qui lui donne une très belle allure car d'origine le désign du coffre n'est pas beau. En bleu elle est superbe et je n'ai pas pu me résoudre à la vendre car pour avoir les mêmes prestations il faut payer beaucoup plus cher. De plus l'assurance est peu cher. bye