VOS 116 AVIS Renault Megane 3

Assez bonne voiture dans l'ensemble mais le moteur est gourmand en huile. Je dois rajouter plus de 5l d'huile tous les 20 000km. Mon 1.2 tce 115 n'a pas encore cassé (77000km) mais jusqu'à quand teindra-t-il ? Voiture simple mais agréable à conduire pratique pour une petite famille. Design plutôt quelconque pas très soigné. Pas vraiment satisfait de cet achat eu égard à tous les problèmes de ce moteur.

Achetée d'occasion en 2016 avec 53000km, elle atteint aujourd'hui 215000km sans aucun problème. Les entretiens sont réguliers et normaux: vidanges, plaquettes, pneus et c'est tout. La batterie d'origine a été changée en 2021 (7 ans et 200000km, qui dit mieux?). Prochainement je referai la courroie de distrib+ un contrôle des transmissions (d'origine). Elle démarre comme une horloge, tous les jours depuis 2016. TOTALEMENT SATISFAIT

A acheté mon véhicule le 10 février 2021 chez un concessionnaire Renault (garage que je recommande) Les PLUS: Un moteur silencieux et très agréable. Un véhicule bien équipé. Le confort au poste de conduite. Sa "pêche". Les MOINS: Apprécie la "boisson" si on appuie sur le champignon. La lunette arrière un peu juste Très difficile de régler l' heure malgré la notice consultée.

Voiture fiable 270000km contrôle technique vierge ,. Conso 6 l on peut faire moins si on fait attention , très équilibrée pneus M 80000km av ar 100000km . Moteur coupleux ,30n/m Mécanique simple facile à entretenir , je fais mes entretiens vidange, freins,distribution avec huile et pièces d'origine . J'hésite à la changer mon collègue la sienne a 320000 km un injecteur changé, je pense que la fiabilité viens aussi du conducteur et de son utilisation.

Voiture hyper économique et fiable...changer uniquement batterie , bougies de prechauffage Faible consommation a 170000 km toujours en dessous de 5. Tenu de route correcte avec de bon pneu... Vitesse de pointe a accélération correcte pour 95cv...mais attention pas de reprise a très bas régime....parfois obligé de passer la 1 à l entrée d un rond point .....

178000 kms, pas de panne majeur qui immobilise la voiture. Freins changement à 105000 kms. Amortisseurs avant fuite à 120000 kms. Batterie à 125000 kms. Distribution à 129000 kms 6 ans. Bougies de préchauffage à 165000 kms. Prochaine révision la semaine prochaine à 178000 kms, vidange + filtres à huile + une rotule côté gauche + disques et plaquettes avant. Par contre piètre (et je reste gentil) qualité des tissus de sièges et des plastiques.

J'ai acheté ma Mégane lll 1.5 dci 110cv GTline avec la boîte EDC (automatique), de 2011 et avec 139 000km en mars avant d'avoir mon permis. C'est une voiture qui tient très très bien le pavé, que se soit route de campagne ou de montagne, sa bouge pas d'un poil en conduite très dynamique. Sur autoroute, c'est juste un régale à conduire, le véhicule roule super bien. De même pour la ville ou autre type de route, c'est nickel. Au niveau esthétique extérieur, je la trouve très belle, elle est agressive. Au niveau esthétique intérieur, le véhicule à de belles finitions après il y a des petits bruits mais le véhicule n'est pas neuf donc c'est pas grave. Le moteur est super, il monte vite et la vitesse de pointe est assez surprenante. Pour la consommation, n'ayez pas peur. Je fais beaucoup de route de campagne/montagne donc je roule assez fort mais avec de l'autoroute et une conduite souple, on est dans les 4.5/5L/100 En résumé, je la trouve super. Le moteur est super, l'esthétique est super avec le pack GTline et elle roule super bien. PS: Aujourd'hui, elle a 144 400km.

1,4 TCE Essence en megane 3 coupé: Depuis mai je l’ai et aucun problème rencontré. Voiture ayant une très bonne tenue route ( suspension assez dure ). La boîte 6 manuel est courte et très linéaire aucun a-coups. Quelques personnes ayant des problèmes au niveau de fuite d’huile notamment sur le 1,2 TCE sur le mien rien à signaler. Quelque craquement au niveau du tableau de bord et gps Dom tom est peu dépasser. Voiture à conseiller vivement !

Je circule avec une MEGANE III EDC. J'ai toujours parfaitement entretenu mon véhicule auprés d'un garagiste reconnu pour être trés compétent et qualifié. J'en ai toujours eu un usage tranquille . Mécanique se révèle pas fiable; en outre, la Direction commerciale est aux abonnés absents: S'il n'y a besoin de rien, s'adresser à elle! Désormais, ni moi ni ma famille n'achéterons plus RENAULT.

J'ai choisis cette voiture en occasion chez Renault, comme elle avait seulement 4 ans et que c'était un moteur récent je me suis dis que ce serait fiable et peu couteux. Grossière erreur ! Consommation énorme d'huile après seulement 1 an et bruits anormaux (claquement) les garagistes ne trouvent rien mais sur les forums j'entends parler de problèmes sur les moteurs 1.2 TCE et de leur casses prématurées ! Malheureusement c'était trop tard, à 120 000 kms la voiture est tombée en panne sur l'autoroute lors de mon retour de vacance. Verdict de Renault = Moteur cassé, coût de la réparation 8400€ ! Renault refuse toute prise en charge sous prétexte que l'entretien n'a pas était réalisé exclusivement dans leurs centres et trouvent tout à fait normal qu'une voiture ai le moteur cassé passé 100 000 kms , tout simplement une escroquerie ! A savoir que des centaines de milliers de voitures seraient concernées par ce phénomène. Pour moi c'est simple Renault c'était la première et la dernière fois. Pour reparler de la voiture, je l'ai prise car la finition GT LINE donne un look sympa au vue du prix de la voiture mais non seulement ce moteur n'est pas fiable mais en plus il est très poussif (dans les côtes sur l'autoroute vous allez vous retrouvé bloqués à 100 km/h)