VOS 86 AVIS Seat Leon 3

Bonjour , Ayant acheté cette version 150 fr en occasion dans le réseau Seat à cette heure j'ai 136000km .. pensant faire une bonne acquisition mais pas mal de souci .. le véhicule a passė 1mois ( probleme de chauffage soit disant resolu ) puis 3 mois en concession ( le probleme est de retour !!! Plus de chauffage et liquide de refroidissement qui sort du vase d'expansion mais tout les voyant sont au vert niveau ordinateur et essai moteur à nis rien y comprendre ) tout ça pour vous dire qu'au niveau fiabilité c'est 0 et que le réseau Seat n'est pas meilleur.. pour finir après avoir changer pas mal de pièces et sortie le moteur chez Seat bien sur . c'etait le joint de culasse qui était HS !!! Véhicule hors garanti facture pris en charge 20% pfff à bon entendeur salut à tous .

Gardé le véhicule 39000km, finition premium avec presque toutes les options. Que dire concernant la voiture ? 18mois de bonheur. J'ai déjà de la famille qui roule en Seat, en Ibiza de 2011... On m'avait prévenu que c'était tape cul comme marque. Après avoir fait 800km en une journée, je pense dire que la Leon 3 n'est plus tape cul. C'est pas le confort de certaines concurrentes mais clairement elle n'est pas inconfortable sur de longs trajets. Le moteur se montre particulièrement sobre, 6.2L/100km sur des trajets mixtes. L'ACT permet vraiment de sauver ce moteur en termes de consommation et d'émission. D'un point de vue purement écologique, il ne manque qu'un FAP pour qu'il soit vraiment parfait. La transmission est très courte, ça ne favorise pas la consommation sur autoroute mais sur routes ça permet d'avoir une voiture joueuse. La commande de boite n'est par contre pas spécialement bonne. Le petit plus, c'est que Seat propose une sellerie Alcantara. Toutes les marques ne le propose pas. L'habitabilité est également très bonne, mesurant 1m83, je peux faire monter un adulte de la même taille derrière moi sans qu'il soit trop à l'étroit. Le coffre est correct. Pour l'économie... C'est Seat. Vous avez concrètement les organes d'une Golf, à configuration équivalente, pour 3000€ de moins prix catalogue. Rajoutez le fait qu'il est plus facile de négocier une remise chez Seat, vous compensez largement la décote supérieure de la marque. Par contre, en France du moins, vous êtes rattrapé à l'assurance et l'entretien... Pour ça, c'est une Allemande ! Au niveau des points forts, je dirais le prix, le comportement routier, l'habitabilité et le moteur. Pour les points faibles... J'ai noté deux soucis : le premier, c'est le cuir du volant qui a tendance à s'user assez vite. Je pense que ça venait de ma position de conduite, mal réglée au début (ma jambe gauche frottait contre le volant quand j'utilisais l'embrayage), mais je préfère le noter. L'autre souci, le logiciel interne a eu quelques bugs... Une fois le GPS a complètement buggé (il aura fallu laisser la voiture à l'arrêt 10min sans contact pour qu'il se réinitialise) et une fois le lecteur audio buggait aussi. Rien d'immobilisant et c'est resté sans suite. Dernier souci, survenu quelques jours avant la revente : Des soucis pour démarrer le véhicule. Difficile d'expliquer, mais la batterie allait bien, il ne faisait pas spécialement froid et la voiture dormait au garage. C'est resté sans suite, depuis elle n'a pas connu de soucis. Au delà, difficile de juger de la fiabilité d'un véhicule à 40 000km. En tout cas, une voiture qui m'aura laissé un très bon souvenir. Mais j'ai du m'en séparer, car à 40000km en 18mois et avec un gros risque de devoir faire plus dans un futur proche, j'ai du changer pour un diesel.

Un peu plus d'un an d'utilisation (21500 kms parcourus) et aucune panne. Consommation allant de 6 à 7 litres aux 100...mais je fais beaucoup de petits trajets, souvent avec une semelle un peu plombée, et suis persuadé que l'on peut allégrement descendre sous les 6 litres à vitesse stabilisée sur un long trajet autoroutier. Voiture nerveuse, puissante qui laisse à penser qu'il y a plus que les 110 canassons annoncés. Boîte DSG7 hyper agréable, fluide et réactive, un vrai bonheur au quotidien. Équipement pléthorique, un vrai sapin de noël (GPS, caméra de recul, régulateur adaptatif, CD, USB, Bluetooth, alcantara, full LED, etc.). Tenue de route impeccable, peu de roulis, bon freinage. Allure valorisante (belles jantes en 17 de série, full LED, vitres et lunette AR surteintées, etc.) Seuls petits bémols : voiture assez ferme (mon dos me le rappelle souvent), stop and start pénible (déconnectable manuellement après chaque démarrage mais impossible de l'enlever définitivement) et pleins phares automatiques à fonctionnement aléatoire. Dans l'ensemble, je recommande vivement cette auto qui frise le parfait compromis et la perfection.

Propriétaire d'un leon 3 150 tdi fr acheter neuf Un horeur au bout de une semaine passage en garantie feux arrière qui ne tien pas Les galère continu pano de porte la garniture se décole join de vitre casser bruit de plastique dans l'habitacle en roulent.... sa continue 3mois et 2500klm fuite moteur le tuyaux de depression perde de gazoil. Verni de la peinture qui saute aile avant droite... Valeur de la voiture neuf 29000 tout de même Le service après vente au top toujours pris en garantie Revendu à 7 mois et 7000klm Seat c'est fini quel honte il vende sa comme de la voiture allemande ... voiture qui ne vaux pas une bille j'espère que seat verra se commentaire .... manque de sérieux je ne conseillait pas du tout mais pas du tout cette marque

Fiabilité à revoir : casse poulie arbre à cames (rupture vis de fixation) au bout de 3 ans 1/2 et 29000 kms qui a entraîné la casse du moteur: coût de l'opération 5200€...Train avant qui cogne à 31000 kms (têtes d'amortisseurs et biellettes d'amortisseurs). Infiltration d'eau par les joints de portes avant. À fuir absolument !

Je suis très content de l'achat en 2015 de ma Seat Léon, ayant que 10000 kms, Maintenant elle totalise 45000 km. Aucun soucis, à part au contrôle technique, ils se sont aperçu que les amortisseurs arrières fuyaient, du coup Seat ne prend pas en charge comme c'est des pièces d'usure. Du coup, changement par moi-même des amortisseurs qui m'a couté 170€ au lieu de 400€ en concession. A par ça rien à redire sur cette voiture fiable, elle avale les kilomètres sans soucis avec un appétit d'oiseau (moyenne de 5,5 a 6l/100)

Tres bonne compacte. Elle totalise 70000km, elle est du mois d avril 2014.sa consommation est très faible en moyenne 4.2l/100km. Les équipements sont riches, les matériaux sont principalement de bonne qualité. Elle n a rien à envier à une golf qui a équipement équivalent coûte 3000€ plus cher. Seul regret: sa carrosserie qui est trop fragile face aux impacts de la route. Je recommande cette voiture

C'est ma quatrième LEON depuis 2008. Ma précédente avait 90000 kilomètres et était une Diesel 1600 cc. J'ai opté depuis 1 an et demi pour une essence, break, voiture de direction. Elle avait 10000 kilomètres au compteur, j'en ai actuellement 38000. J'ai toujours été satisfait de mes LEON, celle-ci est silencieuse à couper le souffle, un moteur puissant et qui ne semble jamais " épuisé ". ma consommation ne monte jamais au-dessus de 7 litres en ville. L'instrumentation est fiable, les phares LED performants. le confort est de type " à l'allemande ", mais sur long parcours très appréciable. Ma prochaine sera forcément une LEON break essence toujours, mais je ne suis pas prêt d'en changer car je sens que je regretterai ma voiture actuelle... A 64 ans, on se sent " jeune " en LEON!

Déjà près de 30 000 km avec cette version France 184 dsg. Pour ceux qui recherche confort et sportivité, je vous la conseil. La consommation est très raisonnable 5.8 l en mixte et Seat c'est amélioré en terme d'isolation sonore. A 140 km/h, même avec le toit ouvrant ouvert, on s'entend parler. La boîte dsg 6 est très réactive et douce et le mode sport propulse le véhicule, les insertions ou dépassements sont enfantins. J'ai poussé le véhicule sans problème à 200, aucune vibrations, attention il faut garder un coup d'oeil au compteur, on ne sent pas la vitesse. Cette version fr est très bien équipée, son écran tactile est réactif et la répétition au conteur est pratique. Le start and stop est deconnectable mais il faudra réaliser l'opération a chaque fois que l'on demarre le véhicule. J'ai eu 2 ibiza fr 143 ch mais cette leon est nettement mieux en terme de confort et accélération. Alors n'hésitez pas sur cette version.

Client Seat pour la 1ère fois avec cette Leon 3 choisie entre autre pour son style mi-sportif mi-classique que je trouve très réussi. Réalisant – de 20M K/an le choix du TSI s’imposait et je ne le regrette pas, très souple, silencieux, pêchu et peu gourmant (~6 l/100). La tenue de route est plaisante, elle s’inscrit bien en courbe et vire à plat, la direction est informative, seules des remontées désagréables sont ressenties sur revêtements dégradés, en cause la monte en 225/45/17 sans doute, couplée à un amortissement réglé ferme. L’équipement de la FR est complet, le choix des différents modes de conduite permet d'agir sur la boite, le moteur, la direction et l’amortissement (pour ceux ayant choisi le DCC), c’est assez bluffant ! L’ACC est très efficace couplé à la DSG, même en condition de bouchons. Le pack d'équipements de sécurité active et passive est très complet également. L’habitabilité est bonne grâce à son empattement de 2.63 m et ses 4 roues bien plantées aux 4 coins du véhicule (peu de porte à faux), les passagers arrière sont plutôt bien traités, le confort des sièges avants et bon mais ferme, et offre suffisamment de maintien latéral pour peu que l’on n’allume pas trop dans les virages :-), la qualité des plastiques « hauts » est satisfaisante ainsi que les assemblages, pas de bruit parasites venant du mobilier. Les 380 litres de coffre me suffisent. Le système multimédia est complet, compatible Apple car Play ou Androïd Auto et offre tout ce que l'on attend de la technologie actuelle, l'option Seat Sound System au prix raisonnable est à prendre. Une voiture plaisir pour un bon rapport qualités/prestations/prix.