VOS 8 AVIS Toyota Bz4x

Le modèle est vraiment rater et a déconseillé , sur le marché il y a beaucoup mieux chez les concourants

Aprés 27 000 km avec notre bz4x ,nous sommes ravis d être passé à l électrique .une conso moyenne de 14 kw/h au 100 km en parcours semi urbain et de 21 à 24 kw/H SUR AUTOROUTE à 130km/h l habitude de la recharhe toute les 2h n est plus un soucis . Nous sommes passé de l hybride à l electrique sans aucun regret.le comfort est indéniable et un bonne entrainement à tetris permet d utiliser le coffre au mieux

Modèle acheté d'occasion, il m'a séduit après quelques essais en concession et avoir longuement étudié les différentes alternatives. Si on joue le jeu de l'eco-conduite, ce véhicule peut se montrer redoutablement efficace : je fais beaucoup de trajets en dessous de 11kwh/100 avec climatisation etc... La régénération à la décélération ou en descente est remarquablement bonne (certainement l'héritage de l'hybride) et aide aux très bons scores de consommation. Atteindre la valeur wltp est parfaitement faisable. Sur autoroute, on peut faire de longs trajets sans difficulté à condition de ne pas dépasser le 120 km/h. La conséquence sur le temps de trajet est vraiment mineure, mais alors il sera aisé de faire des moyennes de 17kwh/100km ou moins. Il est confortable, habitable, et suffisamment bien équipé. Je trouve dommage l'absence de sièges ventilés, peut-être la seule option que j'aurais trouvé apporter un plus. Le véhicule est très maniable, vif si on a besoin aussi. Après si on conduit fort avec le bz4x, pas de doute que la consommation peut s'envoler.

Très satisfait du confort, de la conduite et de la puissance moteur suffisante. Véhicule qui semble fait pour durer, avec des trains roulants adaptés au poids (ce qui n'est pas le cas pour tous les constructeurs) , le seul VE avec une garantie Extra care de 10 ans et 1 million de km, argument qui a motivé mon achat car je change de véhicule tous les 10ans. Cette qualité se retrouve sous le véhicule avec un vraie plaque de blindage alu pour protéger la batterie et un véhicule avec un débattement suffisant pour prendre les chemins de campagne. Les bémols , l'autonomie en hiver; si en été on peut compter sur plus de 420 à 85kmh et 250 à 290 km à 120km h sur autoroute. en hiver le véhicule consomme beaucoup plus, comme tous les électriques, on descend alors à 280 km sur route en mode eco avec le chauffage à 23°. J'apprécie vraiment la conduite de l'électrique mais clairement sur un véhicule thermique on ne se pose pas la question de savoir si on va ou non couper le chauffage quand il fait froid.... Par ailleurs, il y a des espaces de rangement mais pas de boite à gant , et comme il n'y a pas de roue de secours , il n'y a pas de crick non plus... Il manque un planificateur de trajet. Globalement je ne regrette pas mon achat même si l'électrique entraine plus de contraintes que le thermique, par exemple pour dérouler et brancher un cable sous la pluie...

Un grand confort avec une suspension souple. La conduite et simple et précise et la puissance agréable lors de dépassements. L'autonomie est suffisante pour des trajets quotidiens réguliers d'une vingtaine de km et l'espace intérieur ainsi que le grand coffre permettent des trajets plus longs (700 km) agréable. La hauteur du véhicule permet de rentrer et surtout de sortir facilement ( ayant une Prius solar auparavant.) L'éclairage adaptatif est très appréciable comme la lecture de l'écran. L'équipement intérieur manque de rangements cependant et le réglage du fauteuil passager avant n'est pas électrique. J'apprécie beaucoup cette voiture surtout pour sa conduite agréable, précise et qui ne manque pas de puissance.

Mal aimée par les testeurs de vehicules électriques qui ne jurent que par les gadgets, le tout écran et la recharge fast charge qui coûte extrèmement chère (et abime la batterie). Le plus important est très bien fait, finition de qualité, intérieur confortable et la conduite exceptionnelle. J'étais réticent venant du thermique, mais je me suis sur surpris à adorer la conduire. C'est la voiture idéale pour ceux qui n'aiment pas les gadgets inutiles qui ne marchent plus au bout de 2 ans. Je conseille la version de base, elle est beaucoup moins chère, à partir de 34000 sans le bonus et il y a souvent des remises. Il y a tout ce qu'il faut comme équipements. Le seul souci, c'est la taille du coffre au regard de la taille de la voiture. Mais il est large donc cela compense.

Super véhicule Autonomie correcte toulouse 31 à cerbère 66 pour 78 % de baterie, à vitesse de 110 km/h sur autoroute Sinon Autonomie moyenne en mixte 460 kms. Je regrette pas mon achat. Seul bémol service des ventes Toyota Labege 31 lamentable

Bonjour, J'ai un BZ4x AWD Origin de 09 2023 que j' ai eu en Juillet cette année avec 2300 km Super voiture que j'apprends à apprivoiser : j'ai fait 2000 kms à son volant : super confort, puissance (j'ai l'impression qu'il y a plus que 218ch) pour l'instant peu d'autoroute et un peu de clim : cela donne 14kwh/100km et 418 km d'autonomie (qui monte recharge après recharge) très satisfait de mon achat