VOS 49 AVIS Toyota Prius 4

Très bonne voiture, pour rien au monde, je ne l'échangerai avec une autre, meme pas une maserati, ferrari ou autre daube surcôtée. Absolument aucun frais dessus, économique, suffisamment puissante ( désolé on fait pas tous du circuit..), position de conduite assez basse, coffre assez grand, et je la trouve pas spécialement moche, au contraire. La direction est excellente, très précise. L'amortissement est pas mal, un peu sec, mais pas inconfortable. Les sièges englobent bien le corps, et ke provoquent pas d'inconfort.

Le TOP du TOP!!! Version "LOUNGE, donc jantes 15" et non pas 17" =) confort et meilleure suspension. Pneus japonais aussi, tenue de route impeccable. Déjà "collector", moins de 2 ans apres mon achat, de par ses optiques géniales, inimitables (c'est pas du renault). Qualité JAPONAISE, les romains à côté, bof, ne parlons même pas des cacas françaises qui se déglingues toutes seules. En mode sport et à fond, trés fun. Be-Fr en faisant le pitre 125 en BE et 140 en FR.Un gros 6L de moyenne au final. 35L pour 1.000kms. Max. Actuel 70,00€ le plein (1,99 Le litre). Soit un petit 21/20 de satisfaction, avec le T.O. ouvert à ma guise. C'est pas du TESLA.

Bonjour, Alors perso je suis fan je trouve la conduite très agréable dans la direction sa se conduit sans effort, les accelerations grace au boost de l'électrique sont pas dégueu elle est dynamique, tiens bien la route. On lui critique beaucoup le moulinage du cvt mais c'est une voiture qu'il faut laisser glisser et oui ca mouline et on peux ne pas apprécier la sonorité mais pas plus de bruit qu'une autre en vrai, hormis lors d'accelerations un peu plus franches on apprécie autrement beaucoup de silence le 90% du temps restant, tu accélères pour monter en vitesse ensuite tu maintiens et la tu n'entends plus rien si ce n'est le bruit des pneus, on lui reproche aussi d'être un veau c'est faux y a bien assez pour dépasser en sécurité ou pour s'insérer en autoroute par contre c'est vrai que sur de grosses montées en autoroute c'est la que le cvt gueule un peu trop et on dois y mettre pied au plancher ou descendre a 100 donc un poil plus de puissance aurait été bien dans ces moments mais en vrai on peux pas lui en vouloir c'est pas une grosse routière. Gros point noir c'est le système multimedia qui est nul mais bon tout le monde aujourd'hui a le gps google sur le smartphone avec un petit kit aimant a 10e pour le poser sur le tableau de bord, le plus gros souci c'est la lenteur de tout le système c'est pas réactif en plus ils ont mis du tactile qui rends le truc encore plus chiant a naviguer, la qualité sonore malgré le JBL sois disant premium sur ma version est plutôt bof. La qualité des plastiques c'est ok sans plus, c'est pas luxueux du tout mais sans non plus faire excessivement cheap je lui en demande pas plus. Quelques plastiques noirs brillants que j'aime pas car très salissants et très fragile aux rayures. Bon ppoint a noter j'ai pas de bruits parasites de plastiques qui couinent dans l'habitacle. Le coffre est une des raisons pour lesquels je l'ai pris, j'ai de la place pour y mettre mes deux chiens de 20 et 30kg (couches assis debout) il est bien foutu. A l'arrière il n'y a pas la barre au milieu au plancher sa donne plus de confort pour les jambes ou poser des sacs. Fiabilité pour l'instant a 50'000km rien a signaler. Bref pas déçu c'est une super voiture je l'adore manque plus qu'a voir si la fiabilité est aussi bonne que l'on pretends et ce serait une voiture presque parfaite.

Tout irait bien ... s il n y avait le gps. Pour tout dire nul et même archi nul pour ne pas dire dangereux Même après une maj chèrement facturée par la concession de st herblain il y a un an J ai essayé tous les réglages... je ne compte plus les sens interdits non signalés les impasses etc... Même les salariés de Toyota se marrent quand on évoque ce gps ... Cela tient de la farce Je ne sais ce que il en est sur les autres véhicules. Si ce n est que Suzuki désactive le gps sur les modèles rebadge. Peut être un jour un geste de Toyota....

Auto atypique, définitivement! Rouler en Prius relève plus d'un choix de raison que de passion même si de rares fans crient au coup de génie esthétique ! Pour ma part, j'ai trouvé dans ce véhicule une sensation assez rare de bien être, de calme et d'espace intérieur. Elle est amplifiée par la douceur de conduite. L'intérieur blanc et noir de la version lounge (optionnel) me donne le sentiment quotidien que j'embarque dans un module SPACEX, ce qui ravit mon petit cosmonaute de 5 ans! La consommation est ridiculement basse. L'été, en mode peinard, c'est moins de 4 litres, l'hiver, il faut compter un litre de plus. Sur autoroute, quelle que soit la saison, c'est 6 litres environ, ce qui reste tout à fait acceptable. Le seul bémol reste ce petit bruit de moulinette moteur propre aux hybrides TOY quand ça monte sec, mais bon, de ce côté là, de sacrés progrès ont été réalisés!

Véhicule acheté neuf fin 2017, livrée en janvier 2018, après avoir été l'heureux propriétaire d'une 207 diesel poussée jusque 200 000 kms sans souci. J'ai eu l'occasion de parcourir 63000 kms depuis avec cette Prius. Pas grand-chose à redire : aucun souci mécanique, véhicule très agréable à conduire, confortable, reposant, même sur longue distance, et qui incite à rouler tranquillement. Depuis l'arrivée d'une petite fille et la rénovation d'une maison je songe à en changer pour un peu plus de praticité (encore que le coffre >500L pourrait suffire) et pour un véhicule pour lequel je m'inquiète moins pour les rayures et la garde au sol un peu basse. Après avoir essayé d'autres voitures récemment, je ne parviens pas à la lâcher cette voiture.

Très fiable, un vrai véhicule hybride bien conçu. Elle n’est pas d’un style très séduisant serte, mais son design à été adapté pour optimiser l’aérodynamique et réduire au maximum sa consommation de carburant. Tout a été étudié pour ça jusque le dessin de pneus. ( si vous changer les pneus pour un modèle bas de gamme votre Conso de carburant va prendre un coup ) sa boîte de vitesse est agréable et l’intérieur est très bien fini ( sauf la qualité des panneaux de portes qui peuvent très facilement prendre la forme du coude :> ) l’entretient tout les 15000 peu faire peur surtout si on est habitué au allemande mais la voiture est tellement fiable…au final fini les bavaroises !!

Après un Toyota Verso Diesel de 2015, étant pourtant 5 dans la famille, j'ai sauté le pas vers l'hybride pour notre voiture familiale. Et le mieux à mes yeux était de prendre celle par qui tout est arrivé... La Prius, quatrième du nom. Et je ne suis pas déçu : confort, agilité/sérénité et économie sont largement au rendez-vous. De 3.7 à 4.6 maxi en solo, on attend au pire 6.5 l en tractant une bagagère et cinq à bord. C'est silencieux, souple, ça reprend suffisamment pour dépasser, tout est transparent. La tenue de route et le confort sont bluffants. Et pour partir en vacances, on tracte la remorque ou on rajoute le coffre de toit. Bref, que du plaisir, sans compter la fiabilité. Je recommande.

Je roule en hybride Toyota et Lexus depuis maintenant plus de 11 ans. Prius 2, Auris HSD, Yaris Hybride, CT 200h, IS 300, et maintenant Prius 4 lounge venue du Luxembourg. Venue du Luxembourg pour avoir une lounge intérieur gris clair sans cuir. Quasi impossible à trouver en France. La Prius 4 est de loin la plus économique en essence et ce, sans être obligé de faire de l’éco conduite à outrance. Il n’est pas rare d’être en électrique à 110 km/h avec trois adultes à bord !! Je précise que je roule toujours avec la Clim sur auto réglée sur 22 degrés. Je roule également aux vitesses GPS. En effet la belle a un décalage de 5 km/h avec la vitesse GPS. Je suis un adepte du régulateur, en plus celui de la lounge est adaptatif, parfait. Sur un parcours style périphérique parisien en heure de pointe la conso est plutôt sous les 3,5 litres réels. Le confort est parfait, les bruits de roulement pourraient être mieux filtrés. ( je suis en 17 pouces). Je possède un modèle 2016, donc sans Apple CarPlay...

Points positifs Conso faible a condition d adopter l ecoconduite sinon conso identique a un bon diesel Forte compatibilité avec E85 (50% sans boitier en été sans pb) Silence de fonctionnement Renommée de sa fiabilité Maintien de sa cote malgré de fort kilométrage Image écologique valorisante Côté futuriste du tableau de bord L opposė de la voiture de Mr Tout le Monde Enfin un ordinateur de bord qui mérite son nom : statistiques dans tous les sens Points négatifs Montée en régime sonore si on appuie sur le champignon Mauvaise retrovision du a la lunette arrière Prix d achat pas donné Pare choc avant très bas ( attention aux trottoirs) Pas de de roue de secours Pas de.mirror screen alors que la voiture est hyper technologique GPS assez lent La voiture ne se ferme pas.toute seule quand on s eloigne comme avec une carte main libre