VOS 82 AVIS Opel Mokka

Seconde Opel pour moi, pas déçue de la marque pour le moment même si j'avais de grosses réticence sur ces modèles il y a 20 ans. J'avoue que mes 2 Opel ont eu des moteurs GM et non Peugeot car Opel a été rachetée très récemment par la marque au lion Agréable a conduire, confortable, je n'ai pas rencontré de problème particulier en 17 mois. Les options sont bien pensées, le confort allumage automatique des feux, essuie glace automatique, verrouillage des portes en roulant, avec un enfant de moins de 6 ans, c'est très sécurisant ! Les SUV ayant la réputation de ne pas être ecofriendly, on se retrouve avec un véhicule a faible consommation sur route et a 110 km/h, la consommation moyenne est de moins de 4L au 100. j'ai donc fait 1000 km avec un plein, ce qui n'est pas négligeable. Petit bémol pour les crochets ISOFIX a l'arrière, mais cela doit probablement concerner pas mal de véhicules avec ce système de fixation de siège enfant. Confrontée a une crevaison lente, j'ai pu changer la roue seule grâce au kit dépannage bien conçu. La surprise étant de trouver une roue de secours minuscule comparé a celles en place

Acheté en concession Opel en octobre 2019 à 46000KM, le soir même un premier voyant d'anti-patinage s'affiche, il faudra que je dépose la voiture 3 fois au garage pour qui'ls trouvent enfin de quoi il s'agit. J'ai la surpise de me rendre compte que la concession m'a vendu le véhicule sans passer le contrôle technique. Pas un mois sans une nouvelle panne (levier de vitesse bloqué, serrure du coffre et démarreur à changer etc..) jusqu'à février où la voiture s'arrête subitement lorsque je roule (à 30, 40 km/h), je la dépose une nouvelle fois au garage, bien sûr personne ne trouve de panne, on me laisse repartir avec un véhicule qui s'arrête subitement lorsque je conduis (je suis infirmière libérale et mon véhicule est mon outil de travail). Après plusieurs arrêts brutaux et un manque de réactivité du concessionnaire je demande à faire expertiser le véhicule. Comme rien ne s'affiche à la valise ils considèrent qu'il n'y a pas de panne et me conseillent de rouler davantage avec pour que la panne devienne plus récurrente ( j'effectue déjà quasiment 1000km par semaine avec mon métier!). J'ai donc décidé de me débarasser du véhicule 9 mois après son acquisition, c'était ma 1ère et dernière opel.

bonjour , j'ai mon opel mokka 2013 qui a 98000 km qui a d'énormes soucis toujours entretenu chez opel , déjà problème à 50000 km fuite d'huile importante + abs réparé et depuis fin juillet bruit quand je passe les vitesses problème butée + embrayage et volant moteur cout de réparation dans les 2000 E , le sort s'acharne sur moi ou je suis tomber sur une mauvaise série , alors svp je voudrais savoir si c'est normal d'avoir ce problème avant les 100000 km , je croyais que l'allemande est costaud elle va tenir jusqu'a 300000 km ?????

Rencontré un problème pour passer les vitesses lors d'un arrêt au stop j'ai pu me rendre a la vitesses de 30 km/h voir 40 km/h a mon garagiste habituel je devais je pense être en 2 ème ou 3 ème en plus impossible de passer la marche arrière mon garagiste agent OPEL a diagnostiqué que les 2 cables reliés a une boule en plastique au niveau de la boite de vitesse était usé et de ce fait sauter donc il m'a bricolé une attache le temps de recevoir la pièce la voiture sera réparé jeudi il a vraiment réagi rapidement malgré qu'il soit débordé car il fallait commander la pièce c'est un bon dans sa partie le cout est de pièce et MO 430 euros ttc j'ignore si c'est une usure normale ou pas mais a 185000k ms en 7 ans et demi je reste satisfait de ce SUV et j'espère le garder encore longtemps

Vraiment déçu de ce modèle, arbre de transmission 4x4 d un block... le silent block a lacher du coup 2000 euros de reparation a 115000 km problème récurent d apres Opel mais aucune prise en charge constructeur... habitacle tres petit... que des regrets d avoir cet Opel du coup, elle n est pas revendable d en l etat... j ai perdu autotal plus de 8000 euros en deux ans merci Opel pour cet poubelle.

J'ai été stupéfait en regardant les factures du mokka, j'ai fait 60 000kms avec les pneus AV et les pneus AR sont d'origine, 147 000kms et ne sont pas encore aux témoins. Avec la new beetle c'était 25 000km à l'av, En 70 000km J'ai eu une fuite sur un amortisseur AR et une sonde de température de gasoil. Je trouve cette voiture fiable pratique, bien équipé en cosmo pack. Le coffre suffisant pour partir en week end, les courses de la semaine pour 3, mais trop petit pour partir en vacances. Oui le moteur est bruyant en accélération soutenue, mais en vitesse constante il n'est pas plus bruyant que les autres.

Acheté a 30 000 kms au compteur, mon Mokka de 2014 totalise à ce jour 103000 kms et aucun problémes à signaler. Une mention trés bien à la qualité de l'assise, belle qualité des cuirs. On peu regretter que le stop and go ne soit pas débrayable définitivement et qu'il faille le désarmer chaque fois que le contact est remis si l'on ne veut pas l'utiliser. Moteur assez bruyant et trou à l'accélération dans les 1er tours moteur.

Véhicule acquis récemment, mais avec lequel j'ai déjà pas mal roulé. Il se montre facile à prendre en main et assez confortable (bien plus que mon ancien véhicule qui était une 207 CC tape-cul). La finition Cosmo Pack est très complète et très flatteuse visuellement, bien plus qu'une finition équivalente chez Renault ou Citroën, sans rivaliser (naturellement) avec le trio BMW/Mercedes/Audi (le rapport qualité/prix reste excellent selon moi). Le GPS dépanne mais sans plus, même si c'est toujours utile d'avoir la carte sous les yeux (vieille habitude pour ma part). L'hiver, les (très confortables) sièges et le volant chauffants sont un confort auquel on se fait vite. Au quotidien, les grands rétros, la caméra de recul et les radars avant et arrière sont un vrai plus dans l'environnement urbain, et la 6ème vitesse est parfaite sur 4 voies et autoroute. Le seul truc qui manque serait, éventuellement, un grand toit en verre mais c'est vraiment pour chipoter...

Véhicule fait pour l'autoroute. C'est un véritable tape cul sinon ! Bonne routière hormis les suspensions. À ne pas prendre sur en ville, à la moindre bosse vous sautez ! J'ai fait une erreur en achetant ce modèle. Turbo très correct même avec la boîte auto. Boîte parlante (GPS) on ne comprend pas, langue très mauvaise, incompréhensible... Très gros accent peut être faut-il parler allemand.

Voiture peut fiable ,conçu pour ne pas durer à 40 000 km durite de turbo percées,plastique intérieur qui ce raye ,garniture effet Chrome qui s effrite. En conclusion à ne pas garder plus de 2 ans, pour ma part je vais retourner chez VAG vrai voiture allemande et plus OPEL camelote. Et pour finir piece OPEL très cher et la main d œuvre on se croirait chez les marques premium.