VOS 122 AVIS Fiat 500 X

Passer d'une 500 85 CV boite auto à une 500 X 150 CV ça change Le look reste agréable comme l'espace à bord. J'ai choisi la 150 CV car j'avais besoin d'un moteur suffisamment puissant couplé à une boîte auto. La version qui me convenait le plus était la plus équipée : la club. Et d'équipements elle en a presque trop. Même plus de mon Audi Q7. Toit ouvrant, freinage d'urgence, phares LED, vitesse adaptative, keyless entry et j'en passe. La qualité est au rdv même avec mes sièges en cuir à l'assise confortable. Système multimédia efficace et GPS TomTom 3D fiable et agréable à la vue. Niveau mécanique je m'attendais plus de réactivité au kick down des boîtes automatiques. Mais il souffre d'un retard dans les relances que des fois peut agacer . Les palettes au volant m'aident dans ce cas faute de pouvoir sélectionner le mode sport. Le réglage en mode auto se remet tout seul après . Climatisation bizone efficace. Habitabilité correcte pour notre famille de 2 adultes et 3 enfants à voir après qu'ils auront grandi

Mon expérience Fiat en deux mots ?... Navrant. Ecoeurant. Quand des garagistes à bout d'arguments vous informent qu'ils ne trouveront jamais d'où vient le problème : ça donne une idée... La laisser trois jours sur un parking ou ailleurs ? A vos risques et périls ! 9 chances sur 10 pour qu'elle ne démarre plus. Batterie vide. En réalité, dix chances sur dix... Une location pour quatre ans bientôt terminée (ouf), cependant je plains le repreneur, j'aimerais l'en avertir mais comment ? Vraiment le cadeau empoisonné. Pour tous ceux qui doutent de ma probité, j'ai les neuf constats certifiant qu'elle a été remorqué neuf fois depuis chez moi pour la même raison. Neuf fois ! Et toujours la même réponse : "Non non, on a tout checké : tout va bien". Puisque c'est l'ordinateur qui le dit... J'ai tenté un brin d'humour tant cette histoire parait insensée en leur demandant s'il leur était possible de lâcher un instant leur clé USB pour une clé de 12, juste histoire de voir de quoi, vraiment, il en retourne, mais ils n'ont guère apprécié... Je n'ose énoncer ici ce dont on m'a soupçonné... (jusqu'à me demander si j'éteignais bien ma voiture avant d'en sortir... ou des poils de chats suspects autour de la batterie etc etc ). Insensé. Un scandale, en fait. Sinon voiture agréable à conduire, quand elle démarre...

Mon 500X, est un véhicule plutôt joli est bien fini, ses prestations routières sont à la hauteur et sa consommation avec ce moteur diesel 120CV est plus que raisonnable. Spacieuse et confortable, quoi qu'un peu raide à l'arrière, après deux ans et 44000km, je suis toujours aussi ravi de mon achat. Aucun problème à signaler pour le moment. Je n'aime pas le système multimédia déjà dépassé lorsque je l'ai acheté et les automatismes, comme les phares ou les essuie-glace qui ne sont pas très intelligents...

Bientôt 65000km, et toujours aussi content de notre achat. Côté fiabilité rien à signaler hormis parfois des petits bugs électroniques (comme nous en avons aussi sur nos smartphone, alors...). En tous cas, le coup de coeur est toujours là, car son design craquant se démarque bien des autres modèles. Le moteur puissant, silencieux et docile est agréable à mener (merci aux 3 modes). Les suspensions sont réglées pour une bonne tenue de route et, étant chaussé en 17'', je ne m'en plaint pas. Le volume du coffre que je vois critiqué par la presse est suffisant pour notre petite famille. La conso ?? Eh bien tant qu'on respecte les limitations de vitesses, ça reste correcte. Je pense que Fiat est sous-estimé, et a montré avec le 500X qu'il a beaucoup progressé. En revanche je trouve ça dommage qu'il s'endort sur ses lauriers et ne lance pas de nouveautés. Je signale que j'ai 2 personnes dans la famille qui en possède une et qui en sont ravis. Je recommande sans problème ce modèle.

Voiture neuve au garage depuis 4 mois fuite radiateur! Piece peut-être en juillet . Voiture immobilisée 3000kms ! Personne ne veut reprendre ce véhicule avec vice caché ! Vitres arrières hs moteur qui s arrete tout seul! Nous payons une LOA tous les mois pour une voiture en demande de piece depuis octobre 2018 achetée fin septembre!

Bonjour, en décembre 2017 j'ai acheté la Fiât 500X neuve chez un concessionnaire. À la révision des 20000km je signale que la voiture a du mal à redémarrer. Reprogrammation. Puis je tombe 3 fois en panne. Dépannage, voiture de location par l'assistance... 30000km. La fiât est immobilisée pour remplacement de l'embrayage. Malgré la garantie le concessionnaire m' oblige à régler un quart de la facture soit 250€. Depuis repanne sur une avenue, heure de grande affluence, au feu... En fait elle n'aime pas les côtes avec coupe moteur automatique. Reimmobilation au garage....

J’ai acheté cette voiture en juillet 2018, suite à un coup de cœur design, et je veux déjà la revendre ! Je suis très déçue ! Pourtant j’aime toujours autant le design mais beaucoup de chose ne vont pas. Déjà problème tableau de bord luminosité qui s’eteint presque quand il ne faut pas ! Du coup quand il y a le gps on ne le vois plus ! Fiat n’a pas réussi à régler le problème ! Ils devaient me tenir au courant mais silence radio ! Pas de place pour le passager et elle n’avance pas : pas de reprise et manque vraiment de pêche pour doubler !

Voiture achetée en octobre 2015,40000 kms.Très satisfait de ce véhicule,moteur idéal puissance ,souplesse et consomation(5,5l au 100 ).Ne le prenez pas mal mais je suis dubitatif quant à l'honnêteté de certains commentaires quant à la fiabilité de ce modèle.Un ami à un 500x essence de la même année et en est également enchanté.Seul petit défaut:suspension légèrement dure mais pas inconfortable.

A fuir... Véhicule sympa le premier jour. Pour ma part je mes suis vite rendu compte qu il y avait un problème d humidité dans mon auto. Problème jamais résolu. Tout rouille dans la voiture , pédalier changé deux fois , colonne de direction deux changements également , appuis tête changés à plusieurs reprises, rails de sièges 2 changements, attaches ceinture de sécurité, toute la visserie a ete changée deux fois du tableau de bord en passant par la boîte à gants jusqu au coffre ainsi que les portières .... gps en panne 2 fois . Toit ouvrant qui grince à chaque bosse. Prise USB hs, phare clignotant comme en boite de nuit .. faisceau électrique caractériel .panne du détecteur de crevaison . Panne de détecteur du système de détection de clé ...mais bien pire anomalie du systeme de freinage automatique . et j en passe Le 10 juillet ma voiture n a plus voulu démarrer , partie sur dépanneuse ( multiair désamorcé...???? Il paraît que c est normal... la voiture sortait de la concession 15 jours avant. et depuis cette date mon véhicule est à la concession . Le garage , n arrive pas à réparer le régulateur de vitesse qui depuis cette avarie de démarrage ne fonctionne plus correctement. Soit 5 mois d immobilisation pour régulateur . Ma voiture a 30 000 km seulement. La garantie offerte par fiat france pour se faire pardonner , de tout ces problèmes arrivés dès la réception de l auto devait être de 5 ans ou 80000km, mais maintenant ils me disent que c est juste 3 ans et qu ils ont fait une erreur de frappe en m écrivant garantie 5 ans. Je passe sur le fait que cette auto a 9 vitesses et n en passe que 8. La neuvième ne passe jamais. Que j ai payé 550 euros pour un pare brise chauffant qui n existe pas. Les catalogues furent modifiés l’année dernière mais moi sur mon bon de commande et sur ma facture y a bien une option qui n existe pas Conso 9Len roulant tranquillement en ville on passe au dessus des 11 L... La marque fait preuve d une mauvaise foi incroyable . Quant au concessionnaire ... a éviter malgré la bouille sympa de cette voiture

Achetée en concession en juin 2018 après plusieurs essais pour confirmer mon choix, j'ai, hélas, reçu la nouvelle version et elles sont désormais toutes comme ça. A part le bel aspect extérieur (version avec toit ouvrant panoramique et sièges électriques), de plus en plus de deceptions: voiture avec 1 grosse clé (pas de double) alors que essayé puis commandé la version sans clé, de série; rétroviseurs ne se rabattent plus qu'avec les mains (essayé puis commandé pourtant avec rabattage electrique, de serie aussi); start&stop inopérant quand la clim est en service (difficile sans clim aux Antilles), il faut garder en permanence le pied sur le frein ou toujours tirer le frein à main (le comble pour une automatique) en pente même très légère ou dans un embouteillage sinon la voiture avance ou recule seule et accident, se déclenche intempestivement (empêchant une accélération pour rentrer sur une voie rapide par exemple); GPS toujours pas activé car pas de code d'activation chez le concessionnaire après plus de 5 mois et beaucoup de réclamations (sans baisse de prix, les nouveaux acheteurs sont justes informés que le GPS ne fonctionnera pas); forte consommation d'essence (presque 2 pleins par semaine en cycle urbain); vitres arrières ne se baissent qu'à moitié; essayée et commandée avec le bouton de changement des modes de conduite (pluie, sport,...), désormais livrée sans au prétexte que c'est intégré. Trop de commandes sur ou sous le volant. L'utilisation du nouvel auto-radio n'est pas pratique: on cherche trop sur l'ecran. Le téléphone en bluetooth n'est pas pratique à utiliser (il faut appuyer sur plusieurs icônes pour avoir le téléphone affiché puis 1 numéro préenregistré) Bref, une baisse très forte en matière de qualité des équipements par rapport à la fiat 500x d'avant juin 2018. Je déconseille son achat car le rapport qualité/prix n'y est plus pour le haut de gamme. Dernière nouvelles: la plupart doivent aller au SAV pour un problème de securité sur les ceintures arrières, même celles achetées en novembre 2018 (courrier de Fiat envoyé directement aux propriétaires).